对伊嘉公路的地形地貌、区域地质、路线工程地质特性、水文地质条件、地震及不良地质现象作出阐述并评价,提出路基、构造物地基方案,对路段内不良地质现象及地质灾害提出整治方案。
随着我国高等级公路建设的发展,对高等级公路沥青路面的的路用性能提出了特殊要求。高活性粉煤灰既具有良好的工作性能,又能提高路面施工质量和施工效率,降低工程造价,是改善沥青路面使用效果的有效技术手段。
公路在经多年的通车后,路基沉降基本完成,路基加宽段由于新旧路基的不均匀沉降,必然产生以纵向裂缝为代表的裂缝,从而对公路产生破坏。为此,必须加强公路路基加宽的设计优化及施工质量,使沉降量趋于平衡,以保证公路的质量。
高速公路能否发挥其应有的作用,很大程度取决路面面层质量。优质路面不但要求有足够的强度、稳定度、平整度,又要兼顾高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗滑性和永久性等相互制约或矛盾的要求。简要介绍了高速公路沥青路面施工的过程及控制要点。
结合嘉兴至绍兴跨江公路通道北岸接线第2合同路基工程实践,对路基施工中宕渣填筑的施工工艺流程及施工控制要点进行了总结。
公路桥头跳车使得局部公路过早损坏,缩短了公路的使用寿命,严重影响了公路的通行能力和通行质量,使行驶车辆本身损坏程度大增,也给行驶车辆带来安全隐患。增加了整个社会运营成本,降低了社会效益。针对桥头跳车产生的原因进行了分析,并提出了解决办法。
水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂,但非荷载型裂缝更为主要。防治水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑,其中由结构、材料组成设计,以及施工工艺出发控制水泥稳定碎石基层本身的收缩是一项重要措施。
针对边坡稳定性的影响因素和分析方法展开研究,提出边坡综合整治的措施,为公路边坡综合防护设计和研究提供理论依据。
在总结多条高速公路改扩建特点的基础上,提出了高速公路改扩建的含义,并对其优势特点和基本的建设方案进行了研究。
沥青路面压实是沥青路面施工的最后一个环节。碾压机械的合理选择和碾压工艺合理设计,将直接影响着沥青路面的质量。针对目前公路沥青路面的开裂、剥落、水损害等早期病害现象,结合工程实例,提出了沥青面层振荡压实的施工质量控制方案。
分析了太古线公路中的地质灾害问题,并提出了相应的工程对策,对在建和拟建道路工程及环保工作具有指导和参考意义。
主要阐述地面排水沟渠的加固措施及施工方法。
路基作为公路的基本载体越来越受到人们的关注,其施工技术的高低直接影响着公路工程质量的优劣。结合工作实际,从路基的填压、排水、防护等几方面浅谈当前广泛使用的公路路基施工技术。
结合具体工程,介绍了高速公路软基真空排水的加固设计,主要包括加固区面积、形状的设计、竖向排水系统设计、水平排水系统设计、密封系统设计以及抽真空设备设计。
路基防护与加固措施,主要有边坡坡面防护和沿河路堤防护与加固以及湿软地基的加固处治。
确定注浆参数是设计中的主要任务,包括确定浆液扩散半径（R）、容许注浆压力、注浆孔布置方式等,这些参数相互联系,与地基土体渗透性等相关,计算选用比较困难,因此工程施工前应通过小规模试验确定注浆参数。
在软土地区修筑高等级公路,多年来一直是公路建设的一个重大技术课题。地基承载力不足,容易失稳,发生沉降或不均匀沉降过大,必须采取有效的工程措施进行加固处理。采用振冲碎石桩法加固复合地基是一种经济、合理的加固松软土地基方法,能有效提高地基的承载力和抗剪能力,保证地基和路堤的稳定,而且施工简便、快速、缩短工期,技术安全可靠,是一种...
重点围绕路侧安全防护技术、公路景观融合设计技术、隧道建设关键技术等开展安全快捷类、资源节约类以及环境友好类科技成果应用和开发创新。高速公路科技示范工程以＂安全、快捷、节能＂为总体目标,依靠科技进步,应用科技新成果,在创新规划设计理念、集约利用建设资源、有效保护生态环境等方面进行了积极探索,为建设资源节约型、环境友好型行业...
