结合非机动车道彩色沥青路面实体工程,根据OGFC-13的目标配合比确定生产配合比和最佳油石比,测试OGFC-13沥青混合料的技术指标和动稳定度指标。结果表明：OGFC-13沥青混合料的最佳油石比为5.0%,密度指标、空隙率、稳定度指标满足规范要求,动稳定度均值为5 311次/mm,大于规范值,满足要求。
目前,我国高速公路已进入大规模的养护管理时代,对高速公路路面使用性能进行合理的评价,并制定科学的养护对策对高速公路的养护管理具有重要意义。以太原市南环高速公路为例,基于路面使用性能评价指标：路面损坏（PCI）、平整度（RQI）、车辙（RDI）、抗滑性能（SRI）、结构强度（PSSI）,对沥青路面病害的损坏规律和损坏程度进行研究分析,提出了...
在分析江苏省高管中心所辖路网路面使用性能衰减模式的基础上,评价国内典型预测模型适用性,优选确定适合江苏省高管中心所辖路网实际状况的路面使用性能指标PCI、RDI、RQI的预测模型,为科学的制定养护方案提供依据,也为各省路面性能衰减评价及预测提供参考。
分析了沥青混凝土路面加铺层反射裂缝的产生和发展过程,用有限元软件从断裂力学的角度分析沥青层厚度、沥青层模量对裂缝发展的影响。在沥青加铺层设计时,可通过添加改性剂、改变集料级配或混合料组成等措施提高混合料的抗变形能力。
随着经济的不断发展,城市快速的建设越来越多,其中涉及到的道路路堑高边坡支护也多来越多,本文以广东江门市某快速路为例,对道路高边坡设计策略进行简要的探讨。
主要对公路高陡边坡治理中预应力锚索抗滑桩的概况、施工准备、技术应用及注意事项进行了分析与探究。
随着社会经济的不断发展,我国交通量也不断增加,路面问题应更多。沥青路面就地冷再生技术是一种新型的旧路改造技术,可以有效保证沥青路面的养护质量。主要对沥青路面就地冷再生技术进行了探究。
首先施工人员要关注公路沥青混凝土路面施工的流程,然后了解公路沥青混凝土施工工艺系统控制原理,最后详细阐述了沥青混凝土路面施工工艺系统控制的主要内容,其中分为三个方面：一是沥青混合料运输子系统控制;二是摊铺工艺控制子系统;三是沥青混合料生产子系统控制。
就旋挖钻孔桩的技术优势进行分析,探讨旋挖钻孔桩在膨胀土建筑地基施工中的应用价值,以期提高施工人员对旋挖钻孔桩施工技术的重视程度。
随着公路建设的发展,高速公路路面施工技术要求也越来越高。分析了沥青混凝土路面施工的技术及质量控制措施,并探讨了高速公路沥青混凝土路面施工中新材料的应用。
通过调查分析珠海市人民西路—红山路信号交叉口的实际情况,进行通行能力的计算,并对计算结果进行分析,发现交叉口存在延误较大,服务水平较差的问题,提出了渠化改善及其他相关建议。
随着坦桑尼亚经济的发展,运输量也在逐步的增加,路基施工质量直接影响路面使用品质。要做到路基的坚固和稳定,必须精心施工,才能建成高质量的路基工程。
从农村公路路面施工的现状出发,对该公路水泥混凝土路面施工的准备工作和施工技术进行了阐述,并对其存在的问题提出了应对策略,以确保公路的建设质量。
分析了辽宁省高速公路筑路材料的分布,对材料性质进行了相关研究。在此基础上对相关材料的使用提出了具体要求及改善措施,为辽宁省公路建设的材料选择提供依据,有效的降低相关工程的工程造价。
公路沥青路面施工时,压实过程在整个施工环节中占有重要的地位。压实路面对于道路的抗水害能力、耐久性能以及抗车辙的能力都有所体现,所以要严格把控好路面压实的过程,使得压实的工艺水平能够切实的得到提高,从而确保沥青路面结构更加稳定,路面使用的年限也就延长了。
目前早我国高速公路中大多采用半刚性基层沥青路面结构,而水泥稳定碎石基层以其建设成本低、整体性好等优势成为常用的半刚性基层材料。但由于半刚性基层材料对温度、湿度变化较为敏感,容易发生开裂,重点针对高速公路水泥稳定碎石基层施工常见质量问题及施工技术展开研究。
水泥稳定碎石（以下称水稳碎石）基层具有成型快、施工方便、材料来源丰富、价格低廉,同时具有良好的力学性能,作为高等级路面的基层得到越来越广泛的应用。但由于水稳碎石基层是脆性材料,容易在外界温度湿度变化时或由于施工过程控制不严时产生开裂、坑塘、表面松散脱落等破坏。本文针对一些施工问题,分析了水稳碎石基层常见病害,并提出防治方...
