对大悬臂波形钢腹板组合挑梁受压翼缘板的稳定性进行了研究，探讨了研究翼缘板受压屈曲的理简化模型，分析了翼缘板长宽比、宽厚比和波形参数对其弹性屈曲应力的影响，引入表征波形腹板约束作用的系数ηf，建议了翼缘板的宽厚比限值。研究结果表明，波形腹板对翼缘板提供了一个介于简支和固支之间的约束，该约束并不总是增强翼缘板的稳定性能，波...
岩溶区隧道施工时常面临突水突泥等地质灾害的威胁，结合岩溶区某隧道，从水文地质的角度分析隧址区地层、岩溶水系统、岩溶水动力分带和地质构造等和突水突泥灾害相关的因素．根据分析结果预测岩溶突水量，分析可能发生突水、突泥的区段，为隧道安全施工提供依据。
超高性能活性粉末混凝土RPC（Reactive Powder Concrete）应用于装配式梁桥中，不仅能有效减轻结构自重、增加结构抵抗使用荷载的有效性，还能充分发挥其在热养护条件下收缩徐变小且耐久性好的优点．是一种极具应用前景的新型水泥基材料。以一座4×30m的普通预应力混凝土装配式连续箱梁桥为背景，提出了同等跨径的RPC装配式箱梁桥方案，对其结构...
为了更好地指导AC-16沥青混凝土抗滑级配设计，首先从沥青混合料的分形结构出发，通过建立路面纹理分形维数DZ和集料粒径分布分形维数D之间的关系，在沥青混合料级配特征与路面抗滑性能之间产生联系，然后运用灰色关联分析方法，按关联度的大小对影响路面纹理分形维数的粒组进行分类，最后借助粗糙集理论的属性约简功能，对粒组进行约简，选出AC...
以活性粉末混凝土取代钢材和轻质混凝土应用于混合梁桥中，在有效减轻结构自重、增大结构跨越能力的同时可避免采用构造复杂的钢-混结合段及性能欠佳的轻质混凝土，并能增强结构的耐久性。以一座主跨180m的普通预应力混凝土高墩大跨连续刚构桥为背景，拟定了一座主跨330m、RPC＋C60混凝土混合主梁的大跨径预应力混凝土箱梁桥，对其受力性能进行...
公路建设对沿线的生态环境有着复杂影响，绿色选线作为一种生态公路建设形式，是与当前应对环境问题的可持续发展理念一脉相承的。在原有公路选线的基础上，结合环境影响因素，构建了公路绿色选线评价指标体系；通过层次分析法（AHP）将定性、定量分析相结合，合理确定各指标权重。运用多层次灰色关联分析模型分层次计算出各评价方案与理想方案...
挡土墙建设是高速公路建设中的重要组成部分，采用新型的配筋砌块挡土墙将节省我国公路建设所消耗的各项人力、物力资源，并加快施工速度，节省公路施工成本。针对配筋砌块挡土墙中广泛使用的开槽砌块，通过9个抗压试件、18个抗剪试件的静力试验，了解开槽砌块灌孔砌体的抗压强度、抗剪强度及破坏模式等力学性能，探讨砌块开槽对灌孔砌体力学性...
通过采用轻型集料部分取代环氧沥青混合料中的玄武岩集料开发出了轻型环氧沥青混合料（LEBM），所开发的混合料可替代玄武岩环氧沥青混合料铺筑于钢桥面。对采用不同形状和比例的轻型集料的9种不同类别的LEBM进行了设计和试验。结果表明，不同集料构成的环氧沥青混合料性能间具有较大的差别，同时有限元分析表明使用轻型集料可以显著减少应力。...
为了综合解决沥青混凝土面层存在的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等问题，本文将布顿岩沥青（BRA）和木质索纤维按照不同比例掺入沥青混合料配制宽温域沥青混合料，利用木质素与BRA各自的路用性能改善效果侧重点来对沥青混合料起到综合改性的作用。试验结果表明，干法工艺掺加BRA与木质素改性剂后，沥青混合料兼具优良的高低温性能，4‰木...
为了研究高模量沥青及其混合料的低温抗裂性能，提出高模量沥青混合料低温抗裂性和抗疲劳性能的改善措施，采用低温弯曲、约束试件温度应力和三分点加载疲劳试验从不同角度揭示了3类技术途径的高模量沥青混合料低温抗裂性和抗疲劳开裂性能，通过抗裂性能试验分析了木质素纤维、玄武岩纤维、橡胶粉、SBR、硅藻土5种添加剂对高模量沥青混合料抗裂...
