为了研究广东省地区路基内部含水率变化,采用SEEP/W软件,来模拟降雨强度、压实度、地下水位对路基内部含水率的影响,并结合广东省某高速公路路基现场检测,进行综合分析研究。试验结果表明：路基内部土壤动态含水率受降雨强度和压实度的影响显著,受地下水位的影响不明显,含水率与降雨强度成正比,与压实度、地下水位成反比。通过现场检测可知,不同...
以武功山景区对外旅游公路为研究对象,对旅游交通的层次和旅游公路的定位进行了定义,并结合案例武功山景区发展格局、交通需求和周边交通网布局,提出具体的景区旅游交通组织方案和对外旅游公路规划方案。
以国道207线长治过境段公路的方案研究过程为例,探讨过境公路方案如何充分发挥国道主干线功能、如何处理与区域路网的关系,进而与城市规划相协调,为其他过境公路路段方案确定提供参考。
人行天桥作为城市的公共建筑物,不仅要满足天桥结构设计的基本原则,还要兼顾景观设计的美观性。这样才能使人行天桥与城市空间环境融为一体,既能发挥天桥基本的通行功能,又能同时满足城市建设的美观性。将通过某人行天桥的改造案例来具体分析人行天桥景观设计。
高等级公路路侧护栏的设置,本着宽容设计的理念,强调驾驶人的过错不应以生命为代价,合理适度的设置路侧护栏,将事故的伤害降为最低。当驶出路外的车辆及驾驶者发生事故的严重程度高于碰撞护栏的严重程度时,应考虑设置护栏。结合我国路侧安全现状和存在的问题,从护栏设置长度和设置等级进行分析研究,通过合理设置护栏来最大程度保障行车安全。
根据贵州省毕节市双山新区梨新大道沥青混凝土路面工程,对沥青路面压实度变异性进行分析,PQI检测值与钻芯实测值之间偏差较小,密度偏差对于沥青混合料空隙率影响不是很大,对于沥青混凝土路面将PQI代替钻芯法用于检测沥青混凝土路面空隙率指标。中面层钻芯空隙率和PQI空隙率均值比下面层大,中面层采用SBS改性沥青时对压实温度、压实设备和碾压遍...
根据贵州省毕节市双山新区梨新大道工程,对沥青混凝土路面沥青含量变异性及沥青用量对沥青混合料性能影响进行研究,当沥青混合料中沥青含量较低时空隙率大,空隙率大导致沥青混合料容易发生水损坏,同时沥青混合料抗车辙性能随之下降;当沥青混合料中沥青含量高时沥青混合料高温稳定性较差,容易出现车辙等病害,为减小沥青混合料离析施工提供一定参...
根据贵州省毕节市双山新区梨新大道工程,研究了路面构造深度如何对路面进行离析评价,分别从构造深度评价离析的依据、试验方案设计及试验数据统计进行了分析,为沥青路面施工控制构造深度对路面离析提供参考。
通过对贵州山区水泥稳定碎石基层材料力学性能指标、抗冻融性能指标以及抗收缩性能进行试验研究,试验结果表明在水泥剂量一定前提下,相同龄期不同配合比混合料,随着粉煤灰剂量减小抗压强度逐步增大,无侧限抗压强度随着龄期增长而增长;粉煤灰发生火山灰反应迟与水泥有效减缓水泥水化物产生,水泥碎石发生水化反应生成凝胶物较多,水分蒸发导致水泥...
根据贵州省毕节市双山新区梨新大道工程,对沥青混合料沥青混合料级配变异水平、沥青混合料级配变异性影响因素分析、减小沥青混合料级配变异性措施进行了分析,为减小沥青混合料级配变异提供一定参考。
近年来,我国高速公路建设处于快速发展阶段,一系列施工新技术、新工艺不断涌现,高速公路路基冲击式碾压技术即是在此背景下诞生的。本文针对冲击式碾压施工技术的具体施工工艺进行了系统的阐述,同时就冲击式碾压施工技术的施工要点、控制指标、注意事项进行了分析。
结合国内建筑企业承包国际项目的道路工程实例,重点围绕着该道路工程的施工概况,对级配碎石施工过程的实际与具体方法予以阐述分析。在此基础上,针对该道路工程的施工管理与控制,提出有关质量保证的可行方案。
针对高性能水泥混凝土的应用现状,进行科学合理的分析,并开展高性能水泥混凝土配比性能试验,详细介绍高性能水泥混凝土配比性能的试验过程,分析水胶比、粉煤灰含量、外加剂对高性能混凝土抗压强度的影响,希望能够给相关工作人员提供一定的参考与借鉴。
针对道路工程测量放样工作及其具有的重要作用与意义,在简单介绍GPS测放技术与全站仪测放技术特点、优劣势的基础上,结合实例,对两种测放技术的精度、操作过程进行对比分析,以此为保证道路工程测放质量提供具体方法。
针对预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用现状,进行科学分析,并详细介绍现代高速公路养护中应用预防性公路养护技术的重要性、预防性公路养护技术的特点、预防性公路养护技术的应用要点等,希望能够给相关工作人员提供一定的借鉴。
针对G242天柱新寨至锦屏大同公路改扩建工程实际情况,对其路基、路面的雨季施工措施进行深入分析,并通过实践得出雨季施工措施合理可行,值得其它工程参考借鉴的结论。
道路边坡绿色防护工程便是以生态平衡作为重要施工要求,根据实际情况,因地制宜,实施相应的绿色防护工程,保证道路交通的功能性、生态性、美观性的统一,保证道路交通安全稳定的运行,避免滑坡、坍塌等事件的产生。
针对目前旧路路面改造技术应用过程存在的问题,文章以实际工程项目为例,分析了旧路路面改造技术的应用要点,并提出了实践控制的方法策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有与旧路路面的实际情况进行结合,才能使改造技术的应用起到事半功倍的效果价值。
近年来,我国的高速公路快速发展,给人们的生活带来了便利,产生了较高的社会效益。人们对高速公路的认知度越来越高,路基的施工质量直接影响着公路的使用寿命。社会各界开始关注高速公路路基土石方的施工质量问题,因此,必须要做好高速公路路基的土方填筑、石方填筑、软基换填等工作。做好前期的准备工作,并把握其中开挖的不安全因素,加强路基土石...
