SBS改性沥青碎石封层具有较强的防水、耐高温性能，并且有良好的抗车辙能力。作为路面基层与沥青面层的中间过渡结构，SBS改性沥青碎石封层还具有较强的粘结力。近几年来，SBS改性沥青碎石封层已经在我国的高速公路中广泛的应用。依托海南省文昌市航天放射场配套道路工程东郊至龙楼公路工程，详细介绍了该施工工艺和施工前后的质量控制问题，为...
结合工程实例，分析水泥搅拌桩质量问题的成因，从现场施工管理、施工工艺选择、质量控制与检测等方面提出应重点关注的问题，供地基处理方案选择、水泥搅拌桩设计与施工质量管理时参考。
以滦海公路工程为背景，介绍了特殊路段，如软土地基，填挖交界段，高、陡边坡路堤与深挖路堑段及新旧路基衔接段等的路基处理技术。
随着社会经济的不断发展，公路建设规模变得：不断的扩大。其中有很多公路在建设工程中会遇到软土地基的处理情况，必须采取有效的加固措施对软土地基进行处理，才能保证公路工程的质量。在对公路软土地基进行处理的过程中，深层搅拌桩是一项非常重要的技术，主要是对水泥以及石灰等材料进行利用，通过深层搅拌机械对其进行加固，使得软土硬结而...
通过对现有减速带存在的缺陷以及发展现状进行分析，设计出了一种以橡胶的低弹性模量为减速机理的镶嵌式减速带。改进后的减速带先后通过视觉、触觉提醒司机减速，有效改善了其使用舒适性，减轻了传统减速带对城市道路上过往车辆尤其是自觉减速车辆的不利影响。镶嵌式道路减速带以提醒为主强制为辅的人性化设计符合人们渴望被信任的心理，顺应社...
对掺加了Sasobit温拌剂的橡胶沥青与橡胶沥青混合料的性能进行了试验研究，并与橡胶沥青胶结料和混合料的相应性能进行了比较。研究表明，添加温拌剂后橡胶沥青胶结料的高温性能明显改善；温拌剂添加使橡胶沥青混合料的高温性能及水稳定性明显改善，低温性能亦可满足规范要求。
CFG桩由水泥、粉煤灰等组成，是目前应用比较广泛的复合地基技术，它在改良不良地质条件，拓展工业用地和改善交通建筑条件发挥了重要作用。介绍CFG桩复合地基技术的概念，适用范围，施工流程及施工过程当中的质量控制。
高速公路的修建已经从平原微丘区域向山岭重丘区域全面推进。桥隧在建设中所占比例越来越高，在施工中？昆凝土的用量也越来越多，但是混凝土用河沙运距太远造成施工成本很高，且影响工程进度，因此用机制砂代替河砂势在必行。通过试验对含有一定量石粉的机制砂，掺粉煤灰减少水泥用量配制的高标号混凝土性能进行了试验研究，并将试验成果在汝郴...
高填路基主要存在不均匀沉降与整体稳定性问题，其中压实质量是关键。为保证压实质量与施工顺利进行，应采取方便、准确的检测技术对高填路基进行快速检测。依托试验段，采用弯沉、压实度、承载板、PFWD测试对高填路基压实质量进行快速检测，有效保证了施工质量与工程进度。
近年来，我国经济快速发展，公路交通事业也快速发展，各种路面新工艺凭借自身的优势被大量推广，沥青混凝土路面拥有噪音低、粉尘少、易于维修、防水性能好等诸多优点，在我国道路建设中被广泛使用。从基层强度、弯沉值、压实度以及抗滑性能等检测项目论述了沥青混凝土路面施工中试验检测及质量控制，并结合施工工艺论述了施工质量控制要点。
介绍了废弃淤泥的产生及常规的抛弃处理方式带来的环境危害，并进一步分析了目前国内外关于废弃淤泥的物理处理方法、热处理方法和化学固化处理方式，分析了其优缺点；同时目前各类工程中普遍存在缺少良质填土材料的现象，因此就废弃淤泥如何改良成良好的工程填土材料进行了探索，提出了新的研究思路一淤泥松散化处理技术。
针对施工阶段或运营阶段路堤边坡结构潜在的稳定安全问题，需要进行变形监测工作。针对监测所获取的变形监测信息必须建立合适的数据分析模型，从而对路堤边坡的稳定安全性态进行评价。通过对实测数据的总结和分析发现，监测工作中获取的变形监测信息可分为四种基本类型。针对不同类型的变形监测信息建立了与之相适应的监控模型，并且进一步拟定...