现阶段造成路面损坏的因素是多方面的,但就沥青混凝土面层而言,施工过程中沥青混合料离析、温度不均及施工不连续是造成现场摊铺质量问题重要原因。因此,研究解决沥青混凝土路面施工中的现场摊铺质量问题,提高沥青混合料路面铺筑质量,延长沥青路面的使用寿命,是当前公路建设中应解决的课题。
对塑料排水板软基处理原理、施工前的准备工作及施工工艺、施工注意事项作了介绍。
任何一条路面在使用了一段时间以后,由于荷载、温度变化等原因,通常都会出现一些裂缝。如果这些裂缝不及时修补,随着雨水的不断渗入,裂缝会逐渐增大,并出现唧浆等病害,继续发展下去将会导致路面严重受损,从而使养护成本大大提高。重点分析了硅酮密封胶在路面裂缝修补中的应用技术。
山区高速公路因连续弯道、长大纵坡较多,由于路面抗滑性能不足引发的交通事故逐年增加,具有优异抗滑性能的薄层铺装材料可有效解决这个问题。通过大量室内试验,提出了薄层铺装材料的各组分技术标准,确定了填充料的最佳用量、粒径范围,并在此基础上对薄层抗滑铺装的粘结性能、剪切性能、及抗滑性能进行了研究。研究结论表明,该铺装材料自身具有很...
详细介绍了不良地质段的开挖支护程序及方法。
GTM采用了和应力有关的推理方法进行混合料的力学分析和设计,克服了马歇尔等经验方法不足。GTM方法可较真实地模拟实际路面材料的受力状况以及预测材料到服务期限末的应力应变力学性质,从而避免了路面材料的早期破坏。GTM一个重要的特性是能够直接反映出颗粒状塑性材料中可能出现的塑性过大的现象。
随着我国公路事业的发展,公路里程迅猛增加,特别是高速公路、高等级路面的增加比较显著,公路养护也出现了一些新的特点,如要求质量高、速度快等等,所以对养路机械也提出了更高的要求。
当前,过渡段的不均匀沉降已成为高速公路运营中迫切需要解决的世界性难题。它不仅直接影响行车速度,也影响行车的安全性和舒适性,是公路运营中的通病。将结合公路与桥梁过渡段的设计与施工实践,从理论上分析路桥过渡段不均匀沉降的原因,并从设计与施工两方面提出了有效的改进措施,以减少路桥过渡段的不均匀沉降,对提高公路的使用品质有着重要的...
夯扩挤密碎石桩处理软土地基是目前高速公路软土路基处理较为常用的处理技术之一。分析介绍了夯扩挤密碎石桩加固软土地基的机理、步骤及施工工艺要点,另外结合工程经验论述了夯扩挤密碎石桩施工控制以及选用夯扩挤密碎石桩应注意的问题,最后分析了夯扩挤密碎石桩施工质量检验。
透水沥青路面具有较高的孔隙率和良好的排水、降噪、降温功能。简要介绍了透水沥青路面的原理及特点,结合近年来实施的杭州庆春路、机场路工程实践,从道路结构设计、实际效果等方面阐述了OGFC透水沥青路面在城市道路中的优势与应用,并对使用维护、建设成本、抗剪切能力等待提高方面进行了简单讨论。
从质量控制的主要因素出发,着眼于影响工程施工质量的人、机、料、方法、环境五大因素,并对其进行了分析,提出了相应的控制措施。
随着我国交通建设发展,沥青混凝土路面在我国交通道路建设中占有非常大的比重。沥青混凝土路面在应用交通寿命长和改善承载运输能力,施工方便等功能方面越来越表现出极大的优良特点。所以在沥青路面工程建设中,我们更要对沥青混凝土的施工技术及质量严格控制。在沥青混凝土路面施工过程中的前期对路面规划设计,沥青混合拌料,中期铺垫,压实等,后...
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