随着经济的不断发展,西藏林芝市公路的建设力度在不断加强、等级在不断提高,沥青路面铺装的里程也在不断增 加,近年来沥青路面破坏现象也日趋增多.为摸清其破坏类型,给西藏林芝市后期的沥青路面养护及公路建设提供参考.在 对 G318西藏林芝市境内的沥青路面进行调查之后,初步探讨了沥青路面破坏的防治措施.
城市公交停保场的出人口设计和绿化系统布置,是公交停保场总平面图布置的关键一步.结合相关设计规范,对城 市公交停保场出人口的宽度、多样化出人通组织形式以及绿化系统布置要素进行分析和探讨,并实际运用于Z公交停保 场项目,为城市公交停保场总平面图设计提供借鉴.
依托某高速公路为工程背景,借助ABAQUS有限元软件建立路基分级填筑动态数值模型,对填土高度为18. 6 m 的路 基分级填筑过程中的变形特性进行分析.同时,结合长期工程实践经验,提出有利于保障高填方路基稳定性的技术措施,并 结合计算结果对保障措施控制效果进行验证.
阐述了微表处施工技术的概念,然后分析了微表处施工技术的施工准备,最后详细探讨了微表处施工技术的质量控 制,希望能够为今后的相关研究提供-定的参考依据.
随着云南高速公路的迅速发展,-些高速公路与城市规划区的距离也越来越近.在云南高速公路建设中,遇到-段垃 圾土地基,对该段垃圾土地基提出了改线、 换填、 PC管桩、 CFG桩、 孔内深层强夯等处治方案,并对这些方案进行了比较研究.
由于横坡较陡,高填方顺层陡坡路堤常常存在滑塌变形的风险.为设计S304省道K7 ＋500 ~ K7 ＋ 5 8 0左侧高填方顺 层陡坡路堤的防护支挡方案,以该段填方路堤的工程地质条件为背景,以剩余下滑力稳定性分析计算为手段进行分析.以剩 余下滑力作为比选参数,确定桩板墙作为该段高填方顺层陡坡路堤的防护支挡方案.
路基路面施工作为公路工程的基础性建设内容,在公路路基路面施工工程逐渐形成规模化、系统化建设的情况下,逐 渐暴露了-些问题,这样就会给公路工程建设施工质量耐下许多安全隐患,为此特对公路路基路面施工中存在的问题进行了 总结和分析,希望能够有助于公路路基路面施工工作更加有序、合理的开展.
随着基坑开挖深度与面积的增加,基坑支护及支撑的形式选择越来越受到业主、设计、施工单位的重视.钢管支撑是 基坑支护的常见形式,安装拆卸方便并为竖向围护构件提供-定的支撑力.介绍了上海浦东新区某大型工程邻近地铁车站 及区间隧道处的深基坑钢管支撑技术及施工工艺,为类似工程的施工提供参考.
缓和曲线道路中桩坐标计算是学生比较难于学习的知识点,缓和曲线公式多、计算复杂,因此研究缓和曲线很有必 要.所以应该研究-个适于学生的算法,本算法抛弃了复杂的坐标平移转换公式,阐述了如何利用普通函数计算器快速计算 缓和要素、缓和曲线常数、缓和曲线主点里程及其坐标、缓和曲线逐桩坐标,在日常教学及技能大赛中,得到广泛的应用.
针对公路平曲线超高横坡设计,采用二次抛物线过渡方式进行设计,在明确计算方法、验证计算结果合乎技术标准的 基础上,分析其在具体工程中设计的方法.
连续配筋混凝土路面能够保持路面的平整性和连续性, 提高行车舒适性, 国内已经逐渐开始推广使用.然而国内某 试验段在运营半年后出现了裂缝,而临近的素混凝土路面没有出现.针对该工程背景,采用ABAQUS有限元软件对温度、载 荷同时作用下路面结构进行了损伤开裂模拟分析.结果显示,影响路面开裂的主要原因是配筋率偏低、温差较大、地基的弹 性模量...
针对道路桥梁沉降段施工问题,首先总结了沉降对于道路桥梁造成的危害,然后结合以往施工经验明确产生沉降的 主要原因,如桥头结构不合理、台背压实不充分、引道地基处理不当等.在此基础上提出包含结构设计、缓和沉降段设置、也 基和路基条件以及严控路面变形等在内的沉降段施工设计要点,最后根据现阶段道路桥梁实际要求,深入分析道路桥梁沉降 段...
近些年我国公路施工技术取得突出的进步,在后续发展中对工程施工技术有了严格的要求,针对其具体要求,需要从 实际情况人手,做好技术处理工作.为了便于施工,满足工程建设对材料的需求,要合理应用施工材料.砂料在路基施工中 得到广泛的应用,其稳定性比较高,透水性强,是应用广泛的-种材料,需要注意的是,在后续施工中,需要掌握填砂路基施工 要点,按...
首先对水泥混凝土配合比设计影响因素进行分析,然后总结了水泥混凝土配合比设计方法,最后阐述了水泥混凝土 配合比优化设计措施.
