通过马歇尔试验确定不同纤维用量的沥青混合料的最佳沥青用量，并探讨了马歇尔试验指标的变化规律。在低温弯曲蠕变试验和低温弯曲试验中，通过低温弯曲蠕变速率和低温劲度模量进一步验证聚酯纤维沥青混合料的低温抗裂性能，并分析了聚酯纤维加强沥青混合料作用机理。
路面平整度是路用性能的一个重要方面，是衡量行驶质量的一项重要指标。沥青混凝土路面的优点之一就是行车舒适，而平整度好是行车舒适的一项关键因素。
针对影响水泥混凝土路面平整度的因素，分析研究了提高水泥混凝土路面平整度所采取的措施。研究表明：只有同时控制面层以下各结构层，层层把关；采用较先进的摊铺整平机械；控制集料的最大粒径；优化混凝土配合比；加强基层厚度、强度控制；控制最佳切缝时间；用弹性密封取代粘性密封才能保证路面平整度。
公路水毁灾害在我国西部地区频繁发生，然而，在防护措施的选择上多凭经验办事。因此，在国内外现有研究成果的基础上，通过对西部地区的实地调研，全面分析水毁形态与成因机理，阐述了不同公路水毁防治措施的防护机理，结合水毁防护措施自身的强度和经济性提出了各种水毁防护措施的适用条件。这对我国公路水毁预防和治理具有一定的理论和实践指...
破碎稳固技术是一种旧水泥混凝土路面处治重要技术，具有工程造价较低，施工方便、能防止反射裂缝的发生的特点。利用ANSYS有限元软件，计算分析直接加铺与破碎稳固加铺后沥青层的受力特性。结果表明，在相同沥青加铺厚度条件下，破碎稳固技术可以明显降低加铺层层底拉应力和沥青面层内剪应力，同时破碎稳固加铺沥青层后其路表弯沉要小于直接加...
水毁抢修是水毁治理的重要一环，也是公路养护部门的一项日常工作内容。在借鉴国内外水毁研究成果的基础上，针对我国水毁多发而抢修资源不足的问题，分析了影响水毁抢修优先性的因素，建立了抢修优先性排序方法。综合考虑了经济影响，社会影响和环境影响以及工程特征，提出了量化的水毁优先性指标，具有一定的科学性和合理性，充分利用有限资源...
在总结多年的工作积累和现场实际观察及操作经验的基础上，对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述。
压实度是沥青混凝土路面施工质量控制的关键，它影响到路面的使用寿命。结合规范有关条款及工程实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨。
介绍砂的级配及级配参数，通过天然砂与标准砂的级配对比，提出调整不符合砂的标准级配要求的天然砂的方法。
运用大型通用有限元软件ANSYS对水泥混凝土路面面层和基层贫混凝土的层间作用进行了分析，结果表明：水泥混凝土路面面层和基层贫混凝土之间的摩擦系数的取值最大不应该超过9．0。把室内水泥混凝土与贫混凝土界面的直剪试验结果和有限元计算数据对比分析，可以得到不用层间处理状况下所对应的水泥混凝土面层与贫混凝土基层之间的结合系数。
结合工程实际，从设计、施工、管理等方面论述了保证沥青路面质量的关键措施。
对乳化沥青稀浆封层技术进行了简要的介绍，说明了原材料的技术要求及配合地设计，确定了施工机械的配置，提出施工流程，并在黑大与路上进行了应用，效果良好。
主要从设计角度介绍了挡土墙的类型及其作用，外业调查时注意事项、方法及所要收集的数据资料和内业设计时各种参考系数的选择。
通过对沥青混凝土拌和站在施工过程中，分别使用重油和煤作为加热燃料的对比，探讨用煤作燃料的经济性和可行性。
采用对应性原理，运用拉普拉斯变换推导出两种粘弹性地基上两边简支梁的粘弹性解。
通过对城市道路横断面布置的影响因素的分析，提出了合理断面布置形式的确定需要加以综合考虑，使设计道路能够发挥应有的功能和预期的效果，体现“以人为本”的设计理念。
介绍土工格栅应用于柔性路面的历史及在我国的发展。分析土工格栅的路用性能，介绍了施工方法，其主要功能是利用其良好的抗拉性及整体性，弥补沥青混合料的缺陷。
从多年的路面施工实践中积累的经验出发，总结了影响路面平整度的各种因素，并针对不同因素提出相应的解决方法。
通过建立可接受间隙和交通需求——通行能力控制模型，得出匝道交通量与匝道连接点上游干道交通量在各级服务水平上的对应关系，并讨论了匝道人口控制，对匝道连接点最大服务交通量的影响。
针对GPSRTK技术在乡村地形图测量中的应用测试，系统分析了动态GPS在地形图测量数据采集中的测量精度、工作效率等问题，阐明了在全站仪无法施测的情况下应用动态GPS的具体方法和效益所在。
介绍了引气剂在水泥混凝土中起到的作用并分析了其作用机理，介绍了引气混凝土的施工技术。
秦青线秦皇岛至石门寨段原有路面为普通水泥混凝土路面，已建成通车10年，拟加铺沥青混凝土面层。通过交通调查，设计车道目前标准轴载日作用次数Ns=3500次／d，交通量增长率gr=5％。结合《规范》对路面结构设计、路面材料参数等进行了计算。
针对高等级公路平面线形设计中遇到的小转角问题，根据规范要求作技术处理上的探讨，结合工程实例提出了改善个别平面线形的对策。
结合聚丙烯纤维在青银高速公路桥面铺装中的应用实践，概述了聚丙烯纤维作用的实质、纤维发生作用的条件、纤维的适当掺量以及聚丙烯纤维混凝土配制的施工工艺。
建筑材料的组成、结构、规格、使用及选择，直接影响建筑工程的坚固、耐久、适用等工程质量。材料的化学成分、矿物成分将影响一系列工程质量，材料的配合比对建筑物的耐久性、承载力等也有一定影响，引起建筑质量的降低甚至酿成工程事故。因此，保证建筑工程质量，在考虑环境影响的同时，关键是正确选择材料、使用材料和进行合理的材料设计。材...
结合工程实际，通过实验分析确定沥青混合料最佳配合比。
随着我国经济建设的快速发展，对重载交通的需求日益增加，如何防止重载交通条件下沥青路面早期破坏，是一个急需解决的问题。本文就重载交通条件下如何进行沥青路面结构层设计进行了探讨，提出了提高重载交通环境下沥青路面使用质量的方法和途径。
SMA全称为由沥青玛蹄脂填充与间断级配的粗集料骨架的间隙中成为一体的沥青混合料，是近年来国际上出现的一种具有优良的抗车辙及低温抗开裂抗滑性能的新型沥青混合料。对SMA路面的施工工艺做简单介绍。
分析了高含水量土的形成及对路基工程带来的危害，并提出了相应的处理措施。
沥青表面处治路面施工在国内外有着广阔的施工前景，在国外一些第三世界的国家公路基本上是以此机构面层作为国家公路的面层机构，目前国内一些通乡公路和低等级公路的表面处治路面机构应用得也相当广泛。从施工角度系统的阐述了沥青表面处治路面施工的全工程。
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