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公路工程
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公路工程杂志

Highway Engineering

主管单位:湖南省交通厅
主办单位:湖南省交通科学研究院
国际刊号:1674-0610
国内刊号:43-1481/U
下单时间:1-3个月
全年订价:¥ 260.00
创刊:1975
类别:交通类
周期:双月刊
发行:湖南
语言:中文
起订时间:
曾用名:中南公路工程
出版社:公路工程
邮编:410015
主编:龚赛群
邮发:42-301
库存:199
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公路工程杂志简介
公路工程杂志简介

《公路工程》由湖南省交通科学研究院主办,湖南省交通运输厅主管的学术刊物,创办于1975年,全刊信息多而重点突出,却有条有理,专门刊载道路、桥梁及交通工程的理论研究与工程应用文章。杂志设有:科学研究、工程设计、施工技术、工程材料、其他等栏目

公路工程杂志栏目
公路工程杂志荣誉
公路工程杂志收录
公路工程杂志文章特色

(一)《公路工程》基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿,同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

(二)文题文题要准确简明地反映文章内容,一般不宜超过20个字,作者姓名排在文题下。

(三)作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人,作者单位不超过3个。第一作者须附简介,包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。

(四)摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词,摘要用第三人称撰写,分目的、方法、结果及结论四部分,完整准确概括文章的实质性内容,以150字左右为宜,关键词一般3~6个。

(五)标题层次一级标题用“一、二、……”来标识,二级标题用“(一)、(二)、……”来标识,三级标题用“1.2.”来标识,四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。

(七)参考文献

限为作者亲自阅读、公开发表过的文献,只选主要的列入,采用顺序编码制著录,按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号,列于文末,并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为:作者.文题.刊名年份;年(期):起始页.网上参考材料序号.作者.文题网址(至子--栏目).上传年月。

为保证本刊的权威性,杜绝任何形式的抄袭稿。稿件文责由作者自负,编辑部有权作必要的修改。文稿在3个月内未收到退修或录用通知,作者可自行处理,另投他刊。未被录用的稿件一般不退稿,请自留底稿。

公路工程杂志数据统计
公路工程杂志影响因子
公路工程杂志发文量
公路工程杂志总被引频次
公路工程杂志发文分析

主要发文学者分析

学者姓名 发文量 主要研究主题
王解军 28 心连续刚构桥;胶合木;有限元分析;温度场;荷载作用
李志勇 26 心边坡;有限元;土工格室;高速公路;动三轴试验
潘晓东 24 心行车安全;交通安全;驾驶员;交通工程;山区公路
孙立军 22 心沥青路面;沥青混合料;道路工程;城市快速路;路面
陆化普 22 心城市交通;智能交通系统;交通工程;交通规划;交通管理
黄向京 22 心加筋土挡墙;滑坡;加筋格宾;公路;拉拔试验
董城 20 心有限元;动三轴试验;棘轮行为;路基;应力
吴超凡 19 心沥青混合料;道路工程;使用性能;冷再生;温拌沥青混合料
傅鹤林 17 心隧道;数值模拟;盾构隧道;滑坡;围岩
郭忠印 17 心沥青路面;道路工程;高速公路;沥青混合料;公路

主要发文机构分析

机构名称 发文量 主要研究主题
湖南省交通科学研究院 328 公路;沥青;路面;高速公路;隧道
湖南大学 227 桥梁;有限元;混凝土;沥青;应力
长沙理工大学 197 沥青;公路;路面;边坡;混合料
同济大学 191 沥青;公路;混合料;沥青混合;沥青混合料
中南大学 166 隧道;公路;高速公路;沉降;围岩
湖南省交通规划勘察设计院 153 公路;隧道;高速公路;桥梁;加筋
湖南省高速公路管理局 122 公路;高速公路;沥青;边坡;隧道
长安大学 119 沥青;路面;路工;公路;道路工程
重庆交通大学 104 沥青;混合料;公路;沥青混合;沥青混合料
华南理工大学 80 沥青;公路;沥青混合;沥青混合料;路面

主要发文主题分析

主题名称 发文量 相关发文学者
公路 773 潘晓东;李志勇;郭忠印;刘唐志;朱兴琳
沥青 761 吴超凡;黄开宇;刘黎萍;曾梦澜;朱沅峰
路面 423 黄开宇;董城;王昌衡;黄立葵;颜可珍
隧道 399 傅鹤林;阳军生;巢万里;潘晓东;易震宇
高速公路 381 李志勇;潘晓东;彭立;郭忠印;朱兴琳
混合料 379 刘黎萍;吴超凡;张继森;朱沅峰;童申家
沥青混合 299 吴超凡;刘黎萍;张继森;朱沅峰;童申家
沥青混合料 299 吴超凡;刘黎萍;张继森;朱沅峰;童申家
桥梁 282 邵旭东;刘德坤;刘榕;龚维明;戴国亮
混凝土 268 方志;张南;邵旭东;张阳;姚佳良

主要资助项目分析

资助项目 涉及文献
国家自然科学基金 576
交通部西部交通建设科技项目 102
湖南省交通科技项目 97
国家科技支撑计划 51
国家高技术研究发展计划 40
湖南省自然科学基金 40
广东省交通厅科技项目 35
中央高校基本科研业务费专项资金 31
湖南省教育厅科研基金 25
国家教育部博士点基金 25