在桥梁工程主体结构完成后会摊铺沥青混凝土，摊铺沥青混凝土会产生高温导致箱梁内产生温差分布，产生温度应力，导致桥梁结构的主体产生裂缝。我国现阶段还没有对高温沥青摊铺引起的桥梁结构的温度场分布做出规定，因此，由其产生的温度应力在设计还没有考虑。以国内外箱梁温度应力理论以及方法为基础，基于ANSYS有限元软件对高温沥青摊铺温度...
为研究石英片岩区隧道变形破坏机理及影响因素，本文以油坊坪隧道作为研究对象，在对隧道围岩物理力学特性及工程地质条件进行调查分析的基础上，结合隧道变形监测方案，总结归纳了石英片岩隧道的变形破坏过程。研究发现：该变质岩隧道变形破坏多发生在节理裂隙发育，含有地下水，且含有蒙脱石、伊利石、高岭土等膨胀性矿物的围岩之中，且隧道变...
为了研究硅藻土作为填料型沥青改性剂用于高温多雨区的技术可行性，提出采用硅藻土等量替代矿粉与SBS改性剂进行复配，并基于车辙、低温弯曲、冻融劈裂和四分点加载疲劳试验系统研究了硅藻土SBS改性沥青混合料的路用性能，同时揭示了硅藻土对SBS改性沥青混合料的改性机理。试验结果表明，硅藻土等量替代矿粉后，SBS改性沥青混合料在水温耦合作用...
木材的力学性能是反映木材利用价值的重要指标，为了探讨超声波法评估原木力学性能的可行性，利用传统的力学试验机对杉木原木的顺纹抗压强度（σc）、抗拉强度（ft）、抗弯强度（σb）、抗压弹性模量（Ec）进行测试，利用实验室方法对杉木的密度（ρ）也进行测试；采用超声波法测试了杉木试件的动弹性模量（Eus）。分析了动态弹性模量和静态抗压弹...
以DM-70和SK-90两种基质沥青分别制备不同TLA掺量（5％，10％，15％，20％）和不同粉胶比（0．6，0．8，1．0，1．2）的TLA改性沥青胶浆。利用DSR和BBR试验，分别测试沥青胶浆的G＊／sinδ、S以及m-值等参数，以评价TLA改性沥青胶浆的高低温性能。试验结果表明：随着TLA掺量和粉胶比的增大，沥青胶浆的G＊／sinδ和S呈指数增长，m-值总体在下降，...
以一座城市立交匝道桥为工程背景，利用MIDAS／CIVIL建立该曲线钢箱梁桥的三维有限元模型，考虑不同的地震波输入方向，分析高阻尼隔震橡胶支座的减震效果，并探讨支座参数变化对曲线钢箱梁桥地震效应的影响。计算结果表明，地震荷载作用下，采用参数合理的高阻尼橡胶支座能减小曲线钢箱梁墩底剪力达27％～69％。支座屈服力、屈服前后刚度比值和...
为提高乳化沥青冷再生混合料的早期强度和耐久性，将水性环氧树脂掺人乳化沥青冷再生混合料中，进行了不同掺量下水性环氧树脂对乳化沥青冷再生混合料早期强度、抗压回弹模量、高低温性能、长期使用性能和抗疲劳耐久性的影响试验，进而确定了用于冷再生混合料的最佳水性环氧树脂掺量。研究结果表明：相比于普通乳化沥青冷再生混合料，水性环氧树...
针对湖南省某地区具有代表性的特殊公路路基填料-红黏土，设计并开展了不同压实度下的固结排水（CD）剪切试验，采集了压实红黏土在不同轴向应变、体积应变下所对应的偏应力数据，得出了不同状态下的压实红黏土的泊松比，并采用E—B非线弹性本构模型对该红黏土的应力-应变关系进行了描述。研究结果表明：随着红黏土压实度的降低，E-B模型参数c和...
沥青混合料中的沥青含量直接影响沥青混凝土路面的施工质量，准确、快速的测定沥青路面的沥青用量可以为施工控制提供科学准确的数据，从而提高沥青路面的施工质量。从燃烧炉法测沥青含量试验结果的误差角度出发，对现有的标定过程提出改进，并考虑取样试验时的级配离析情况对燃烧炉法测定沥青含量的影响，建立油石比偏差与关键筛孔及分形维数的...
红黏土是一种具有高度水敏性的典型特殊土，土水特征曲线（SWCC）是研究红黏土工程性质的重要依据，而红黏土在含水率变化时会发生明显的胀缩效应，现有SWCC测试往往缺乏对此效应的考虑，导致所测得的结果具有一定的误差。通过压力板仪法和滤纸法，量测了湖南某地区红黏土在不同含水率下所对应的基质吸力，并根据收缩试验掌握了红黏土在不同含水...
