农村公路综合成本低，技术标准不高，施工技术人员薄弱，必须按符合公路交通量设计，采取合理的技术措施，合理的路面宽度，选用合适的施工工艺，地方材料，修好农村公路。
分析了公路的水损坏原因，阐述了水损坏防治的措施。
结合沥青路面工程的实际情况，根据沥青路面平整度的形成机理，分析了沥青路面平整度的各种影响因素，提出确保沥青路面平整度的技术措施及沥青路面施工全过程中各个环节的具体控制措施，对确保沥青路面的工程质量具有指导作用。
公路涎流冰是寒冷地区山区公路工程的主要病害之一。是寒冷地区道桥建设中面临的病害难题。根据实际调查和形成机理的研究分析，由于公路施工导致含水层出露，而导致涎流冰的形成较为普遍。因此本文将对这种情况开展公路涎流冰对策的探讨。（分为预测技术和防治措施）。
介绍废旧沥青混凝土路面再生基层构造机理，提出了沥青混凝土再生基层技术的参数。
叙述路基加宽施工中遇到的一些问题的处理措施以及质量控制方法。
1影响沥青面层开裂的原因 1．1沥青的性质 沥青的抗裂性能与沥青的油源有关，不同油源决定了沥青的组成不同。
在分析寒区城市道路景观问题的基础上，提出了寒区城市道路景观的设计原则、设计内容和设计流程，并结合实际给出了寒区城市道路景观设计建议。
1水泥混凝土路面板破坏的原因 1．1路基施工方面的原因 （1）路基填筑使用了不适宜的材料；（2）软土路基处理不当；（3）路基土石方填筑方面的问题；（4）填挖交界处未按规范要求施工；（5）构造物台背的回填不符合要求。
结合近年来路基工程实践，介绍分析了地方投资大办交通搞路基工程的管理目的和特点，并针对这些目的和特点，分前、中、后期全过程总结论述了路基工程管理方法措施。这在以往对规范施工管理保优质创精品工程确实起到了决定作用。
强夯置换法是一种处理地基的有效方法，具有适应性广、效果好、造价低、工期短的特点。本文通过强夯置换法在石黄公路沧州至黄骅段高速公路中应用的介绍，阐述了强夯置换法在软土地基中的应用。
针对公路勘测条件的不同，阐述了目前常用的路线测量程序的编写方法，以及程序编写过程中经常遇到的问题及注意事项。
应用有限元素法对含有裂缝的半刚性基层沥青混凝土路面在温度荷载作用下的应力状况进行了初步分析，得到不同参数情形下裂尖应力强度因子，研究结果对沥青路面结构设计具有一定的参考价值。
1失稳型车辙原因分析与防治 （1）内摩擦角的影响因素 ①集料的颗粒形状和表面纹理沥青混合料的内摩擦角是由于集料与集料之间的嵌挤作用产生的。因此，集料颗粒形状接近立方体、多棱角、破碎、常会产生较大的内摩擦角。集料表面纹理的构造深度利集料种类，对混合料的内摩擦角也有显著影响。表面粗糙、构造深度大的集料具有较大的内摩擦角。
某公路工程半填半挖交界处使用玻纤土工格栅，以保证路基稳定和防止不均匀沉降，从作用机理、设计布设、施工措施、质量要求等方面做了阐述。
在施工中，水泥混凝土路面产生连续断板。由于这次断板处于夏季施工，且在施工过程中使用一些不熟悉的施工方法，造成干缩、冷缩裂缝并形成断板。对断板产生的原因就当时的施工的状况进行分析，并提出以后施工应注意的问题。
绥化至庆安公路采取单侧加宽，保留旧路，分期修建的设计方案，是目前公路交通量水平低，又要适应长远发展情况而提高公路等级的一种有效方法。
根据笔者从事公路工作多年的经验，对公路设计中环境保护设计的重要性，进行一些探讨。
1路基排水 1．1地表排水 （1）边沟路基路面排水主要是通过全线贯通的边沟来进行，一般采用0．6m×0．8m的矩形浆砌片石边沟，纵坡不小于0．396，坡长小于300m。当边沟与涵洞、通道发生交叉时，一般将边沟水直接排入排水涵洞，或在灌溉涵、通道处让路基边沟水向两侧排走或设边沟倒虹吸涵通过。
论述了沥青路面弯沉变化的三个阶段及分析测定弯沉的正确时间。着重介绍贝克曼梁弯沉仪测试弯沉的关键所在。
详细了总结铁朝公路阜新至朝阳段中湿陷性黄土路段设计方法。
1公路环境保护 公路环境保护是基于生态可持续发展原则调节与控制“公路工程与路域环境”对立统一关系的发生与发展。公路环境保护由两项基本工作组成：一是分析因修建公路而对环境产生的各种影响及其影响的程度和范围，根据需要采取专门的环境保护措施，积极开展环境保护的有关工作；二是在公路的设计、施工及运营管理过程中，注意凸显公路各组...
对土基的压实意义及影响路基压实效果的因素进行阐述，以提高路基施工质量。
针对近年来在高等级公路建设过程中造成的农村公路损坏现状，进行了深入分析，并针对公路损坏的原因，提出了做好农村公路养护工作的几条措施。
介绍了寒冷地区跨区间无缝线路的施工设计。
绥满公路哈尔滨至大庆（卧里屯）高速公路扩建工程是我省第一条由二级公路（高速公路半幅）扩建成四车道高速公路。项目建成通车后新建一幅就出现了长距离的纵向裂纹和横向裂纹，路基出现了失稳现象。从设计和施工方面进行了稳定性的验算与分析，从而总结了路基失稳的原因和存在的问题，为类似工程提供了借鉴。
通过试验观测、理论分析和对路面在冻胀作用下几种模式计算，提出了水泥混凝土路面、沥青混凝土路面容许不均匀冻胀与冻胀值，为季冻区公路路面厚度设计提供了科学依据和重要参数。
对改性沥青的现场制备和质量控制进行了详细的阐述。
对公路建设环境保护作了比较深入地分析与探讨，阐述了公路绿化对公路环境改善的重要作用，指出我国今后的发展方向。
桥头跳车现象是目前我国高等级公路的一大病害，本文系统地介绍了国内外常用的几种处理桥头跳车的方法，同时对各种方法进行比较分析，并论证了利用复合地基理论来综合处理桥头跳车的可行性。
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