水稳基层是路面施工的重要组成部分,对于路面稳定和路面质量起到至关重要的作用。路面施工质量的高低影响路面使用寿命的长短,只有路面施工质量达标才能保证路面行车的舒适性和安全性。所以,在水稳施工的过程中,施工人员应该加大对施工质量的控制,保证路面施工质量符合实际要求,保证路面能够正常运行。
通过对铁尾矿作为路面基层材料路用性能进行研究,试验包括无侧限抗压强度、回弹模量、抗冲刷性能、干缩性能、疲劳性能,试验数据表明相同龄期不同配合比混合料,随着尾矿粉剂量增加无侧限抗压强度逐步增大,混合料前期强度增长速率快于后期增长速率;矿粉剂量、抗压强度与回弹模量呈现良好线性关系;抗冲刷试验数据与矿粉剂量关系呈现良好线性关系,...
随着各地区经济的快速发展,我国高速公路建设项目越来越多。在高速公路施工过程中,要严格控制沥青路面施工质量,以保证高速公路的施工质量,延长高速公路的使用寿命。因此,结合笔者的工作经验,从现场铺设,饱和度,孔隙度和沥青平整度等具体控制措施的角度,结合高速公路沥青路面施工质量控制的现状,分析高速公路沥青路面现场施工质量控制。
针对平面交叉转弯,结合二级公路工程实际情况,在简单介绍国内外对于平面交叉转弯线形与半径的规定基础上,提出线形选择与设计的方法和步骤,最后得出不同条件下的转弯线形与半径取值建议,为实际的设计工作提供可靠参考和依据。
针对公路路面的养护管理相关内容,做了简单的论述,提出了管理优化措施。从当前公路路面的养护管理实际情况来说,存在着诸多问题,比如缺少完善的养护管理体制等,难以达到路面养护标准和需求。基于此,深度分析此课题,提出养护管理优化措施,提高路面养护管理水平,提升公路服务质量,有着重要的意义。
鉴于现阶段普通国省干线公路养护与管理越来越重要,本文将着重分析现阶段普通国省干线公路养护与管理存在的问题,进而探究普通国省干线公路养护与管理的优化路径,希望对于营造良好的行车环境有所帮助。
生态护岸不仅能达到岸坡防护的目的,又能使生物、环境和人相互协调发展。是当今护岸发展得主流方向。结合盐城疏港航道工程实例,主要介绍了在水位差较小的限制性航道中采用的几种生态护岸结构型式,以期为护岸工程在内河限制性航道的改造和兴建提供借鉴和参考。
针对十堰至天水国家高速公路ST06合同段实际情况,提出并深入分析工程防护施工所用技术措施与应用要点,得出本标段边坡防护效果良好,所用技术措施合理可行,有良好参考借鉴价值的结论。
以G354国家干线公路贵州境长顺至牛滚塘路段（全长29.8 km）由三级路提等改造为二级路为例,对施工过程中遇到的常见问题进行分析。
针对县乡公路养护存在的分级养护管理无法落实,已列养护里程不足等问题,提出有效的解决对策,为县乡公路养护的完善和加强提供参考借鉴。
乳化沥青厂拌冷再生技术作为一种环境友好、资源节约的技术,得到了越来越广泛的使用。通过室内试验测试了原材料的技术性能,并在确定最佳含水量、水泥用量和乳化沥青用量的基础上得到了乳化沥青厂拌冷再生混合料的最佳配合比。此外,通过室内试验测试了厂拌冷再生混合料的路用性能。
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