利用均匀设计方法设计级配。在随机生成的粒径球体堆积体模型的基础上，采用离散单元法模拟以立方体为边界条件的堆积体在重力场中的重新分布，并对集料的孔隙率进行测试。结果表明：容器直径对VMA的测量值有很大的影响；主要影响集料VMA值的因素为集料的最低粒径的筛余量和级配直径的跨度。
结合湖北省神宜旅游公路等山区公路项目设计经验，分析了施工动态设计在山区公路改扩建设计中的重要性，详细阐述了施工动态设计的目的及内容，并列举了成功运用施工动态设计的典型工程。
通过调查某在建高速公路深挖方边坡状况，进行了边坡稳定性分析与评价，采取了有效措施进行处治，并提出了施工要点、变形监测与观测要求。
从边坡坡面防护工程的概念入手，对坡面防护工程的施工特点、施工范围以及施工原理作了简要分析，随后对坡面防护工程的施工工艺作详细阐述。
随着社会主义市场经济的不断发展，加大了公路建设的力度，促进了城市之间不断的交流和合作。而随着公路建设的数量不断增加，随之而来的公路边坡出现了填土、挖土的坡面，这些坡面长期暴露在外，经雨水的侵蚀终将导致泥石流、滑坡等灾害。因此在建设公路的过程中，不仅要提升公路带来的经济效益，还应将公路的边坡防护考虑进去。主要就公路边坡...
填石路基不仅可以充分利用开挖的石方，而且节约了建设资金，保护了公路沿线环境，是我国公路重要的建设形式之一。主要从材料要求、地基处理、填筑施工以及边坡码砌等方面分析了填石路基的施工处理技术，指出了其中需要注意的要点。
随着我国公路交通的不断发展，如何能够使沥青路面既保证路用性能，又能加快进度、节约成本，沥青预裹覆同步碎石封层施工技术解决了以往同步碎：石封层难以保证碎石的沥青裹覆效果，从而影响封层的整体强度的问题。由于该技术具有强度高、表面粗糙、防滑、不透水、耐久性好、防止雨天行车水雾等优点，因此，在我国发展沥青预裹覆同步碎石封层施...
沥青面层施工质量直接影响着整个公路工程的服务性能和使用寿命，分别就公路工程沥青面层施工工艺的几个步骤展开讨论，提出了相应的施工技术控制要点及施工对策，期望为同行提供参考。
随着我国社会和经济的快速发展，为了保障经济的顺利进行，公路桥梁建设逐渐的增多。但是，随着车流量的不断增加，公路的质量问题也日渐凸显，因而提高公路桥梁工程的施工技术，提高公路桥梁的质量，就显得尤为的重要。基于此，将探讨公路桥梁路基路面的施工技术，以供参考。
高压旋喷桩具有施工简便、加固效果明显的技术优点，结合某公路客运专线至陕西公路工程项目中的路基施工实例，对高压旋喷桩具体施工技术进行分析。
纤维混凝土被广泛地应用到路面施工中，增强了路面的抗拉性能和抗弯性能，从而使路面更加坚固，更为经久耐用，从而提升了路面的整体性能，使路面更好地位交通运输承担承载作用。加强对纤维混凝土及其路面施工技术具有十分重要的现实价值，首先概述了纤维材料；其次探讨了钢纤维混凝土的优势；再次着重对纤维混凝土路面施工技术进行了探讨；最后...
首先探讨了加强沥青路面设计的重要意义；其次分析了因沥青路面设计出现的病害及其相应的措施；再次提出了沥青路面设计需要注意的相关问题；最后进行了小结。旨在以设计的视角呈现沥青路面施工和养护的措施，以不断提高沥青路面工程质量。
公路施工关系到公路质量，是交通运输的关键环节。在公路施工中运用的技术多种多样，其中冲击碾压技术是一种新型技术。从施工准备、施工方法、施工工艺流程、技术保证措施、质量检验方法、安全保证措施及环保措施等几个方面，叙述了高速公路施工中冲击碾压技术的运用，具有一定的现实意义。
针对沥青路面施工质量管理问题，首先分析了公路沥青路面常见质量问题及其成因，进而洋细介绍了在公路工程沥青路面施工过程中的质量控制要点，可以为沥青路面工程施工质量控制管理提供合理的参考。
基于公路石方路基工程的特点，以及结合实践，在公路石方路基施工中应用合理的控制爆破技术是保证工程质量和施工安全的有效措施。以一项工程为实例，浅谈如何做好公路工程石方路基控制爆破施工安全管理。
随着时代的发展，我国交通事业得到了一定的发展。为了进一步促进我国交通事业的发展，促进国民经济水平的提升，结合工作实践，就公路沥青混凝土路面的施工技术进行了分析与探讨。
介绍了确定路基回弹模量的常用方法，即现场实测法、室内实验法和换算法。
水泥稳定砂砾碎石在层间浇洒水泥浆，利用粘层浆的粘结力增加基层、底基层的整体性，从而提高公路的整体性能并且施工简单、成本较低。水泥稳定基层层间洒布水泥粘层浆可延长公路使用寿命，减少养护维修成本。
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