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公路工程
统计源期刊

影响因子:1.57

预计审稿周期:1-3个月

公路工程杂志

主管单位:湖南省交通运输厅  主办单位:湖南省交通科学研究院
  • 创刊时间:1975
  • 国际刊号:1674-0610
  • 出版周期:双月刊
  • 邮政编码:410015
  • 国内刊号:43-1481/U
  • 邮发代号:42-301
  • 全年订价:¥ 260.00
  • 发行地区:湖南
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 科学研究
  • 工程设计
  • 施工技术
  • 工程材料
  • 其他
  • 数据处理方法在路堤工后沉降预测中的应用

    介绍了3种预测路堤工后沉降的模型及求解方法,并应用于工程实例中;把3种方法得到的结果与实测结果相比较,指出各种方法各有优点,各有其适用情况。

  • 边坡位移预测的混沌时间序列分析方法应用研究

    把混沌时间序列理论引入到边坡工程研究中,运用边坡位移时间序列的最大Lyapunov指数预测边坡的变形破坏,建立了预测模型,并结合工程实例进行边坡位移预测,取得了较好的预测效果。

  • BP神经网络在土工合成材料蠕变预测中的应用研究

    通过对目前广泛应用于加筋土工程的土工合成材料-CE131土工网、SDL25土工格栅进行不同应力水平作用下的长期荷载蠕变试验,获得大量的实验数据。在此基础上,运用最小二乘和BP神经网络对其蠕变量进行预测。最小二乘原理是在曲线族中寻找一曲线去拟合实验数据,从得到的误差平方和σ=0.00116来看,其拟合精度较高。BP神经网络具有白适应学习和记...

  • 波形钢腹板PC连续箱梁公路桥的结构特点

    介绍了国内建成的波形钢腹板PC连续箱梁公路桥-泼河大桥的主梁结构、波形钢腹板和剪力连接件设计,为将这种新型组合箱梁结构应用于国内桥梁工程提供经验。

  • 开口薄壁箱半跨转体拱桥施工阶段受力性能研究

    以恩施州平地坝转体拱桥为背景,以处于脱离支架状态的半跨转动体系为分析对象,运用有限元软件ANSYS建立了空间有限元分析模型,对结构进行静力分析,从拱肋线形,拉索索力,关键部位应力及整体稳定安全系数几个方面对结构的受力性能进行了研究。

  • 车辆超载低速行驶对路面损伤的研究

    通过试验对不同载荷和行驶速度的车辆作用于路面的随机动载及路面动位移进行了研究。并对车辆超载低速行驶给路面造成的损伤作用进行了分析。

  • 考虑时效的散体材料桩复合地基承载力计算

    针对散体材料桩复合地基承载力随时间延续而增长的现象,基于复合地基承载力计算的面积比公式,分别对桩体和桩周土体承载力的时效进行分析,提出了一种考虑时效的散体材料桩复合地基承载力的方法,并给出了公式中重要参数的参考值。最后结合某一工程实例,对一具体的碎石桩复合地基的承载力进行时效分析,其结果表明,在进行散体材料桩复合地基...

  • 考虑墩体侧向变形的强夯块石墩复合地基承载力计算

    在深入探讨强夯块石墩复合地基承载机理的基础上,针对强夯块石墩受力和变形特性,考虑块石墩墩体径向变形及不同布墩方式对复合地基承载能力的影响,导出基于面积比的强夯块石墩复合地基承载力计算公式。最后通过一具体工程实例,验证了方法的可行性。

  • 不同石料SMA沥青混合料水稳定性研究

    为降低SMA造价,选择玄武岩、辉绿岩、石灰岩、花岗岩等四种石料不同组合配置SMA沥青混合料,以评价水稳定性为切入点,采用真空饱水马歇尔试验、冻融劈裂试验、多轮车辙仪(RLQT)试验、高温水煮法试验以及掺配抗剥落剂试验等开展对比研究,探索利用成本低廉强度高的酸性花岗岩石料配置SMA的可行性。试验结果表明,不同石料SMA各组合方案中,花...

