企业竞争力是一个复杂概念，其定义无统一界定，但其评价却囿于经营视角。基于中国经济技术转轨的现实，特别是中国科学发展观的提出，建立经营与循环经济、企业社会责任和人的发展三维集成的中国企业竞争力评价指标体系，利用专家调查法、层次分析法和网络层次分析法对中国钢铁企业竞争力进行了测评与排序。结论显示宝钢竞争力最强，而历史上被...
为研究跨国公司能否将其先进的技术转让给我国企业，尤其是赢利能力强与赢利能力相对弱的两种跨国公司，究竟哪一种更愿意转让技术的问题，运用演化博弈论分析了两种跨国公司转让技术策略选择的动态演化过程。结果表明，对于都只是准备进入而尚未进入我国的跨国公司而言，技术转让成本低的跨国公司更愿意转让技术；对于已经进入我国设厂的跨国公...
网络企业的扩张表现出有别于传统行业的特殊性。以腾讯公司为背景，利用网络粘黏解释网络企业的竞争力扩散效应。研究发现，腾讯借助已有的即时聊天工具QQ积累了大量粘黏度很高的网络用户，借此开展多项网络服务业务，形成良好赢利模式。研究认为网络企业只有在拥有核心业务之后，利用网络粘黏效应培养具有竞争力的多元业务，才能真正实现成功的...
在随机需求的市场环境下，研究基于回购和价格补贴契约的易逝品供应链协调问题。分析了分散式供应链系统在没有协调情况下零售商的最优决策，以及在缔结回购和价格补偿契约下零售商的最优决策，并与集成式供应系统下的最优决策进行了比较，得出仅依赖系统各方成本结构的供应链完美协调的必要条件。算例分析验证了基于回购和价格补偿契约的随机动...
在基本回购契约模型基础上，分析了回购契约下实现供应链协调的条件，并针对突发事件造成零售商面临的需求分布变化时供应链协调被打破的问题，提出了具有抗突发事件性的回购契约。这个契约主要将增加的供应商成本考虑进回购价格，使得供应商新增加的成本能够在供应商和零售商之间分配，从而使新的回购契约实现对突发事件的协调应对。应用一个算...
考虑由单个供应商和多个相互竞争的零售商所形成的供应链系统，运用Stackelberg博弈模型，以具有一定损耗率的产品为研究对象，建立并求解了此种供应链系统在供应商提供延迟支付条件下的Stackelberg博弈均衡模型。考虑在供应商延迟支付期限给定情况下，零售商订货周期和产品售价的优化决策模型，建立零售商的订货周期和产品售价确定情况下的供应...
将企业的初始市场占有率引入“网内外差别定价”问题进行分析，探讨了网内外差别定价的存在与否对双寡头竞争的影响。主要结论如下：当两家企业的初始市场占有率相同，即两家企业势均力敌时，网内网外差别定价不会长期存在，即使由于历史原因存在，两家企业也会将其取消。当市场中有一家企业市场占有率较高，网内外差别定价的存在会使领先企业更...
以系统动力学理论和方法，通过建立港口群／腹地区域供应链系统物流财务管理与国民经济发展关系的数理模型，研究港口群／腹地区域供应链系统物流财务要素管理对区域经济和国民经济发展的影响。结果表明：港口群／腹地区域供应链系统物流财务管理顺畅和财务要素匹配，仓储量处于适度状态，将持续地促进腹地区域经济有序增长，进而推进国民经济发...
建立了补贴背景下企业对易逝品动态定价的模型，并对其进行分析和求解，得出最优价格和最优期望收益关于补贴水平的一阶和二阶关系，并对企业的最优定价策略和政府对易逝品的补贴水平给出了指导性意见，得到了政府坚持公平原则的动态补贴策略。
以再制造为例，引入公众对企业产品回收再制造率的环保期望和需求对产品环保性的敏感度来表述公众环保意识，建立了具有环保意识的再制造逆向物流决策模型，并分析了环保意识对再制造决策的影响效应。研究表明：当公众环保期望上升时，市场均衡产量会下降，且由于缺乏规模效应，企业产品回收再制造率也会下降；而消费者对企业实际回收再制造率敏...
从企业、政府和环境3个方面系统分析了绿色物流发展的影响因素及各关键因素之间的关系，借助决策实验与评价实验室方法，定量地揭示出各因素之间综合影响程度及其影响绿色物流发展的原因度和中心度，找出制约绿色物流发展的绿色法律法规、政府支持、绿色能源利用率、绿色物流标准、环境监管制度等关键因素，最终指出政府在绿色物流发展前期约束...
基于船舶船体曲面分段建造的特点，利用成组技术和流水线生产的原理，提出了面向曲面分段建造的虚拟流水线生产模式，研究了包括生产组织改造和生产调度的关键技术。根据虚拟流水线生产模式的原理，建立作业班组分解模型，并应用遗传算法实现基于虚拟流水线的曲面分段制造生产调度方法。利用上海某造船厂实际数据进行验证，结果表明虚拟流水线生...
