正确地评价水泥稳定碎石混合料的抗裂性能对于提高混合料的使用性能具有重要的现实意义。目前水泥稳定碎石混合料抗裂性能评价指标多而杂,采用灰色关联的方法对三种级配下的诸个评价指标进行了分析。结果显示,干缩能抗裂系数和温缩能抗裂系数分别与最大干缩应变和最大温缩应变的关联度最大,比较之下最适宜于评价材料的抗裂性能。
公路、铁路等带有圆曲线、缓和曲线的测设、放样等野外工作,其主点里程计算十分复杂。利用普通计算器计算尤其麻烦、复杂,精度差;针对上述状况,利用CASIOFX-4500P计算器,结合圆曲线和缓和曲线里程计算公式编辑了程序。使用结果表明,不仅精度满足要求,而且携带方便,具有广泛的使用前景。
引气剂的使用能够提高混凝土的抗冻性和抗渗性,缓解碱集料反应和化学侵蚀膨胀,改善路面混凝土的耐候性,增强耐久性,有利于提高混凝土的路用品质。试验重点研究使用引气剂混凝土在负温条件下含气量对混凝土强度的影响。
结合某高速公路第五合同段水泥粉煤灰桩在软土路基中应用,介绍了水泥粉煤灰桩复合地基作用机理、桩设计、施工技术、施工注意事项及施工监测,对监测效果研究提出水泥粉煤灰桩在工程中具有可行性。
结合韶赣高速公路项目,根据不同碾压工艺碾压效果的对比,探讨适合15 cm沥青稳定碎石的碾压工艺。对比结果表明：初压采用特重型双钢轮压路机静振结合方式,复压采用重吨位胶轮压路机与特重型钢轮压路机振压,终压采用重型双钢轮静力碾压进行效果最佳。
为了寻求在路基顶面铺设何种土工合成材料,能够获得最好的物理力学效果,进行了室内加载模拟试验。根据试验结果,为确定哈同高速公路改扩建工程在新旧路基衔接处路基顶面下20 cm处铺设钢丝纤维网———钢塑土工格栅设计,提供了可靠的科学依据。
对路基加宽后的质量进行了分析。包括不良地基、填土材料、不当的结合部处置手段、不当的压实工艺、特殊季节不当施工、水和交通因素的影响。
介绍了改性沥青的特点及其生产与现场施工的工艺要求。
随着道路工程的测量技术的改进以及施工要求的提高和日趋现代化,导致道路工程测量中的计算面临着许多的新的考验,其中最主要的就是道路工程测量中的曲线问题。对道路工程测量中的曲线计算原理以及AutoCAD软件的应用进行了简单的探讨。
预防性养护理念近年来已经在众多公路建设中所应用,总结了预防性养护的技术措施、养护措施的应用及确定预防性养护的技术措施并提出了目前养护面临的困难。
介绍了国内外永久性沥青路面的研究概况,分析了各国永久性路面结构的使用年限及结构类型,重点讨论了国内永久性路面结构的发展情况。
结合京化高速公路水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工,介绍了水泥粉煤灰稳定碎石基层的材料及配合比,以及拌合、摊铺、碾压、养生的施工工艺,并总结了基层施工的质量控制要点。
公路工程施工是一个综合性的复杂的生产过程,由于道路等级不同的路面结构的差异,对施工工艺和质量控制也提出不同的要求与方法。结合工程实例,分析了高速公路施工质量控制手段以及在各阶段各环节控制质量的具体措施。
针对乌鲁木齐市外环路工程的交通量及交通组成特点,保持路面结构组合对交通荷载承受能力和防滑安全功能要求。提出了以防治半刚性基层沥青路面裂缝反射为主要目的设计方案。其上面层采用道路专用增强纤维掺量为0.1%的改性沥青玛蹄脂碎石混合料,减薄了水泥稳定砂砾半刚性基层厚度,增加了6 cm沥青稳定碎石过渡层。使得整体沥青路面在强度、刚度和...
从裂缝产生的原因入手,提出了相应的裂缝防治措施,为以后的公路路面裂缝处治提供经验。
介绍了水泥混合料路面维修的原则,介绍了热拌沥青混合料的性能、适用范围,以及维修与诊断。
CFG桩复合地基由于其承载力高、变形小、沉降稳定快、工程造价相对较低等特点,在公路软基处理工程中得到了较为广泛的应用。对CFG桩复合地基在公路软基处理中的应用技术进行分析。
论述了沥青路面维修的必要性,阐明了路面维修养护的主要内容,并对啃边、脱皮、泛油、坑槽、麻面和松散、冻胀和翻浆、波浪与搓板、车辙、沉陷、拥包、裂缝等路面病害的维修养护技术进行了详细分析。
从路基沉降、施工方法和结构体系上对桥头跳车病害进行原因分析和探讨,提出减少病害的措施和病害发生后的补救方法。
二灰碎石基层是目前广泛应用的路面结构层之一,其质量好坏对路面整体来说至关重要。分析了二灰碎石基层裂缝产生的原因,并提出了防治措施,对提高道路的整体强度有一定的实际意义。
对高速公路沥青路面裂缝破坏修复施工技术进行了深入的分析,为类似情况提供借鉴。
根据某旧路实际情况提出了沥青加铺层的改建方案,即加铺层为厚4 cm的SMA改性沥青混凝土,并采用玻璃丝布作连接层,充分考虑了本工程的气候、交通特点以及加铺层在设计期限内的使用性能和耐久性。对本工程的原材料进行了测试,均符合规范相关指标的要求;在此基础上提出了SMA-16合理级配,并按照马歇尔方法进行了配合比设计。
抗冻性是混凝土耐久性的一个重要指标,介绍了冻融破坏的机理,同时论述了孔结构、饱水度、含气量等因素对冻融破坏的影响。
明确了沥青混凝土路面通病的类型、现象,分析了其成因,指出避免破坏的方法之一：早发现、早处理,减少早期破坏的产生。进而增长其使用安全系数,保证行车通常。
透水铺装路面具有排水、抗滑,降低雨天水雾、水漂,提高行车视距,减少雨后反光,降低噪声等优良的路用性能,在欧、美、日等发达国家的道路上得到广泛推广应用。重点分析了透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等三种透水性铺面材料及其设计与生产,探讨其常见病害与维护、维修方法。
研究了磨细火山灰作为水泥混凝土掺料最佳掺配比例,对不同掺配比例的水泥混凝土进行了包括工作性、抗冻性、抗渗性、耐磨性以及抗弯拉强度等力学性能试验。
针对不同成因、不同特性的软土地基,其处理方式与沉降预测方法也应与之相适应。着重介绍了目前国内常用的软土地基处理方式、沉降预测方法以及适用条件。
结合工程实例,分析了其地质情况和软土路基的工程特性,介绍了其软土路基加固设计的计算、施工及观测方法。
SNS柔性防护在施工期间不破坏和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件,能实现最佳的边坡防护和环境保护目的。同时,SNS柔性防护技术能与其他边坡加固技术完美结合从而有效解决边坡的稳定（安全）和环保问题。因此,SNS柔性防护技术在边坡防护中具有广阔的应用空间。
论述了影响水泥稳定粉砂土压实度的一些因素,包括砂的级配、最佳含水率与最大干密度、压实功能及压实方法对压实效果的影响,同时对该种水泥稳定粉砂土的压实机理做了一定的分析。
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