在市政道路改造中，连续配筋混凝土道路结构通过设置纵横向钢筋控制混凝土收缩作用，减少混凝土的裂隙，提高道路耐久性及行车舒适性。结合某市政道路连续配筋混凝土施工过程，总结施工中伸缩缝设置、导流段处理、防排水处理等特殊部位处理经验，提升连续配筋道路结构使用性能。
结合工程实例，发现按照现行规范方法，渗水试验每一个检测区间取5点平均值作为检测结果，掩盖了离析质量问题的存在。对比分析，发现现行规范中对渗水试验检测频率的规定存在数量矛盾和概念混淆不清的问题。建议取消“处”的概念，规定施工质检中每50m检测1点，按照渗水试验单点检测总数量直接计算合格率，更能反映实际路面质量情况。
以阳盂高速公路路基病害为例，综合考虑了该段公路的工程地质条件、地质构造、区域降水影响等因素，对路基病害现状进行了分类，分析了沉降变形的原因，并对填土路基稳定性进行了评价，针对不同的病害状况给出了相应的结论和处治建议，对类似工程有借鉴作用。
针对目前改性沥青玛蹄脂混合料在实际应用过程中，存在材料选择以及质量控制问题。分析了研究改性沥青玛蹄脂混合料应用方法的重要性，其目的是为相关建设人员提供一些理论依据。
临吉高速公路吉县收费站办公楼边坡最高达到124m，边坡稳定性及其对办公楼的安全影响尤为重要。针对边坡的工程地质特征，采用定性和定量的分析评价方法对边坡进行了整体和局部稳定性分析，并提出了强化坡体整体稳定性，同时加固坡体局部稳定性的固脚强腰处治方案。
以实际工程为例，根据土石混合填料的具体情况，对施工技术参数和施工工艺进行了确定，施工完成后对路基沉降差和路基的压实度进行了检测，达到了设计要求，使用效果良好，解决了高填方路基沉降量大的问题。
针对目前公路设计差异性对交通安全造成的影响，文章分析了研究公路设计与交通安全关系的重要性以及具体的设计影响因素，并提出了公路设计与交通安全之间的关系。其目的是为相关建设者提供一些理论依据。
以省级高速榆商线韦庄至罗敷公路为依托工程，总结以往沙漠地区风积沙路基的设计与施工经验，针对该地区风积沙中含水量的大小，进行风积沙材料的工程特性试验，根据试验结果采用两种不同的压实方法进行试验路的铺筑并进行路基质量检测，根据路基检测结果选择合盘的路基压实方法。
岩石边坡的崩塌和落石是公路工程施工中最常遇到的问题，如何优化施工也成为当前公路事业的重点项目。为了对公路施工的高质量，保障道路运行安全，喷锚网技术被广泛应用到了我国公路施工中。对喷锚网技术在公路施工中的应用特点进行了分析，探究了其在公路施工中的实际应用，提供可靠的公路建设依据。
着重探讨了压实施工技术在公路工程路面施工中的应用对策，以期提升我国公路工程路面压实质量。
公路建设项目的不断发展，带动了经济发展的同时，也加剧了行业问竞争，有关公路建设项目的施工技术也在逐渐优化。以当前公路项目施工过程中混凝土路面施工技术的开展情况为基础，结合近年来的工作经验，提出科学化的公路项目施工混凝土路面施工技术。
道路碾压混凝土路面，是一种新型的道路建筑材料，在公路建设中广泛应用，对我国现阶段建筑施工的需求，缓解矛盾有很大帮助。减少了施工资金、节约资源等，本文通过碾压混凝土的具体案例结合该项技术的应用动态方面，阐述碾压混凝土在我国道路建设中的施工技术与应用情况，
农村公路旧路实施改造是促进我国交通运输行业发展的必要举措，因而应当加深其路面处理过程中的问题研究。主要分析了旧路改造中的关键基础处理，并结合黔西南当地公路，为农村公路老路改建为水泥混凝土路面和沥青路面提供参考。
路基是公路工程建设的根本，直接影响着整个公路工程建设的质量和使用性能。在公路工程施工中会涉及很多施工技术处理办法，其中软土路基的施工难度比较大，因为软土路基主要是指黏土、粉土等一些细微颗粒多、孔隙大的松软土和有机质土以及泥炭和松散砂等，具有含水量多，透水性差，承载力弱，扰动性大等特点，容易出现一些沉陷、断裂现象。因此...
