粉煤灰填筑路堤,能够减少对环境的污染,节省热电厂用于储存粉煤灰的费用,降低公路成本,同时也大大减少了土场征地,缓解了用地紧张的困难,并且路基质量可靠,有广阔的发展前景.近几年,在我国南方已经得到大面积推广应用,但在黑龙江省尚处于探索试验阶段,如何保证路基施工质量是粉煤灰施工中的重点问题.
1桥头跳车的成因 随着我国公路的迅速发展,带来了桥头跳车现象较为普通,其危害与养护费用已为公路界重视起来.桥头跳车是在桥台构造物与引桥路堤添土衔接处产生较大差异沉降使得路面形成台阶式显著纵坡变化,导致高速公路行驶的车辆在这一区段产生颠簸跳跃现象.
详细阐述了水泥混凝土路面破碎板病害的成因及维修方法,并提出了早期预防措施.分析了早期预防的经济效益,肯定了其可行性.
主要对混凝土路面出现的裂缝问题进行了原因分析,裂缝技术及相应的施工工艺,并介绍了应用实例.
土工织物是岩土工程领域中一种新型建筑材料,在道路工程中被广泛地应用于软土处理.下面针对土工织物的特性、应用、设计计算及工程应用概况进行了较详细的阐述.
针对水泥混凝土路面不平整的因素进行了分析,并提出了提高平整度的工艺措施.
1路面设计 1.1结构设计不合理 沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理.根据沥青路面设计规范,沥青面层除应满足车辆的使用要求外,还应满足雨水不渗等要求,宜选用粒径较小,空隙也小的级配混合料,尽量采用小粒径沥青混凝土,以提高沥青路面面层的防渗性.对于选用中粗粒混凝土或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面,必须在沥青面层下设下封层,防止...
1水泥混凝土路面板破坏的原因 1.1环境因素 水泥混凝土浇筑时,温度对混凝土板的收缩有着直接的影响.水泥的水化过程是一个放热过程,在混凝土硬化过程中释放大量热能,导致温度每上升1℃,每延长米混凝土膨胀0.01 mm.这种温度变形对大面积板块极为不利,在混凝土内部产生显著的体积膨胀,而板面温度随着晚上气温降低、湿水养护而冷却收缩,产生很大的...
沥青路面具有表面平整、无裂缝、整体性好、行车舒适、耐磨、工期短、维修方便、抗行车和自然因素破坏作用能力强,且宜于分期修建等优点.因此,在我省及国内外大部分高等级路面都采用了沥青混凝土面层.
1石灰稳定土的性质及特点 1.1性质 粉碎的土掺入石灰、水、经过拌和均匀后,石灰与土之间发生强烈的离子交换、碳酸化及结晶作用,从而使土的性质发生根本变化.由于离子交换作用,减弱了土的吸附水膜作用,促使土颗粒凝集和凝聚,形成团粒结构,从而降低土的塑性指数;石灰稳定土的最佳含水量随石灰剂量增加而增大,而最大干密度则随石灰剂量增加而减少;...
片石因其具有取材方便、易于施工的特点,因而在公路桥涵、水利工程施工中,常常要用到浆砌片石.如何保证浆砌体的质量就成为浆砌片石的关键,就此对浆砌片石砌筑的全过程进行简要的介绍.
1滑坡产生的条件 1.1岩性 滑坡常发生在易于亲水软化的土层和一些软质岩层中,在坚硬岩层中或岩体内存在着有利于滑动的软弱结构面时,在适当的条件下,就可能形成滑坡.
根据目前沥青的组分分析方法,特别是四组分分析方法,分析了各组分与沥青的路用性能之间的关系,以及各组分含量对改性沥青的影响.
就沼泽路段施工中遇到的问题,找到了解决方法,摸索了一些经验,供大家借鉴.
1材料的选择 由于该路为鹤岗城市主干道,交通量大,所以沥青采用重交通道路石油沥青.由于鹤岗市属于寒区,所以选择的沥青为AH-110号沥青.该沥青具有较好的粘度、高温稳定性和低温韧性.粗集料采用经过二级破碎,抗滑不吸水的玄武岩碎石,3:1扁长颗粒含量不超过15%,5:1扁长颗粒含量不超过5%,石料压碎值不超过25%.细集料采用粒径小于5 mm的天然砂和粒...
水泥混凝土是由水泥、砂、石、水、外加剂等按比例混合经一定时间水化、硬化而成的一种人造石材.水泥混凝土已成当代最大量的人造建筑材料,是一种用途最广的已有二百多年历史的传统材料,已广泛应用于耸立云端的高层建筑,穿越祖国大江南北的公路和铁路的桥涵建设、水利大坝及海洋资源开发等土木建设工程中.
质量是公路工程建设的永恒主题,本文从材料、设计、施工方面等分析沥青路面容易出现病害的几种原因.
简述桥头跳车的原因及其对行车速度的影响,并从理论与施工上论述解决公路桥头跳车的措施.
对高速公路的防眩设计进行了详细说明,列举了几种防眩设施的形式及种类,并指出了防眩设计时应注意的几点事项,从而通过在高速公路上设置防眩设施达到降低交通事故、提高行车安全性的目的.
哈尔滨市绕城高速公路西段加筋土挡土墙构造特点,施工工艺及几点体会,简述加筋土挡土墙的先进性和优越性.
1施工放线定位 立柱的放线定位对波形梁护栏的外观质量影响最大,掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要,根据施工图纸波形梁护栏立柱位置是靠路缘石来确定,这就假设了路缘石的铺设,在纵向(沿路线方向)上是绝对平顺的,在横向(垂直于路方向)是没有任何错位,而实际施工中并不是这样,路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的,如果只按路缘石来放...
结合工程实践,主要讨论压实度指标,平整度指标及厚度指标,并提出施工质量控制措施.
着重对城市道路天然软基稳定与沉降的分析、计算,目的是通过计算路堤在填筑过程中及完工后的稳定情况,选择合理的填筑速度和稳定加固措施,从而保证路提在施工过程中和完工后的稳定.
对土基的压实意义及影响路基压实效果的因素进行阐述,以提高路基施工质量.
分析混凝土路面板底出现脱空区的原因,根据压浆补强原理提出压浆材料的选用、压浆工艺、压浆质量控制要求与检测方法.
论述了水泥混凝土路面病害的形成及对其防治维修的方法.
水泥混凝土路面在使用过程中会产生诸多病害,通过对旧水泥混凝土路面板唧泥、脱空等路面主要病害的分析,对采用灌浆技术来解决此类病害的灌浆加固机理、实施等进行介绍和分析,并进行经济性评价.
介绍了路基排水的一些形式以及在黑龙江省公路路基中的应用,因地制宜地选择了不同的排水措施,并使其与沿线环境相协调,取得了比较好的效果.
介绍了用粉煤灰碎石桩处理软弱土路基施工工艺;并对许平南高速公路五标段K22+850分离式立交桥桥头粉煤灰碎石桩处理结果进行分析。
主要论述冰冻地区,通过提高路基下部压实度方法,增加路基冰冻稳定性的一些问题.根据压实土的物理力学性质及冻胀特性,论述了冻层较大的地区,对水文地质不良路段的路堤下部,在最大冰冻线范围,有必要增加土基压实度的理论依据.并提出了路堤下部压实度标准的推荐值.