摘要：分岔隧道洞口连拱段具有浅埋、受力结构复杂等特征。爆破开挖诱发的振动效应对围岩及受力结构产生破坏，直接影响隧道施工期和运营期的安全。为此，以六月田公路隧道工程浅埋分岔段为研究背景，采用现场振动监测和数值模拟手段，分析了后行隧道爆破地震波作用下覆盖层围岩、支护及受力结构的力学机制和破坏特征，得到了连拱段隧道中隔墙径向、切向和垂直向振动速度的衰减规律。在此基础上，建立了未开挖洞段长度与放大倍数的近似函数关系，通过曲线拟合方程得到了径向、垂直向和切向振动速度拟合公式，并揭示了爆破地震波的传播衰减规律。利用成洞区和未开挖区的相互关系，推导了成洞区振动速度的传播衰减公式。研究结果表明：先行隧道侧中隔墙的径向和切向振动速度较大，成洞区的爆破振动速度具有放大效应；后行隧道爆破产生的振动对中隔墙成洞段12m至未开挖段8m范围内的影响较大；采用曲线拟合方程得到了覆盖层厚度与振动速度的函数关系，基于VonMises屈服准则确定了洞顶围岩的损伤范围；根据最大拉应力和最大振动速度之间的关系，得到了喷射混凝土纵轴线方向的拉裂破坏长度，确定了后行隧道喷射混凝土的爆破振动安全控制标准。该研究结论可为类似隧道工程的爆破开挖设计、施工提供参考借鉴。

关键词：隧道工程 振动效应 数值模拟 分岔隧道 爆破监测 

单位：长沙理工大学土木工程学院; 湖南长沙410114; 长沙理工大学桥梁工程高校重点实验室; 湖南长沙410114; 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司; 湖南长沙410014