跨中长期下挠是大跨PC刚构桥通病，至今无法有效解决，而受压混凝土徐变是跨中长期下挠的最主要因素。鉴于活性粉末混凝土（RPC）经热养护后强度高、收缩极小、徐变系数小的特点，提出在刚构桥受压高应力区（负弯矩区箱梁底板、跨中顶板）加入预制RPC柱形成局部RPC—NC（普通混凝土）复合截面的技术措施来减少其跨中长期下挠。依托实际工程设计...
采用外套钢管加固既有钢筋混凝土柱是工程中常用的加固技术，国内外对其加固后结构的承载力计算理论研究较少。针对情况1（原柱混凝土在加固前完全卸载或初始应力较低）从极限平衡理论的角度出发分析加固构件的受力特征，推导出短柱桥墩加固后结构的轴压承载力的计算公式，并与试验的数据相对比，两者符合较好，可为工程实际加固墩柱承载力计算...
活性粉末混凝土（RPC）具有优异的力学性能但需高温蒸汽养护，所以RPC结构只能采取预制拼装施工方式。对预制RPC梁段提出键齿＋螺栓的连接方式。以1根键齿＋螺栓连接的预制RPC接缝梁和1根无接缝的全RPC梁的试验研究为基础，通过有限元软件ANSYS对构件进行了数值分析，对比了有限元和试验结果。验证了有限元软件模拟的准确性后，分析了纵向构造筋...
根据长大纵坡的特点，选取了综合考虑道路几何指标的运用广泛的空间几何特性速度预测模型和道路安全评价规范预测模型进行研究。采用MC测速仪和激光测速仪采集长大纵坡的大型车和小型车实际运行速度，采用SCANeR studio8自由度驾驶模拟器采集运行速度模拟数据，综合对模型预测速度进行对比验证，发现现有的适用性较好的速度预测模型并不适用于长...
为了确定地形复杂山区大跨度连续刚构桥较合理的跨径布置，以湖南省龙永高速公路红岩溪大桥连续刚构桥为工程背景，根据实际地质、地形和施工条件等进行了设计方案的比较优化。结果表明：优化后的设计方案降低了施工难度，缩短了工期，避开了不良地质断面，并保护了环境。以往一些刚构桥方案比选最终选择较小跨度连续刚构为选定方案，而工程背景...
泡沫沥青温拌沥青混合料是一种全新的节能环保型路面新材料，借鉴实体工程采用的温拌泡沫沥青技术，开展温拌泡沫沥青混合料配合比设计方法研究，同时将温拌泡沫沥青混合料的路用性能与同类型热拌沥青混合料进行了对比。试验结果表明：推荐采用“4％空隙率法”确定泡沫沥青温拌混合料的拌合温度，以马歇尔法确定泡沫温拌沥青混合料的最佳油石比...
沥青用量对排水性沥青混合料设计至关重要，研究了劈裂强度试验用于确定排水性沥青混合料沥青用量的最佳力学试验参数，提出了考虑结构耐久性和功能性的协调统一的排水性沥青混合料最佳油石比确定方法。通过引入劈裂强度试验来精确计算排水性沥青混合料的最佳沥青用量，经室内析漏、分散、车辙以及低温SCB试验验证，该法具有较好的技术优越性，...
福州三环路金鸡山隧道和罗汉山隧道的辅路隧道与主路隧道并列形成了全国罕见的“小净距＋连拱＋小净距”群体隧道，且辅路隧道晚于主路隧道进洞施工。介绍了项目概况，分析了对多孔群体隧道进行建模并对各施工步序进行模拟计算的有关结果，论述了后建辅路隧道对已建主路隧道造成的不利影响，阐明了加强后建辅路隧道支护措施的必要性。
为解决以支座脱空为代表的空心板桥支座病害问题，提出了一种基于可调高度垫石的支座病害处置技术，旨在通过上下楔形滑块的相对滑动达到主动调节支座高度的目的。介绍了该可调支座垫石的安装施工工艺，并在某高速公路30m空心板桥改扩建过程中进行了应用，为今后类似工程提供可以借鉴的技术和经验。
针对洞庭湖大桥君山侧副孔不对称5跨预应力混凝土连续梁桥，运用桥梁通用有限元软MIDAS／CIVIL软件，建立结构仿真计算模型，模拟箱梁施工过程，包括T构箱梁挂篮悬臂浇筑、边跨箱梁支架现浇及合拢、体系转换等全过程，考虑结构自重、预应力及混凝土收缩徐变等荷载，进行结构计算分析，得到了结构的应力与变形，为桥梁施工时主梁的线形和应力控制...
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