摘要：为了提高人群行为模拟的真实性,针对现有社会力模型效果展现存在的行人间避让效果不佳以及个体、同伴群成员差异性避让行为刻画不足的问题,引入融入Agent的实时感知与动态避让算法对模型进行改进研究。基于面向对象的编程语言VC＋＋,结合应用程序框架QT进行面向对象软件的设计与开发,最终搭建了行人仿真平台。通过行人运动状态参数的标定,实现了模型对行人步行行为更加真实的模拟,并进行了不同控制条件下单、双向行人流仿真试验。结果表明,改进模型能够更加真实地模拟冲突行人之间的避让,同伴群成员别于个体进行避让的行为特征得以体现;单向行人流的通行效率远高于双向行人流;避让行为的引入减缓了行人碰撞前后的速度变化,但降低了行人流的整体运动速度。

关键词：交通工程 冲突避让 社会力学模型 行人同伴群 交通流特征 

单位：昆明理工大学交通工程学院; 云南昆明650500; 昆明市规划设计研究院; 云南昆明650041; 昆明轨道交通集团有限公司; 云南昆明650011; 洛阳市规划建筑设计研究院有限公司; 河南洛阳471000