通过对超高缓和段合成坡度的分析，提出了在最小超高渐变率的条件下部分超高缓和段长度的确定方法。通过分析计算超高缓和段合成坡度（〈0.5％）的面积，阐述了以其为设计控制指标的合理性，对1／330的限制及不同旋转方式进了分析。
详细阐述了哈同公路扩建工程中面层AC-20级配范围调整的起因，以及调整的思路和调整后数据的汇总。
介绍以自交联苯丙乳胶为成膜物，无毒高效的三聚磷酸二轻铝为主体防锈颜料，并加入复合缓蚀剂，经优化组合形成一种机械性能，早期和长期防锈能力优异的稳定型水性带锈涂料。
介绍了泵送混凝土的质量控制及塑性裂缝的预防和处理方法，为保证泵送混凝土的施工质量提供参考。
水泥混凝土路面产生的不规例的断缝（断板），目前还没有较好的处理方法。经过几个工程不同处理方法的对比。认为在哈大线一期四标段水泥混凝土路面工程中断板的处理是较成功的。
1 注浆法加固路基的机理 注浆法是通过钻孔和利用注浆设备，运用液压、气压或电化学原理，通过注浆管将浆液分层均匀地注入地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式排出土颗粒间裂隙中的水分和空气，并占据土颗粒间的空间。使路基孔隙比减少，强度提高。经过一段时间后，
1 粉煤灰混凝土可应用于低等级公路工程的特点 1．1坍落度损失情况 粉煤灰混凝土比普通混凝土坍落度损失可明显减少，这样有利于热天施工，特别适合集中拌和塔施工。农村公路一般要求工期短，要求施工工艺要尽量使用机械化施工，因此粉煤灰基层有着广阔的前景。
介绍了研制出的新型灌浆材料——水泥乳化沥青灌浆材料，它已经通过室内试验及现场灌注，达到了实际使用效果。
着重阐述沥青路面裂缝产生的原因，并提出相应的预防措施。
沥青路面是沥青材料做结合料铺筑面层的路面的总称。对沥青路面的类型及其使用范围作了细致的分析。
在以往的施工过程中，由于对改性沥青认识不足及在施工过程中操作不当，使改性沥青没有发挥其应有的功效，通过摆事实、讲道理，全面阐述了如何使改性沥青在工程中发挥更大的作用。
介绍了公路混凝土早期裂缝的成因，预防混凝土早期裂缝的措施及对早期裂缝的处治。
高速公路水泥混凝土路面对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求，混和料既要具有良好的工作性能。又要提高抗折强度。掺入粉煤灰，是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。
针对水泥混凝土路面板下脱空的判断标准的不统一，通过弯沉测定结合钻孔取芯，判断推荐了板下脱空的评定标准。
土基冻胀是道路发生变形和破坏的主要原因，路基的填料、压实和做好路基排水、防水设施以改善土基冻胀。
论述了山区高速公路建设各阶段应重视的地质工作，提出了勘察设计、施工、运营等不同阶段的地质工作重点，分析了目前在山区高速公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题，并对山区高速公路地质科技发展前景进行了展望。
以北京地铁十号线地基加固处理的施工为例，介绍了一种注浆加固松散地基的特殊施工方法——袖阀管劈裂注浆法。这种施工方法不但具有造价低、施工工艺简单、快速方便等优点，而且施工过程不破坏地上建筑和路基，也不影响其他施工作业，对保证工程质量和总体施工进度有较大的实用价值。
高速公路建设速度越来越快，但开放交通后的高速公路往往在几年内会出现许多大小不一的横向裂缝，就这个现象进行了分析。
介绍了盐渍土的分类、成因，以及盐渍土地区路基的主要病害，分析了盐渍土的基本工程性质，提出了处治方法要点。
水泥稳定粒料半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚度大等特点，因而广泛用于修建高等级公路面层的基层，但半刚性基层沥青路面最大的缺陷之一是随温度和湿度的变化容易产生收缩裂缝，然后自基层向上扩展到沥青表面形成反射裂缝。反射裂缝是由于受拉疲劳、受拉屈服与剪切屈服单独或联合作用的结果。
沥青路面作为高等级公路经常采用的路面结构形式，直接影响到行车的舒适和稳定性。从路基、路面基层及路面的施工工艺等方面，论述了提高沥青路面平整度的方法。
通过对黑龙江公路近年交通量及其组成统计资料的分析，以及与东部地区的对比，总结出本地区的现状交通量及其组成特征。
1 摊铺前基层处理 摊铺作业前，工程测量员应认真复测、计算、校正基层标高和平整度，对基层标高和平整度不符合设计要求的部分应事先进行适当处理，以达到摊铺具备的前提技术条件和摊铺层厚度要求。
通过对黑龙江省公路设计中有关线形指标的问题进行探讨，提出在线形指标掌握上的合理建议。
从寒冷地区水泥混凝土路面的表面类破坏出发，对混凝土的冻融破坏和盐剥蚀破坏进行了分析，并通过抗冻性实验对掺不同外加剂的混凝土进行了研究。
压实是混合料质量形成的关键工序，把握压实的一般原则和作业程序，影响压实质量的关键技术。
通过复合材料理论和劈裂试验的比较，确定了含纤维沥青混凝土的劲度模量；利用损伤理论计算了已含表面裂缝沥青路面的疲劳寿命，探讨了新型纤维增强沥青路面。
介绍了哈同公路大修施工中对旧水泥混凝土路面维修措施及施工方案。
黑龙江省位于我国北方高寒地带，年温差、温度差较大，冻胀、融陷、滑塌等灾害对黑龙江省高等级公路危害严重，以同三公路佳木斯一方正段（K352＋700～K385＋450）为例，对黑龙江省高等级公路路堤土体边坡冻胀、融陷、滑塌现象产生的原因加以分析、探讨，并提出了防治措施。
林区公路受地形、地下水及洪水的影响易遭受水毁，通过分析水毁原因，从排水设施设置及日常养护等方面提出了一些防治方法。
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