将废轮胎胶粉应用在公路工程中已成为大规模处理废旧轮胎的最重要的途径。以目数分别为60和80目，胶粉掺量为18％的橡胶沥青拌制橡胶沥青混合料（AR—AC-16），通过与普通SBS改性沥青拌制的沥青混合料（SBS—AC-16）弯曲实验指标的变化来评价两种沥青混合料低温性能的差别，据此分析橡胶粉对沥青混合料低温开裂性能的影响规律。试验结果表明，橡...
通过对高速公路沥青混凝土项目的混合料运输、摊铺、碾压三个方面的问题研讨,形成了高速公路沥青混凝土路面项目各环节技术强化和质量提升的思考。
主要对山西省改扩建高速公路路线设计进行分析,首先阐述公路概况,然后总结改扩建公路路线设计的主要内容,最后详细分析改扩建高速公路的路线设计内容,主要有：路线平面拟合设计、路线纵面拟合设计、高速公路线形设计。
公路工程建设运营过程中,做好相应的泥石流预测工作对于施工安全、运行安全等均具有重要意义。公路泥石流预测是在判明泥石流沟谷属性的基础上对泥石流暴发可能性的预先确定,或称为中长期趋势预报,泥石流预测对象的空间尺度可大可小,既可是单一泥石流沟谷,也可是一个区域。针对公路工程建设运营过程中的泥石流预测进行了分析。
随着高速公路质量的要求越来越高,其要求高速公路路面必须做到坚固稳定,同时确保路面耐久性、高温抗车辙能力。结合具体工程实例,就高速公路路面工程施工实践进行了研究。
主要对公路工程试验检测影响因素进行分析,通过某公路工程的实际情况,总结试验检测的重要性,然后详细阐述了影响公路工程的影响因素,主要有：缺少合理的检测方法、缺乏有效的检测指标、检测结果不统一、密度检测的难点、试验数据管理不规范等。
在对高速进行施工时,最为常见的一种路基情况就是软土路基,由于路基强度较小,极易变形,一旦不能够得到合理的处理,路堤很容易滑动,人工构造跟路堤衔接的地方也易出现沉降、起跳车等问题。因此,就简要的探讨了软土地基施工技术在高速公路中的具体应用方式。
从了解边坡情况、整体分析的有效进行、确定施工要点等内容,对预应力锚索施工技术在公路高边坡施工中的应用进行了分析。
探讨了低等级公路选线中几个比较重要的问题,并结合实例分析研究,旨在突出所述问题的重要性。在路线方案选择中根据项目特点综合考量,设计出好的路线方案,更好地服务于社会。
主要以邢台到德州线的省道作为研究对象,对其路基施工中所运用到的强夯法进行探索,并提出主要的涉及工作以及优点。
公路施工中水泥搅拌桩应用技术进行了具体的探讨。
主要研究分析了我国微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用。
以黑龙江省沾北公路的施工为例进行混泥土施工技术的探究。
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