车辙是沥青路面结构层及土基在行车重复荷载作用下，以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形；这种变形出现在行车轮胎处，即形成路面的纵向带状凹陷；车辙是高级沥青路面的主要破坏型式。根据近几年河北省高速公路沥青路面车辙病害的情况，详细地分析了沥青路面出现车辙的原因、影响因素以及减轻车辙的主要措施。
稀浆封层技术具有施工速度快，节能环保，综合效益好等特点，该技术用于高等级公路预防性养护时，可明显改善路面的使用性能，延长路面使用寿命。
结合黑呼公路的施工实践情况，分析桥头跳车产生的原因，提出了相应的防治措施，以减少路桥间的不平顺，从而防止或避免桥头跳车现象，增加车辆运行的舒适性。
对公路建设施工造成的环境污染及其危害性进行了分析，提出切实可行的文明施工、防止污染、新科技环保等综合措施，坚持可持续发展的科学发展观，发展文明施工、绿色施工。
桥头跳车是一种普遍存在的病害，它是多种因素积累的结果，如地基沉降、结构突变、设计不合理、桥头路基施工不善及桥头排水等环节造成的沉降积累总和的反应。介绍了设计、施工中的防止措施，从而有效避免桥头跳车危害的产生，改善行车条件。
结合工程实例，对混凝土温差裂缝产生的原因进行了分析，并提出了相应的预防措施及处理方法。
分析了沥青混凝土路面常见病害产生的根本原因，提出复合式沥青路面施工技术的必要性与可行性。
介绍了沥青路面施工中的机械选型、配备及组合影响因素，以及沥青路面机械化施工中的注意事项。
路基是路面的支承结构物，它必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。从几方面对乡道公路路基施工做了分析，以供参考。
沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛，同时随着科技的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际的应用。根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的强度、稳定性、抗滑性和尽可能低的扬尘性。因此，在沥青混凝土路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制。为此对沥青混凝土路面施工质量控制进行分析。
旧水泥混凝土路面通过加铺沥青层面可以改善结构性能，提高行车质量，延长路面的使用寿命，美化路容路貌，提高路基的稳定性和沥青路面的水稳定性。
以齐白公路齐齐哈尔至泰来（省界）段公路路基设计为背景介绍了黑龙江省西部沙丘地区路基横断面的选择，以及沙丘地区路基边坡的防护形式，为沙丘地区路基设计提供了新的设计思想，供同行参考。
水泥深层搅拌桩是进行软基处理的一种有效形式。介绍了水泥深层搅拌桩施工中试桩、施工准备、施工工艺流程、设计参数及要求、施工控制、质量检验等控制环节。
对桥头跳车原因进行了分析，并提出了桥头跳车病害防治措施。
介绍了急流槽槽身处治前的准备工作和急流槽槽身现场处治维修工作的要点。
介绍了城市沥青混凝土路面早期破损的类型，早期破损的形成原因，以及沥青路面早期破损防治措施。
介绍了软土及泥沼的定义、软土及泥沼地基特点和软土及泥沼地基对高等级公路的危害。
对如何控制沥青路面压实施工成本费用提出几点措施。
介绍了急流槽病害的分类和成因，提出了急流槽病害的预防措施。
通过对软土地基浅层处治法的介绍，阐述了其重要性。
沥青路面再生利用，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境。根据国内外沥青再生技术的发展应用情况，介绍了旧沥青路面再生施工的几种常用方法，并重点阐述目前应用较多的现场热再生技术的特点和施工工艺。
近些年来，在农村的基础设施建设中，水泥混凝土道路的修建数量逐年增多，由于受资金成本等因素的制约，施工质量受到很大的影响，通过几年来的摸索和探究对怎样提高施工质量做以下简单介绍。
根据对沥青混凝土路面施工实践，对路基和路面平整度、沥青混凝土的拌和质量、摊铺机械及摊铺工艺、压实机械及碾压工艺、纵横施工缝的处理等进行了分析，提出了影响沥青混凝土路面平整度的因素及相应的解决处理方法。
主要介绍水泥搅拌桩加固机理、施工控制方法及质量检验的方法。
介绍公路工程设置曲线超高的方式和计算方法及应用程序。
软基处理一直是公路建设中的技术难题，高速公路建设中软土路基处理问题已成为建设者普遍关心和探讨的课题，就高速公路软基土质的特性及其具有代表性的有关软基处治方法从技术上进行了一些总结和探讨。
综述了OGFC国内外的发展现状及其特点，分析了我国的技术规范和工程实践中OGFC混合料设计中一些的缺陷，提出了OGFC混合料设计的新思路，并就OGFC应用过程中一些需要进行注意的问题进行了探讨。
较详细地介绍了京承高速中应用的SMA-16沥青表面层的原材料选择、配合比设计以及施工工艺，对工程实践有一定的借鉴和指导意义。
阐述沥青混凝土路面裂缝产生的原因，并提出相应的预防措施。
对SEAM沥青混合料的试验结果与技术性能进行了分析。
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