资源分派和能力分派是作业车间生产调度中的重要问题，路径选择规则和分派规则是解决上述问题的有效途径。采用基于规则的仿真研究多机并行作业车间资源分派和能力分派问题，分析工件加工时间、到达率以及机器加工速率对调度结果的影响，以平均完工时间、平均延迟交货率以及平均资源利用率为评价指标，通过对4种路径选择规则和6种分派规则的仿真...
通过利用中小企业产业集群化所带来的邻近优势，构建了一种适合中小企业实施的联合JIT采购模式，分析了其框架结构与参与主体，提出了中小企业产业集群联合JIT采购的运作流程，并以浙江嘉兴茧丝绸中小企业实施JIT采购的案例进行了介绍说明，最后就联合JIT采购可能存在的障碍、风险及应对策略进行了分析。
针对民航运量数据提出对主体ARIMA模型的残差序列进行二次建模以修正原模型的精度和适应性，引入遗传进化因子来估计二次建模的参数，利用一个典型的民航运量时间序列进行建模仿真，通过对仿真建模的结果评价表明该种建模方法是有效的，能够提高模型的预测精度和改进模型的适应性。
针对4级供应链结构，构造了多产品、多级结构的采购-生产-分销供应链整合模型。该模型面向供应链各级结构的物流优化，以供应链总成本最小并满足一定容量柔性为目标，确定供应商、工厂、配送中心的最优数目及其选择，以及配送中心和客户区之间的最优配置关系。在此基础上利用LINGO进行仿真求解，对不同场景下的供应链总成本进行了估算，并对容量...
研究了灾害发生后总量有限的多种应急救援物资对多受灾点进行资源合理分配的问题，利用层次分析法对通过向专家发放调查问卷得来的数据进行分析，得出各评价指标的权重；求出了单位应急救援物资对各受灾点所发挥的效用系数，在该效用系数的基础上建立了各救援物资对各受灾点的分配的总效用方程并用遗传算法求解。以某地区地震灾害为例，计算出了...
结合精益设计的思想并应用仿真分析，提出了一种生产流程精益设计的方法。该方法通过仿真分析了系统的生产能力、车间布局和物流，以及整个系统的性能。根据仿真结果，可以选择其中最佳的方案使得生产能力与市场需求相匹配，车间布局和物流得到优化，对车间空间需求减少。一个例子用来说明该方法的应用和效果。
汽车座椅舒适性受到消费者的高度关注。由于复杂性和主观性等因素的影响，使得汽车座椅舒适度评价成为座椅制造企业和整车企业的一个技术难点。提出一种基于模糊神经网络的座椅舒适度评价模型，应用8个座椅压力分布参数和2个人体参数等对座椅舒适性进行综合评价。实例分析显示：与普通BP网络模型对比，模糊神经网络模型具有更好的预测效果。
为求解多资源有资源约束的生产批量计划问题，提出了一种基于分散搜索算法（Scatter Search，SS）和能力调整方法（Capacity Adjusting Methods，CAM）相结合的方法，阐明了该方法的具体实现过程。在对不可行解进行资源能力调整的实施阶段，采用“先顺序-再逆序”的方式进行处理。通过对文献中的仿真算例进行计算和结果比较，表明了该算法在寻优...
引入运输周转量叠加累计的方法，将物流运输成本量化运用于总图方案比较中。通过换算后的平均运输距离来分析高阶段总平面布置方案的合理性，继而调整整体布局和运输距离，优化方案，实现总图与运输的完美统一；同时，也增强方案实施的可行性，赢得市场。
2009年11月14日，中国机械工程学会及其工业工程分会举行2009年第二次“见习工业工程师资格考试”。考试在吉林大学、东北林业大学、沈阳工业大学、青岛理工大学、西南科技大学、上海电机学院、天津科技大学、安徽工业大学、湖北汽车工业学院、浙江工业大学、河北科技大学等12所高校同期进行。共有20所高校370名工业工程专业的学生参加了考试。...
针对S企业面膜加工车间现有生产能力无法满足订单需求的实际问题，确定生产线中的瓶颈工序，通过开展FOG活动并结合工业工程的基本分析方法，对整个生产过程提出相应的改善方案。通过实例，论述了如何应用FOG有效地提高企业的生产线平衡率。
船舶分段生产物流系统是一个典型的资源约束下的多项目调度复杂系统。根据S企业分段生产流程和资源的配置情况，利用层次赋时有色佩特里网（HTCP-net），结合提出的一种适合多项目调度的启发式规则，建立了分段生产物流系统模型。通过CPN tools进行仿真，验证了模型的正确性，发现了流程中的瓶颈，提出了合理的资源配置数量，通过对比证明了本启...
借助数据包络分析方法，对广东省高技术产业与7省市高技术产业的科研活动的绩效进行评价。结果表明，科研活动的人力、物力投入，对高技术产业的发展起着重要的推动作用；广东的高技术产业研发活动绩效与国内其他高技术产业大省相比有较大差距；科研投入不足，研发工作科技含量低，关键技术人才少，缺乏对外合作是产生低效率的主要原因；增加科...
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