针对高速公路中水泥稳定层经常出现裂缝这-问题,调查分析研究,总结了水泥稳定层裂缝出现的原因,并针对出现 的原因介绍相应的水泥稳定层裂缝的治理方法,通过对设计的优化、材料的选择、施工工艺的控制,达到预防水泥稳定层裂缝 出现的效果,通过简单介绍施工中的注意事项,提高施工水准,对高速公路中水泥稳定层的质量控制提供有力保障.
针对山区低等级公路的改扩建设计,将其中的线形设计内容作为研究对象,在明确选线原则的基础上,分别从单交 点、双交点与曲线拟合三方面论述线形设计方法.
路基是高速公路的基础,在高速公路加宽改造过程中,路基防护设计会对高速公路整体结构的稳定性和安全性造成 直接影响.作为公路的基础,路基需长期承受行车荷载,在改造过程中,需保证其符合高速公路的负荷要求,同时也需要加强 路基的防护设计,弱化外界因素对于公路路基结构的负面影响.首先对公路加宽路基防护的设计原则进行分析,后阐述路基 防护设...
主要从泥石流灾害的分类及成因人手,阐述了泥石流灾害对公路建设所造成的影响,并提出了-系列成熟的泥石流 灾害防治对策,以为类似公路工程建设提供参考依据.
针对目前公路施工中混凝土施工技术的应用问题,分析了研究该施工技术的重要性、现状以及优化方法,其目的是为 相关建设者提供-些理论依据.
针对目前路基拓宽工程设计建设过程中存在的损坏问题,分析了路基拓宽工程损坏类型,并提出了路基拓宽工程的 设计方法,其目的是为相关建设者提供-些理论依据.结果表明,路基拓宽工程设计方法的应用准确性,应在分析损坏类型 出现原因的基础上,来提高设计作用于实践的效果价值.
针对省道S 01线避险车道完善设计,参考国内外相关资料,对普通国省干道避险车道的设置位置、制动床集料选择、 结构参数、排水系统、防护设施、照明设备进行探讨和实践,为普通国省干道避险车道的设计提供参考.
高速公路路面的施工不当中会导致路面的机构与性质发生改变,进而引起各种病害的产生,路面病害会影响工程的 整体安全性与稳定性,严重时会危害社会公众的生命财产安全,造成交通事故的发生.对路面施工质量通病的成因进行分 析,积极落实有效措施予以预防,已经成为当前高速公路工程建设参与方面临的紧要任务.针对高速公路路面工程,对其病 害类型及成...
针对公路路基施工常用技术,包括压实技术与开挖技术等,从施工技术要点与质量控制要点等方面人手,做了简单的 论述.有效的运用各类施工技术,确保公路路基工程施工的质量与安全性,则极大程度上可以提升公路工程建设的效益,减 少公路运行过程中的病害问题,因此加强公路施工技术的研究,有着现实的意义.
针对可能出现的路面病害、缺陷的类型和损害程度,选择正确、合理的再生技术,在延缓路面使用性能恶化速率、延长 使用寿命和节约周期养护费用等方面具有重要的意义.
针对目前城市干道施工设计过程中存在的问题影响,文章以万山区廖家坳至茶店段的楚溪1号大桥为例,分析了城 市干道的施工设计要求,并提出了优化控制的方法策略,其目的是为相关建设者提供-些理论依据.
基于纬地设计软件在兰海高速遵义至贵阳段扩容工程项目施工便道中应用分析,首先要掌握工程概况,了解施工便 道的设计特点及纬地设计软件的应用.然后采用公路C A D技术、纬地道路以及挡土墙等方法,充分体现纬地设计工作的重 要性.最后阐述了南方GPS和南方卡斯等方法,实现软件在高速公路施工便道中的运用.
公路是现代市政工程中一项基础工程,其施工质量对人们的出行会造成直接影响.随着公路建设范围的扩大,经常 需要在一些特殊的地基上建设公路,在这些公路的建设中,要通过合理的方式对路基进行处理,强夯是填石路基中常用的一 种方式,针对强夯机影响深度进行研究与分析,希望对促进我国公路建设行业的发展能够有所帮助.
通过对公路施工中水稳基层裂缝的防治进行分析,加强公路水稳基层结构特征的了解,以便加强施工技术在水泥稳 定碎石基层运用,使得公路施工的质量得到提升.
对沥青路面的使用性能进行了简单的分析,阐述了沥青路面设计的几个主要设计内容,针对沥青路面的施工进行了 深入的研究,结合本次研究,提出了一些施工过程中需要注意的施工事项以及施工细节,希望对山区四级公路沥青路面的设 计与施工提供一定的帮助,提高路面施工进度以及施工质量.
针对连续配筋水泥混凝土路面施工技术,做了简单的论述.此类型路面的耐久性较好,而且路面后期养护量小,路面 较为舒适平整,行车的安全性较高.开展连续配筋水泥混凝土路面施工,需要严格按照工艺流程,开展路面施工作业,加强施 工技术要点的把控,以确保路面施工的质量.
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