出行者行为假设对交通网络用户均衡建模具有重要影响,更符合人们的真实决策行为的累积前景理论,为随机交通网络中的路径选择行为研究提供了新的分析框架.基于累积前景理论,将出行者的路径选择决策与网络的随机性相结合,建立了随机网络用户均衡的等价变分不等式模型;提出了求解模型的算法,通过简单的算例对模型和算法的合理性进行验证.通过对参数...
为解决现有研究未考虑决策者的认知判断参考点与风险偏好态度对现实决策选择行为影响的问题,首先基于前景理论和T-JM矩阵构建了用于提取主观决策信息的价值平台与风险平台,然后针对上下两层知识在两个平台上的分布性特征给出并分析了两层双平台协调决策结构及运行机理,最后从上下两层满意协调度最优化的视角提出了能够有效提取两层决策信息并实...
网络DEA模型研究多个进程和多个子系统的复杂系统的效率度量.针对中间产出无法为第2阶段完全消耗的情形,传统DEA模型对系统效率的评价偏高,已有网络DEA模型则对系统效率的评价偏低.本文提出部分中间产出作为最终产品,进入流通渠道的两阶段效率模型,用来测度两阶段生产过程的真实效率.采用乘积形式描述两阶段合作的特征,给出不同阶段效率的上下界...
考虑研发成功概率与研发投入相关,产品市场收益与市场投入相关,研究了如何通过合理的利益分配来防范产学研合作中的道德风险,促使研发方按契约规定进行资源投入.对比分析了固定支付方式、产出分享方式、混合方式以及改进混合方式等分配方式的激励效率,并在此基础上找出了不同外部环境下的最优利益分配方式.最后通过算例及案例分析对主要研究结论...
在随机现货价格与随机需求相独立的情况下,当现货市场供应量有限时,本文采用期权组合合约建立两阶段采购风险管理模型,以期最大化零售商的期望利润.文中提供了甄别有效合约的算法,得到零售商的最优采购策略,并进一步用算例分析了现货市场的供应量、现货价格和客户需求的波动性对最优采购策略的影响,发现当现货市场的供应量增加时,零售商应减少有...
为研究信息技术战略价值及其实现机制,基于企业资源观、竞争战略理论和核心能力理论,构建了信息技术资源、信息技术应用能力、战略层面的信息系统能力、环境动态性和企业绩效之间关系的研究模型,应用结构方程模型对233家中国企业的调查问卷进行数据分析和模型拟合.研究结果表明信息技术资源和信息技术应用能力都无法直接影响企业绩效,其战略价值...
针对金融收益胖尾分布特征及条件波动率长记忆性特征,运用FIGARCH对条件波动率建模、极值理论（extreme value theory,EVT）对标准收益序列的尾部建模,测度出金融市场动态极值风险,进而运用返回测试（back-testing）技术,对模型在样本内的测度准确性与样本外的推广能力进行稳健性检验.实证研究结果表明,无论是中国新兴市场,还是西方成熟发达市场...
在我国上市公司终极控制背景下,对代表不同利益一致性的控制权私利的定性与作用进行了理论阐释,并以1998～2006年的数据为样本对代表不同利益一致性的控制权私利作用及其对公司价值的影响进行了研究.结果发现：（1）我国的上市公司当中,存在超额控制权私利和合理控制权私利.（2）超额控制权私利具有侵害性质,会对公司产生负面影响,导致公司价值...
由教育部科技委员会管理学部、西安交通大学中国管理问题研究中心、西安交通大学管理学院、华中科技大学管理学院、东北财经大学工商管理学院主办，东北财经大学工商管理学院承办的第四届“管理学在中国”学术研讨会，拟定于2011年10月15日至16日在美丽的海滨城市大连召开。
购物车(0)