摘要：为系统分析互通式立交分流区驾驶人的分流选择行为特征,讨论驾驶人多项分流选择行为的随机复杂性,根据车辆换道方式及位置对驾驶人分流换道行为进行了定量描述,确定了模型选择树及线性效用函数。选取分流区车辆行驶速度、加速度、车型、匝道小时交通量、减速车道车头时距等特征变量,建立了驾驶人匝道分流与分流方式选择的两层Nested Logit概率模型。基于广河高速公路部分互通式立交分流区的雷达跟踪数据,采用分阶段估计法进行模型参数估计。根据t检验判断了特征变量的影响程度,对模型进行了优化。结果表明：互通式立交区分流选择行为受多种因素综合作用的影响;两层NL概率模型具有较高的预测精度。

关键词：交通工程 分流选择行为 nested logit概率模型 互通式立交 

单位：长安大学公路学院; 陕西西安710064; 长安大学特殊地区公路工程教育部重点试验室; 陕西西安710064