粉喷桩属于深层搅拌加固地基方法的一种形式,是用专门设备借助于压缩空气将加固材料喷射至被加固的软土中原位搅拌,使其与原位软弱土层混合、压密并与软弱土层产生离子交换作用、凝聚作用、化学结合作用等一系列物理化学作用,使软土硬结并使其具有一定强度的优质地基.由于其具有无振动、不排污、对相临构造物无影响等优点.在软弱地基加固方面取...
对水泥混凝土路面施工主要提出了相关措施及理论依据.
探讨了水泥混凝土路面接缝损坏的原因,并提出了预防解决措施.
随着我国公路建设的飞速发展,特别是高等级公路建设的不断增加,路堑边坡防护技术愈来愈显得重要,应用愈来愈多,在呼绥高速公路及哈同公路扩建工程方正至哈尔滨段施工的经验基础上,现对公路路堑边坡防护作个简要的介绍.
分析了旧路加宽中纵缝产生的原因,并提出了解决的办法.
详细介绍了水泥混凝土拌和站的生产质量控制,对原材料、场地、设备、管理等方面进行详细阐述.
通过对典型实验段的实验、研究,提出了对标准击实试验中出现问题的处理办法.
高等级公路(一般指高速公路和一、二级公路)的线形设计除了必须满足一般公路线形设计的要求外,还要满足视觉心理学、环境保护学及与地形条件适应、与周围景观协调等方面的要求.力求设计成为安全、舒适、经济、美观、顺适,使其成为景观工程.
对开级配沥青混凝土路面的配合比、施工方法和有关路用性能做了较为详细的介绍,可供有关公路工作者参考.
1引言 近年来,黑龙江省不论是国省干线公路还是地方网化公路水泥混凝土路面呈现突破性发展.
从理论和实践两方面,阐述了混凝土路面裂缝产生的原因及影响因素,提出防治裂缝的措施.
旧混凝土路面的改造,其设计及施工工艺等要求较高,针对旧混凝土路面特性,结合韶关市解放路及北江大桥旧路改造的情况,简述旧混凝土路面及桥面,加铺沥青面层的设计和施工工艺等要求.
1影响平整度的因素 (1)沥青混合料的出厂过程; (2)摊铺机的摊铺过程; (3)测量放样的过程;
黑龙江省的软弱地基主要有软土、泥沼、湿地.软土是以饱水的软弱粘性土或淤泥为主的地层,一般深度小于10 m,这种地质在黑龙江省分布较少;泥沼是以泥炭为主,或腐泥、淤泥沉积的低洼地,一般泥炭层深度小于4 m,这种地质在黑龙江省分布也较少;主要的是湿地,湿地包括池塘、地势低洼的湿塔头地、林间湿地以及水田等,土质构造上层0.3～0.4 m为腐殖土层,...
介绍了整平机在混凝土面层中的应用.
介绍了钢纤维混凝土的优越性及其在路面工程及桥面铺装的应用.
一些道路没有路缘标线,驾驶员行驶有一定难度,右侧车轮易驶离路面,造成边缘路面损坏或导致交通事故.
介绍了国道323线鸡石一级公路建水段采用浆砌片石护坡处理膨胀土方案及设计与施工.表明利用浆砌片石护坡可有效稳定膨胀土边坡,经济效益显著.
台背填土施工的质量问题一直是困扰高等级公路基施工的一个关键性问题,桥涵构造物台背后出现的跳车、断板等问题都跟台背填土质量达不到要求有关.因此在台背填土施工过程中采取各种办法对质量加以控制显得尤为重要.
国道323线鸡街一石屏段一级公路第九合同段软土地基塑料排水板深层处治施工,对其施工关键技术进行了简述.
在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术,它具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点.但其主要问题是沥青加铺层中容易出现反射裂缝以及沥青加铺层下路面结构强度不高.因此,以阿城市至交界公路为工程背景,介绍有关旧路调查的情况,以及加铺层与补强层的结构设计情况.
对水泥混凝土路面的接缝不当所能诱发的几种病害进行了简要分析,并找出正确的施工方法,使其达到预防病害,提高水泥混凝土路面的使用寿命.
从路面设计、路面施工养护管理及其他环节,结合工程实践,分析了沥青路面早期破损的原因.
接缝的良好密封是提高水泥混凝土路面使用质量和使用寿命的关键技术之一.通过选用新型密封胶-硅酮路面专用密封胶,作为水泥混凝土路面横向接缝,并从其接口设计、安装工艺及应用效果几方面对这项新型水泥混凝土接缝材料进行了介绍与讨论.
从碾压混凝土路面的发展历程分析了发展碾压混凝土路面需要的技术条件,并从设备条件和施工技术两方面对我国的情况进行了论述,认为目前我国已具备发展碾压混凝土路面的技术条件.
影响钢筋混凝土结构逆做法因素较多,施工中各道工序的控制,从具体的各方面进行总结和体会.
通过对混凝土桥梁结构裂缝产生原因进行的分析,找出控制裂缝产生的可行办法.
对钻孔灌注桩施工中保证成孔质量的措施进行简要的探讨.
蚂蚁河桥(K412+555．8蚂蚁河1#桥8～25m、K413+105．6蚂蚁河20桥14～25m、K414+105．9蚂蚁河30桥14～25m)为同三国道主干线方正至哈尔滨段扩建工程A2标段工程，上部结构采用25m部分预应力混凝土箱梁结构，下部采用双柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔桩基础。
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