就过湿土的工程性质、充当公路路基填料的可能性及其处理措施等作了较深入的探讨，并简要介绍了施工工艺。
通过对高速公路路侧、中央分隔带绿化植物的选择，绿化土壤的要求，绿化带病虫害防治的分析，提出在高速公路绿化的工作中应设置绿化监理工程师监督管理制度，从而保证高速公路绿化工作顺利、有效的进行。
介绍了坡面冲刷临界坡度的概念，采用能量法对冲刷临界坡度的计算公式进行了推导，并结合黑龙江省的实际情况进行了计算分析。
为预防水泥混凝土路面断板的产生，对水泥混凝土路面产生断板的原因及出现断板的部位进行了分析，并从材料选用、施工控制、外界影响因素等方面提出了预防断板产生的措施。
介绍了使用乳化沥青稀浆封层的作用及其使用范围以及特点，分析了此项技术的应用前景和价值，并详细介绍了此项技术所使用的施工机械。
介绍了高速公路沥青混凝土路面早期破损的类型，早期破损的形成原因，以及沥青路面早期破损的防治方法。
混凝土是一种应用极其广泛的建筑材料，是构成建筑物主体的重要组成部分。由于混凝土的自身特点，施工环境和温度对其质量的影响较大。黑龙江省地处我国最北端，冬季时间长，气温低，受工期制约，许多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。如采取适当的施工工艺，是可以取得较为理想的效果的。
路面早期损坏主要有四大原因，一是管理上的问题，二是工艺和程序问题，三是原来的设计规范和理念跟不上目前整个社会的发展，四是交通量的增加，超限车的增多。
桥（涵）台背处路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路中常见的一种病害，为了保证桥涵及其他构造物的稳定和使用要求，必须认真细致进行填筑施工。
通过路基稳定性、水毁的防治及路堤的加固三方面研究，从多角度系统地阐述了影响高填方黄粘土路堤长期稳定性的因素，提出了相应的措施，有效的增强了高填方黄粘土路堤的长期稳定性。
裂缝是沥青路面的常见病害，对道路的危害作用极大。阐述了沥青路面裂缝的类型、裂缝形成的原因以及处治技术。
介绍了水泥稳定碎石作用原理，水稳施工方法。同时，在实际组织设计和设计计划管理时，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。
主要研究了混凝土含气量对抗冻性及抗渗性的影响。采用快速冻融试验法研究其抗冻性，主要测试内容包括动弹模量及质量损失。最后得到含气量与抗冻性的定量关系，研究结果表明：相同强度等级下，含气量每增加1％，抗冻性提高2．5％左右。
介绍了微表处沥青混合料级配设计中的相关试验。
通过试验研究，探讨了强度等级、粉煤灰掺量、粉煤灰品质及养护等因素对混凝土抗冻性的影响。在所得试验数据的基础上，根据粉煤灰特性及混凝土耐久性的机理分析了这些变化情况，并对各种因素大致找出了一个规律，从而初步确定出了粉煤灰对混凝土抗冻性的影响情况。
分析了水泥混凝土路面常见病害产生的原因，从施工过程中的环境条件、组成材料的质量、用量以及施工缺陷几个方面加以论述，提出了相应的防治措施。
主要介绍矩阵位移法在求解临界荷载中的简单运用，这是一种可信的近似方法，以供结构工程师及设计师拟定方案时参考。
在工程实践中，除了圆形柱之外，往往还有方形、矩形截面柱。由于非圆形截面的受力缺陷以及偏心等情况，常出现非对称情况。讨论了这些因素对FRP缠绕立柱的力学性能的影响。把原来的轴对称模型，再考虑这些影响进行修正。对棱角处所设小圆弧半径进行了研究，并把理论计算和试验结果进行了比较。
随着社会的发展，高等公路的不断增多，人们对行车舒适程度的要求越来越高，对于路面平整度的要求也越来越高。但是有些路面不同程度的出现了坑洼、接缝不平、波浪、碾压车辙、桥涵与路面相接不平、跳车等现象，现在就谈一下其康因及如何控制。
根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况，从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥混凝土路面破坏的原因及其防治。
阐述了高速公路水泥路面标线脱落的危害及脱落变色的原因，并根据实践总结，分别从施工所用的涂料和施工中应注意的事项进行了阐述，提出了解决水泥路面标线脱落及变色的技术方法。
在北方公路工程施工中，经常遇到软弱士路基，在软弱土路基进行公路工程施工时，为达到设计承载力的要求，我们通常会采用换填法，即将天然软弱土层挖去或部分挖去，分层回填强度较高、压缩性较低且无腐蚀性的砂石、素土、灰土、工业废料等材料，压实后作为路基的持力层，从而提高基层强度。就换填材料的不同而言，砂石垫层实际上是换填法的其中...
对水泥混凝土路面裂缝产生原因进行分析及并对防治措施进行了阐述。
通过承担外省的设计项目，与同行互相交流和学习，在实际工作中本着灵活设计、宽容设计、创作设计的公路设计新理念，立求使得路线线位平顺、直捷，达到合理、节约。
分析了影响水泥稳定砂砾基层平整度的因素，结合伊嘉公路五汤段实际施工情况，提出了提高水泥稳定砂砾基层平整度的方法。
在工程设计及施工阶段往往需测量与工程线路交叉的高压线或管道的高程或与线路的净空，因无法直接测量，常常采用全站仪的特有功能一悬高测量法，结合工程实践，根据现场地形条件，地物与目标的位置条件的不同，提出常规悬高测量法、几何三角悬高测量法、交会解析悬高测量法三种方法。详细阐述了三种方法的原理及适用范围，并结合实例详介绍了交...
介绍了路堤处治的几种技术。
结合滑模水泥混凝土路面工程的实际情况，分析水泥混凝土路面断板的产生原因，提出水泥混凝土路面断板的处理措施，对于保证水泥混凝土路面的施工质量和提高水泥混凝土路面使用品质具有重要意义。
就安全意识、服务意识、环保意识、资源意识、创作意识和经济意识对公路勘察设计新理念进行了论述，提出了公路勘察设计的具体要点和思路。
介绍了公路工程质量监理依据、特点、程序及各阶段内容。
购物车(0)