主要资助课题分析

资助课题 涉及文献
湖南省交通科技项目(200612) 11
国家高技术研究发展计划(2006AA122156) 9
国家高技术研究发展计划(2007AA11Z202) 9
国家自然科学基金(51168044) 9
河南省交通厅科技计划项目(2003P108) 9
长江学者和创新团队发展计划(IRT1139) 8
国家自然科学基金(50708033) 7
国家自然科学基金(11162012) 6
广西壮族自治区科学研究与技术开发计划(1298011-2) 6
国家科技支撑计划(2012BAG05B00) 6
公路工程杂志文章摘录
  • 钢简支梁桥面连续结构抗弯性能试验与参数分析

    简支梁桥桥面伸缩缝多,导致行车不舒适,因而多跨简支梁采取桥面连续的措施被广泛应用。以海南铺前大桥为背景,结合钢-超高韧性混凝土STC(Super Toughness Concrete)轻型组合桥面技术,对跨断裂带引桥提出了受力性能优良、震后易修复的简支变桥面连续结构。为探明简支变桥面连续结构的受力性能,对方案开展负弯矩足尺模型试验,结果表明,裂缝开展集...

    作者:周银东; 邵旭东; 曹君辉 期刊:《公路工程》 2019年第02期

  • 具有短钢筋连接件的超薄轻型组合桥面结构抗剪性能初探

    钢—超薄UHPC轻型组合桥面板中UHPC层太薄难以采用常规剪力连接件,笔者团队提出一种新型短钢筋剪力连接件替代常规连接件。首先对短钢筋连接件静力抗剪性能进行初步研究,研究方法采用常用静力推出试验方法。共设计3组(5个)短钢筋推出试件,其中焊缝长度包含15、20、30mm。试验结果表明:试件存在2种破坏模式,分别为焊缝剪断和超高性能混凝土局部破...

    作者:张瀚文; 邵旭东; 曹君辉; 熊满华 期刊:《公路工程》 2019年第02期

  • 自动化监测技术在隧道施工安全预警中的应用

    通过自动化实时监测技术对公路隧道施工过程中各监测区域的形变量数据实时监测,并结合施工现象和预警方法,对监测数据的变化、突变等进行识别,针对异常监测数据及时分析和安全预警,从而减少或避免工程灾害所带来的损失。以湖南益阳滨江路隧道为依托,采用自动化实时监测预警技术,对隧道现场施工区域的围岩、初衬、边坡以及周边建筑物的变形开展监...

    作者:张俊家; 冷先伦; 盛谦; 张善凯; 李彪 期刊:《公路工程》 2019年第02期

  • 基于优化的灰色离散Verhulst新陈代谢模型的基坑沉降预测

    针对传统灰色Verhulst模型在基坑沉降预测中精度较低的问题,提出优化的灰色离散Verhulst模型。在基坑沉降监测中,由于监测过程中不断有新数据增加,加上外界因素变化,影响模型系统的预测结果,导致预测结果与实际偏离,模型的精度将逐渐降低。为了实现准确预测,基于新陈代谢方法,建立优化灰色离散Verhulst一维及进化的二维新陈代谢模型。并依托长沙...

    作者:傅家俊; 尹泉; 傅鹤林; 张加兵 期刊:《公路工程》 2019年第02期

  • 焊接钢筋网连接件数值分析与拉拔试验研究

    焊接钢筋网连接件是适用于特大跨径桥梁轻型组合桥面的新型抗剪连接件,但其连接件埋置较浅,其拉拔性能尚未清楚。本文通过拉拔试验以及数值模拟对焊接钢筋网连接件的拉拔性能进行研究。研究结果表明:采用直径10mm纵向钢筋、30mm焊缝的焊接钢筋网连接件的屈服荷载为10.7kN,抗拔刚度为486kN/mm;模拟值与试验值趋势一致,数值模拟结果具备一定合理性...

    作者:李树原; 李嘉; 邵旭东; 张坚 期刊:《公路工程》 2019年第02期

  • 预应力筋预拉力对预应力加筋土挡墙静力性能影响

    采用模型试验与数值模拟方法研究了预应力筋的预拉力对预应力加筋土挡墙的变形、土压力分布、墙面板基础反力和破坏模式等静力性能的影响,根据试验实测数据及数值计算结果分析了预应力加筋土挡墙的工作机理。结果表明:预应力筋施加预拉力后,顶部荷载作用下挡墙的墙面板位移、顶部沉降以及墙面板基础反力比未施加预拉力的情况均明显减小;预应力筋...

    作者:杜运兴; 陈仕文; 周芬 期刊:《公路工程》 2019年第02期

  • 基于DEM分析的有限宽度填土主动土压力计算

    在城市商业密集区或山区岩石区域修建的挡土墙结构,存在大量靠近已有坚固墙壁或岩壁情形,此时其后填土空间将被限制,而其主动破坏模式与土力学经典模型存在较大差异。引入离散单元法(DEM)方法,对挡墙后无粘性填土在平动模式下的破坏模式进行了分析。结果表明,此时,墙后填土的破裂面无法贯穿整个填土,其为通过墙踵的局部直线型破裂面,即由上矩形...

    作者:刘冬; 杨明辉; 赵明华 期刊:《公路工程》 2019年第02期

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2020-03-13 12:31:40 1373080** ¥ 260.00 1 公路工程
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