粉喷桩加固地基技术已在公路工程实践中普通应用。本文通过对粉喷桩技术在河北省南延段工程K0＋000～K0＋220项目为案例，具体说明了此技术的优势、应用价值、工艺流程，为今后的类似项目施工提供参考资料。
通过地质钻探、物探、槽探、室内试验等多种综合地质勘查手段，查明了凯雷高速公路黄里坳隧道至于皎隧道路基中ZK20＋060～ZK20＋160段路基滑坡工程地质、水文地质条件，确定了滑动带的位置，对滑坡进行了稳定性计算分析，并对两排抗滑桩受力分配原则进行了说明，提出了滑坡综合治理措施。
水泥稳定碎石广泛应用于公路工程的路基建设中，主要是因为其具备良好的力学性能、板体性、水稳性以及抗冻性，可有效提高路面的稳定性，从而确保行车安全与舒适度。结合实例探讨了水泥稳定碎石在二级公路施工中的应用，以供参考。
针对目前公路工程建设在进行水利稳定碎石基层设计施工过程中存在的问题，以实际工程案例，分析了水泥稳定碎石基层配合比设计与实际施工质量的控制要点，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。研究结果表明，水泥稳定碎石基层结构的配合比设计要通过原材料的性能质量和基层配合比设计标准来进行控制；施工质量要通过施工准备工作、备料以及混...
结合实际工作经验，具体介绍了现阶段我国填石路基的基本施工工艺，并对这一施工工艺的进一步发展进行了探究。
针对目前设计冷再生沥青路面结构过程中存在的问题，分析了冷再生沥青路面结构设计的原则、流程以及方法，其目的是实现工程各方面资源的有效利用。其结果表示，要想优化冷再生沥青路面结构设计的方法，必须从原则人手，从细化流程出发，来提高结构设计方法的作用效果。
作为国省道公路中重要的组成部分，路基施工质量直接关乎公路的承载性、耐久性等使用性能，所以为了提升国省道公路的使用性能，就必须要创新路基施工技术。以国省道公路路基施工为研究对象，探讨了其常见的施工技术，以期为新时期我国国省道公路建设及相关研究提供参考。
随着交通运输行业的发展，使得公路建设不断增加，公路施工过程中，需要对软土路基进行处理，使其能够达到公路建设的标准。若软土路基段处理不当，则极易引发道路坍塌问题，给公路建设的质量造成不利影响，因此加强公路软路基路段处理技术的研究，有着现实的意义。文中对公路施工中，软路基处理技术的应用，做了简单的论述。
将对路面基层施工中水泥稳定碎石技术的主要作用及原理、施工工艺及施工准备进行了详细分析。
暴雨、洪水等极端气候条件极易导致沿河公路水毁，给公路运营及国民经济产生巨大的损失。结合贵州省铜仁市某公路水毁项目治理工程，分析山区沿河公路路基水毁的形式、原因并采取措施进行治理，对山区沿河公路的建设运营和养护有着重要的指导意义。
在分析廊涿固保城际铁路走向、功能定位及白沟地区既有铁路的基础上，对廊涿固保城际铁路引入白沟地区方案进行研究，提出了两个引入方案：方向别引入及线路别引入方案。经综合技术经济比较，方向别引入方案到发线使用灵活，便于运营组织，工程投资省，因此综合考虑推荐方向别引入白沟地区方案。
高速公路对区域交通发展起到推动作用，国家要求各地区积极完善高速公路设施，重点对服务区场坪及出入场坪的匝道等进行优化设计，为车辆交通运行创造有利条件。结合工程案例，分析了根据高速公路服务区场坪的功能定位对匝道优化设计的必要性，提出切实可行的设计改良方案。
随着社会的不断发展，科学技术也在快速的发展过程中，这为我国公路事业的发展带来了极大的挑战。公路高填方路基施工技术直接决定了工程质量和道路交通的安全性。基于此，现对公路工程中高填方路基的施工技术进行了探讨。
铁路选线工作复杂程度较高，涉及面较广，因此，在铁路走向方案的选择方面，必须充分结合区域社会经济发展需要、自然条件以及工程条件等因素。对此，本文将以织金至纳雍铁路线路走向方案选择为研究实例，详细探究在铁路线路走向选择中需要考虑的诸多方面，以期为类似工程提供借鉴。
主要就城市道路沥青路面的病害以及病害产生的原因加以分析，然后结合实际对城市道路沥青路面病害的有效防治措施实施详细探究，希望能通过此次理论研究，对城市道路沥青路面的质量保障起到积极作用。
交通体系中最重要的组成部分是公路。公路在减少交通压力，同时保证各个地区之间的联系上具有至关重要的作用。所以，我们需要加强公路建设，而公路建设中最重要的环节之一便是公路的路基施工和管理。其不单单对于整个公路工程十分重要，在保障公路的使用安全性上还具有一定的作用。公路的填石路基施工在公路工程的施工中具有多种优势，填石路基...
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