以十天高速公路某处堆积层路堑高边坡工程为例,根据地质气象条件、工程设计要求、相关岩土工程规范要求,选取合理参数,利用Bishop法和裂隙圆弧法对其进行稳定性验算,求取稳定安全系数,判断边坡的稳定性。对十天高速某堆积层路堑高边坡进行优化计算,得出了该处边坡的最优化设计坡型。在安全、稳定、合理、美观的原则下,减少了工程量,节约工程费用...
主要介绍了大广高速大庆段公路建设中旧路加宽路基所采取的方法和措施。并提出了翻浆路段加宽处理的方法以及土工格栅在旧路加宽路基中的应用。
加铺沥青混凝土面层法对原混凝土路面进行一定病害处治后再加铺一定厚度的沥青混凝土面层的改造技术。该方法能较好地改善旧混凝土路面的使用性能,同时充分利用旧混凝土路面已有的承载能力,造价低,施工方便,而且对交通和环境影响较小。论述旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的设计及施工方法。
山区公路的安全问题越来越受到世人的关注,主要原因之一是山区公路上大型货车引发的严重交通事故。设置避险车道是提高山区公路交通安全的一种预防性措施,结合国内外有关资料,系统地总结了避险车道的类型、设置位置、设计方法、平纵几何线形及相应设施设置。
由于具有特殊的气候及土质特征,沙漠地区的公路常常会造成与一般地区公路有较大差别的病害表现,养护起来也要差别对待。结合一些常见的沙漠公路中的病害现象进行分析,同时提出了相应的养护政策。
论述了不同地区公路路基病害的主要类型及其危害,公路工程路基病害治理对于提高工程的质量至关重要。因此,对公路路基病害产生的原因及治理措施进行了探讨。
齐泰公路地处黑龙江省西部地区属松嫩平原,路基填筑材料多为粉砂土。结合齐泰高速公路齐齐哈尔至泰来段实际施工,根据粉砂土的工程特点,开展室内试验和铺设试验段,总结粉砂土施工封层技术。
针对苏南丘陵山区某景区公路的施工实例,介绍了该地带路基施工的工艺流程以及填筑处理方式,并对施工机械、施工材料、温度控制的技术要点进行了分析阐述。
介绍了沥青玛蹄脂碎石路面的特性及设计中应注意的问题。
分析了公路沥青路面裂缝的类型及成因,并提出了相应的预防措施,对于施工及后期养护提出了相应的建议。
目前,随着高速公路交通量的日益增大,沥青混凝土路面面临着严峻考验,很多沥青混凝土路面由于沥青混合料的设计缺陷或生产质量缺陷,导致沥青路面出现推移、泛油等现象,严重影响道路正常使用。就以上病害的成因进行分析,提出预防和控制措施。
同步碎石作为公路大修改造工程中旧路上铺筑的起防水作用的基层的一部分,有良好的防水效果,通过实践总结,验证了其优越性。
混凝土在饱水状态下冻融循环产生的破坏作用称为冻融破坏。水在混凝土毛细孔中结冰造成冻胀开裂使混凝土弹性模量、抗压强度、抗拉强度等力学性能严重下降,危害结构物的安全。一般混凝土的冻融破坏,在其表面都可以看到裂缝和剥落。介绍了冻融破坏机理及其对材料参数的影响。
作为公路主体工程的路基,公路路基的质量好坏直接影响到公路的使用寿命。现就河北省高速公路路基和地基处理关键技术相关内容,对公路工程路基施工技术方面的体会进行探讨总结。
沥青路面渗水性能是反映沥青混合料级配组成的一个间接指标。如果在沥青面层均透水,则表面水势必透入基层或路基大幅降低路面承载力,且易导致水损害出现。由于近年来高速公路路面出现水损害频繁,严重影响行车的安全,因此,如何采取有效措施减轻并彻底解决水损害问题已摆在我们面前,根据＂高速公路沥青和沥青混合料路用性能研究＂课题的论述了沥青...
沥青混凝土路面的早期剥离破坏是我国高速公路路面主要病害之一,对沥青混凝土路面早期剥离产生的原因及特征进行了具体分析,从配合比设计、施工等方面提出了路面抗剥离对策。
水泥混凝土是土木工程中使用最广泛、用量最多的一种混合材料,它具有许多优点,但也存有一些弱点,如均匀性差、离散性大,容易产生裂缝,尤其以裂缝为突出。根据现场工程实践,并经长时间的观察、总结了其产生原因及处理方法。
结合中俄原油管道漠河至大庆林区伴行公路水泥稳定砂砾基层施工过程,从原材料质量控制、混合料级配组成和施工现场工序控制过程等方面阐述了水泥稳定砂砾的质量控制要点。
对类型及轻重程度分级进行了详细讨论,而后探讨了水泥混凝土路面病害的处治策,并提出了相应的预防建议。
以加格达奇地区漠河机场至北极村公路为例,对在北部冻土区修建高等级公路进行探讨,以期对冻土的治理和研究有一定的参考作用。
对影响沥青路面平整度的原因进行了分析,并对施工控制方面提出了相应的对策,以提高路面工程质量。
介绍了水泥稳定砂砾半刚性基层施工的优点及施工的控制要点。
从施工测量、路基土方施工和路桥过渡段施工质量控制等方面阐述了路基施工过程中的质量控制措施,并介绍了路基施工过程中一些病害的现场处理方法。
对水泥稳定风化山砂基层工程实践进行了总结分析,提出了实际施工中质量控制措施。
从公路沥青路面施工工艺的各个环节,分析了公路沥青路面施工工艺中存在的主要问题,并探讨了解决方案以及施工过程中应该注意的问题。
介绍了强夯施工的特点及基本理论,结合禹阎高速公路中湿陷性黄土的处理原则和处理过程,对强夯施工中的关键技术和控制要点以及加固效果作了阐述和分析。
在选择材料上,考虑沥青路面高、低温性能,考虑抗水损害性能,在有条件的情况下首先考虑改性沥青。考虑路面的抗车辙能力选择骨架密实结构的SMA级配或准骨架密实结构的AC-16I黑龙江调整型级配,根据级配对材料的要求选择强度高、耐磨性好的石料,同时考虑抗剥落措施,从而达到综合提高混合料路用性能的目的。
用试算法对直线滑动面的边坡稳定性进行了分析。
改性沥青SMA混合料因具有优良的路用性能而在我国得到了较为广泛的应用,结合伊春至绥化高速公路工程对改性沥青SMA-13混合料材料选择、配合比设计、施工工艺进行了探讨。
分析了国内外软土地基研究和发展状况,探讨了公路软土地基处理原则、常用方法以及存在的问题,提出了公路软土地基施工阶段质量控制要求。
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