针对公路平面线形设计中通常遇到的平曲线间直线段、小转角以及平行匝道的S形曲线,根据规范要求做技术处理上的探讨,通过实践经验提出了改善个别平面线形的对策.
主要介绍了水泥混凝土产生的塑性收缩、缩水收缩、自生收缩、炭化收缩,并分析了八种主要产生原因.
通过多年来在旧路改建工程建设中的体会,归纳出包括实际施工中常会遇到的技术上、施工组织上的各种问题,并结合工程实践探讨解决方法.
桥头路基的填筑方法和应注意的问题;控制碎石土路基填筑质量的三要素是:选择合适的填料级配,有效地控制现场压实过程, 采用正确的室内干密度试验方法.
阐述了路面功能性损害的种类,并分别论述了裂缝类的处理、表面龟裂的处理、接缝处理、变形类处理、表面损坏类处理、整块板更换或局部处理的方法.
黑龙江省目前存在很多条水泥混凝土路面破损严重的公路.通过试验,采用"断裂稳固"技术将旧混凝土路面击碎用作底基层,并加铺路面结构的方法,进行改造水泥混凝土路面.
论述路面混凝土分次投料搅拌造壳技术,可改善水泥的分散性,可显著提高混凝土质量和耐久性,改变了我国水泥混凝土路面传统的拌和物一次投料的落后工艺.通过应用证明,二次投料法、改进裹砂法及净浆裹石法造壳技术可提高混凝土强度,在保证路面混凝土质量前提下,可节约水泥用量,且工艺简单易行.
近年来公路建设飞速发展,合理降低工程造价应引起高度重视.因此地质选线就显得尤为重要.就如何选线、如何保证设计质量、运用地质选线的手段等问题提出了相应的对策和措施.
论述了公路建设以及公路运营对环境的影响和破坏,阐述了公路绿化对公路环境改善的重要作用.
分析沥青路面早期病害形成的原因,简单阐述沥青路面早期病害维修设计的方法,指出沥青路面早期病害维修施工及其注意事项,如何进一步做好公路沥青路面早期维护工作.
我们在工可研和施工图设计的时候,要考虑防治不良水文地质对公路的危害,减少经济损失,确保公路畅通,提高运输效益具有十分重要的意义.应认真贯彻"预防为主,防治结合"的方针,因地制宜的采取各项措施进行积极防治,对提高公路抗御灾害的能力非常重要.
论述了用土工合成材料解决公路工程问题及在旧路改造中的应用.
简要总结了旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层在设计中应注意的问题,特别针对反射裂缝的产生原因,提出了主要、辅助防裂(减裂)措施.
路基是一种线型工程,跨越范围大,沿线的不良地质水文情况,复杂的地质构造,恶劣的筑路环境都会对路基带来不良影响,论文着重分析了以下问题:①影响路基稳定性的主要因素;②勘察设计中如何保证软土路基稳定性.
阐述了决定缓和曲线的主要因素,指出了缓和曲线(参数、长度)的选取和实际应用.
垫层是路面重要组成部分,主要设置在温度和湿度状况不良路段上,以改善路面结构的使用功能.垫层的材料和厚度,可根据"设计规范"结合结构设计理论进行具体确定.但"规范"中规定:垫层的宽度是应与路基同宽.这一条文没有说明具体的宽度,可以理解为两层含义:一是应与路面顶面的路基宽度同宽;二是应与路基封顶的路基宽度同宽,也就是垫层所在层位的路基...
论述影响碾压质量的因素以及施工中注意事项,从碾压机具、温度、材料性能、碾压速度等方面分别加以论述,同时考虑特殊路段碾压工艺.
论述了公路勘测设计中环境保护的重要性,从环境保护对路线的优选的影响,新材料、新技术的应用进行探讨,并提出进一步加强公路绿化建设.
当今高速公路建设应当全面、综合考虑高速公路的经济性、使用性、美观性及绿色环保,保护自然环境,增加高速公路的美感,建造绿色环保高速公路.
交叉口立面设计要保证转弯的行车稳定性.
简述桥头跳车的原因,并从理论和施工上论述解决桥头跳车的方法.
对影响交叉通问题的分析,提出通过对交叉口左转车辆和直行车辆的交通组织来解决城市道路的交通组织问题.
水泥混凝土路面在使用过程中会产生诸多病害,通过对旧水泥混凝土路面板唧泥、脱空等混凝土路面主要病害的分析,提出采用灌浆技术来解决此类病害.并对脱空的确定、灌浆加固机理、实施等进行了较详细的介绍和分析从经济的角度评价了灌浆技术的可行性.
介绍SMA混合料性能及材料组成、设计施工方法.
通过对近年来黑龙江省公路网数据的对比分析,采用多指标评价体系和模糊综合评价方法,从结构性能、运行质量两个方面,对黑龙江省的公路网现状进行了综合评价,得出当前黑龙江省公路网结构适应性情况的基本结论为结构性能不够合理,但运行质量较好.从而为今后公路网建设和发展建设提供理论基础和数据支持.
简要介绍了沥青稀浆封层技术的基本特征和乳化沥青稀浆封层的应用范围及沥青稀浆混合料的组成、相关的技术标准、质量标准和配合比设计方法和施工技术要求.
介绍互通式立交布局原则、选型设计、详细设计等各阶段需要考虑的因素和需要注意的事宜,使互通式立交达到布局匀称、线形流畅、设计合理.
从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,分析了沥青路面早期破坏的原因.
介绍了一种简单的方法推导非对称基本型曲线的公式,并利用圆心点大地坐标,推导出非对称基本型曲线任意点的坐标计算公式,其结果准确简捷,为加快路线的测设进度和提高测设质量具有重要指导意义.
从荷载、温度、收缩、基础变形、钢筋锈蚀、冻胀和施工等方面详细论述了混凝土桥梁裂缝的成因和防治措施,为方便设计、施工中找出控制裂缝的可行办法,提供了一定的参考.
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