  • 沥青混合料车辙试验研究

    采用沥青混合料车辙仪对6种沥青混合料进行车辙试验,通过对沥青混合料车辙深度与时间及轮碾次数的关系的研究,提出了动稳定度DS1和动稳定度DS2,并进行对比分析得出动稳定度指标DS2较DS1合理。

  • 沥青路面的水损害试验模拟环境设计及试验验证

    在区分沥青混合料水敏感性和水稳定性的基础上提出采用冲刷冻融试验环境模拟实际沥青路面水损害过程,并提出新的指标:剩余劈裂强度,结合劈裂强度建立起双指标的沥青混合料抗水损害性能评价方法,通过试验确定了水损害试验的冲刷时间及冲刷循环和冻融循环的先后次序。

  • 合肥膨胀土CMA改性效果对比试验研究

    对CMA改性后中膨胀土的基本物理性质、击实特性;胀缩特性、力学特性等进行了3种配方的室内对比试验研究。结果表明,中膨胀土经CMA改性后,其自由膨胀率、液限租塑性指数显著降低,亲水能力大幅度下降;各项胀缩性指标较改性前也有大幅度下降;改性土的CBR值可达50%,浸水变形不到1%;在非饱水和饱水状态下,改性土都具有较高的抗剪强度和无...

  • 大跨连续刚构桥的高墩弹性稳定分析

    基于经典弹性理论判别等截面柱在均布荷载及风载作用下的一阶失稳模态,然后根据有限元方法.应用大型通用软件ANSYS,对连续剐构桥施工过程的高墩弹性稳定进行了分析,算得其失稳模态、失稳特征值以及临界荷载,比较了2种方法的分析结果;并且对连续刚构桥高墩的失稳安全储备给予一定建议。

  • 非一致地震激励下大跨度斜拉桥空间响应分析

    基于二维相干非一致激励功率谱模型,采用随机过程理论关于幅值、相位与功率谱的关系式,根据场地地震危险性评价和设计地震动参数合成人工地震波,考虑波动传播效应和多点激励效应,分析了某座跨长江的大跨度斜拉桥在地震激励下的空间非线性响应特性,计算了桥梁结构关键部位在地震力作用下的响应特性,并与一致激励下对应响应量进行比较。认为...

  • 主成分分析法在高速公路沥青路面使用性能评价中的应用

    在多指标综合评价中,主成分分析方法是一种较为客观的综合评价方法。利用这种方法对高速公路沥青路面使用性能进行综合评价,不仅能综合反映各指标对路面评价值影响强弱的信息,而且可以确定各指标的较客观的权重,由此尽量地避免评价过程中主观因素的影响,为正确进行高速公路沥青路面养护决策提供了保证。

  • SBS改性沥青混合料耐海水侵蚀性能研究

    通过粘附性、马歇尔稳定度、残留稳定度等试验,讨论了SBS改性沥青耐海水及硫酸盐溶液侵蚀性能。结果表明,在海水和硫酸盐溶液的作用下,SBS改性沥青的水稳定性有一定下降。通过掺加短纤维增强的方法。可以减弱海水及硫酸盐溶液对混合料水稳定性的影响。

  • H-B准则及其在某公路隧洞支护设计中的应用

    针对隧洞工程设计过程中岩体力学参数取值难的问题,将能综合考虑岩块力学特性及岩体地质条件的改进H-B准则引入某公路隧洞的支护设计过程,在介绍这一准则使用条件、使用方法的基础上,应用这一准则对某公路隧洞考虑和不考虑爆破影响的岩体力学参数进行了确定,并应用大型岩土工程数值分析软件FINAL进行了模拟施工过程的仿真分析,最后对H-B准...

  • 灌注式水泥-沥青混合料设计与路用性能

    灌注式水泥-沥青混合料是一种在开级配的沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的,兼具沥青路面和水泥混凝土路面特点的复合材料。采用体积法设计高空隙率的基体沥青混合料并通过马歇尔试验确定其最佳沥青用量;通过不同水灰比和不同灌浆量的水泥浆灌注的水泥-沥青混合料的马歇尔稳定度和低温劈裂强度,确定水泥浆的合理水灰比和单位面积合理的灌浆量...

  • 施工顺序对双联拱隧道围岩和支护结构力学行为的影响

    以某傍山位置的偏压双联拱隧道为工程背景,利用有限元软件ANSYS模拟隧道的施工过程,给出施工过程中围岩和支护结构应力和变形的变化规律,讨论不同施工顺序对应力和变形的影响。

  • 真空联合堆载预压加固软土地基施工

    结合广东省九江大桥(G325线)至江门市区公路软土地基真空联合堆载预压处治的施工实例,介绍了真空联合堆载预压加固软土地基的原理、优点和施工工艺,通过工程实例证明它是一种经济而有效的软基处理方法。

  • 大体积混凝土冬期施工控制

    控制大体积混凝土冬期施工裂缝的关键是混凝土配合比设计和根据工程实际情况采取的温控措施。

  • 简化模式的不同对频率法测定吊杆力的影响

    针对频率法测定吊杆拉力,由于垂度和抗弯刚度的影响。从理论上进行了分析,并且与传感器测试结果进行了比较,提出了各个工况下索力测量的一种理论简化方法。

  • 某公路桥承载力评估分析及加固方法

    对一座已使用30多年的公路桥进行检测、分析和评估,确定其现有承载力,并提出加固方案以满足运输荷载增大后的正常使用要求。

  • 对沥青路面破损状况极限值的研究

    通过对路面状况指数PCI同其他路面使用性能指标如平整度、弯沉的相互关系的分析,提出综合考虑各因素的路况指数PCI的极限值,并应用马尔可夫过程预测模型结合专家意见对比对该极限值进行了验证。

  • 公路工程施工质量管理系统研究

    分析公路建设项目质量管理系统软件现状和工程质量管理要求的基础上,具体介绍了建设项目质量管理系统的总体结构和各模块的主要功能;阐述了系统的实现方法并对系统的特点和软硬件环境进行了说明。

  • 模糊层次法在高速公路特许经营项目风险评价中的应用研究

    针对影响高速公路特许经营投资的风险进行分析,在模糊数学原理基础上运用层次分析法。建立了高速公路特许经营项目风险模糊综合评价模型。通过模型在工程实践中的应用,验证了模糊综合评价法在风险评价中的有效性和可操作性。

  • 环境激励下基于小波能量互熵的结构损伤诊断方法

    环境激励下的结构响应是一个随机过程,结构发生破损时其响应将随之变化,可将描述随机过程特性的参数作为评判结构状况的指标。熵是测量随机过程不确定性的一个比较方便的方法,能够用于高斯及非高斯分布的情况。在小波分解的基础上建立了小波能量互熵的概念,提出了一种环境激励下用小波能量互熵诊断结构损伤的方法。用ANSYS建一个桥的模型,...

  • 立交平做交通特性的微观仿真研究

    立交平做作为一种交通组织方式。在城市道路交通管理实践中经常被运用。通过TSIS仿真实验,定量地研究了采用立交平做的信号交叉口的通行能力及其运行效果,进而探讨了立交平做的适用条件。

  • 山区高速公路水泥混凝土路面适应性探讨

    通过对山区修建水泥路面和沥青路面的对比分析以及经济评价,提出在山区高速公路上大力发展水泥混凝士路面。

  • 公路建设项目财务不确定性分析的盈亏平衡分析法

    随着公路建设投资主体多元化以及公路经营方式的不断改变,盈亏平衡分析成为公路建设投资决策的一个重要前提。研究确定了公路建设项目盈亏平衡分析的基本参数和基本关系式,给出的量化模型为公路建设投资决策者财务分析和投资风险分析提供了思路和参考。

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