以超大粒径嵌挤结构水稳破口砾石基层为研究对象,充分利用天然形成的砂砾石资源,通过原材料物理特性室内试验和混合料配比试验进行理论分析,控制粗集料和细骨料的配比,找到混合料达到嵌挤密实状态下的最佳配比,解决传统路面基层存在的干缩裂缝和温缩裂缝问题。
某针对高速公路工程实际情况,对其主线路面、匝道路面、收费站路面、桥面、隧道路面设计进行深入分析,并通过论证与实践,得出本工程路面设计技术可行、经济合理、施工方便,具有良好参考借鉴价值的结论。
山区高速公路高差较大,尤其一些特殊困难路段不得不采用连续长大纵坡,其对道路行车安全影响非常大,分析了连续长大纵坡路段安全性,并提出综合的安全措施。
脱油沥青性质差异较大,需选择合适的脱油沥青进行沥青改性。由于脱油沥青的性质,不适合单独改性沥青,复合改性是脱油沥青改性的技术路径。通过改性沥青的性能分析,以及相应混合料的性能分析,验证了脱油沥青复合改性的在技术上是可行的。
通过对公路改扩建方案原则及影响因素阐述的基础上,就公路改扩建工程设计方案选择进行了分析,对比分析了不同方案的优缺点和使用条件,最后详细阐述了公路改扩建设计中的关键技术,希望为公路设计人员提供借鉴。
深入研究了在公路工程用集料的物理力学性能以及矿物组成的酸碱性、碱活性等化学性质,分析了集料在应用过程中其表面接触特性,如空隙率、粗集料骨架间隙率及棱角性等因素在混合料路用性能上发挥的作用。在通过密度进行体积质量转换的基础上推导出能间接反映颗粒之间接触状况的控制参数。
主要是以某公路边坡防护工程为例,进行了小孔径抗滑桩应用的详细分析,希望能够为该类工程边坡安全性的提升提供一定的帮助。
勘察设计阶段是落实绿色公路理念最有效最重要的阶段。勘察设计各个专业采取措施建设以质量优良为前提,以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色公路,实现公路建设健康可持续发展。
航道护岸工程是一项生态系统工程,为了提高航道护岸基础工程的质量,从航道护岸基础工程施工要求出发,详细论述航道护岸基础施工实践工艺,包括:场地清理、施工排水、测量施工、基础槽施工、块石基床施工与混凝土工程等多个环节,通过对该技术的施工工艺了解可知,在航道护岸基础工程施工时,只有严格的按照操作工艺要求开展工程,才能切实的提高整体...
分析开挖基坑作业过程对相邻桩基的影响,是基坑施工工艺评价的重要内容。采用ANSYS有限元分析软件,通过建模,分析验证基坑开挖对相邻桩基的形变影响规律。在有限元分析的基础上,根据现场试验数据,分析了基坑开挖与相邻既有桩基之间的相互作用。
为了解埃索70#石油沥青在泡沫沥青冷再生技术中的应用,在分析泡沫沥青产生原理及发泡特性影响因素的基础上,在试验室进行了泡沫沥青冷再生混合料的设计与性能对比,结果显示:(1)埃索70#石油沥青的发泡温度为160℃,发泡用水量为4. 0%,旧料最佳含水量为6. 2%,最佳沥青用量为2. 0%;(2)通过与普通热拌沥青混合料的性能对比,认为泡沫沥青再生混合...
公路的质量关系着交通运输的质量安全以及公路的使用寿命,为了提高公路施工的质量必须做好其排水层的施工。公路沥青稳定碎石排水层是帮助路面进行自由水排除的重要环节,通过沥青稳定碎石排水层的设计、施工以及后续维护,能够保证路面的自由水排出,减少自由水对路面的损伤,提高公路使用寿命。简要的对公路沥青稳定碎石排水层施工技术进行分析。
G210项目是内蒙古路桥公司的重点项目,也是国家重点建设项目。项目在混凝土箱梁施工中采用了全液压模板与高性能混凝土施工相结合的方案。取得了一定的经验共赏析。
以寿命周期成本为研究背景,对其在公路路面设计中的应用、发展历史以及经济原理进行分析,以半刚性基层、组合式基层、柔性基层三种面层的设计方式作为对象,讨论公路路面设计中寿命周期费用的产生,实践结果可知,对比三种结果方式结构III的寿命周期较高,在公路路面设计时是最佳的结构方式。
分析了造成车辙、坑槽、泛油等病害的原因,其中原因主要有:车辆载荷及外部环境的暴晒;长期积水浸泡及车辆油渍;混合料的质量不达标、粘层油含量超标、部分区域材料摊铺量过多。
主要对路面底基层和基层施工管控的标准进行了介绍,论述了控制路面底基层施工水平的重要内容,对其中把控的重点进行了剖析,以期能对同领域的探究和发展提供借鉴。
阐述了软土地基的主要特点,分析了软土地基对公路工程施工的影响,探讨了公路工程施工中软土地基的处理方法,形成了对公路工程施工及软土地基处理的进一步了解,希望能够为今后相关研究提供参考。
阐述沥青混凝土路面施工原理,讨论沥青混凝土路面施工材料配合比参数,介绍了沥青混凝土路面施工工艺,能够给同类工程提供一些支持。
分析了强夯法的原理及特点,探究强夯法在高速公路路基施工中的具体应用,以供参考。
以沥青公路路面病害为研究方向,在解析问题成因机理的基础上,给出了针对性的养护策略,目的在于提高整体沥青公路路面质量,促进我国公路事业的长远发展。
以实际工程项目为例,分析了SBS改性沥青混凝土路面施工的参数要求,提出了质量控制的方法策略,目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,要想保证SBS改性沥青混凝土施工质量,研究人员应与工程项目的实际情况和设计使用要求相结合,以提高施工控制的效果价值。
主要从当前沥青路面所存在的病害以及形成原因展开分析,总结出导致沥青路面出现病害问题主要是因为材料、气候以及交通载荷的作用,提出了预防性养护措施对于工程质量的影响,了解各种养护措施的使用条件以及经济性,根据工程的实际情况来对各种措施进行评价和分析,应结合不同路段选择合适的养护措施,以供参考。
主要分析了填石路基施工技术在公路施工中的应用,并总结了其施工要点,以期为相关人员带来一些有价值的参考。
介绍SBR改性乳化沥青和SBS改性乳化沥青的性能差异,并对比二者用于微表处施工的性能差异。
围绕高速公路路基施工,分别从施工准备阶段、土方填筑和压实技术三方面分析路基工程中的施工技术措施。
针对处于旅游山区的道路,需对其景观设计进行深入分析,内容包括设计要素、构筑物与道路桥梁等,以此为实际的景观设计工作提供可靠的参考依据。
介绍挡土墙压力计算方法,在此基础上,对挡土墙基础处理及施工工艺方法进行深入分析,得到设计方案合理可行,有良好参考借鉴价值。
详细介绍提高国省道干线公路沥青路面养护维修水平的重要性、影响国省道干线公路沥青路面养护维修质量的因素,如路面裂缝、沉降、松散等,提出国省道干线公路沥青路面养护维修要点,希望能够提供借鉴。
从实践角度出发,分析了填石路基施工技术的应用现状,并提出了相应的优化控制策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。
在进行路桥施工的过程中,需要采取一定的施工技术,从而能够保证施工效果。钢纤维混凝土施工技术就是在施工中比较常用的一种施工技术,这种施工技术的应有关系到施工的效率和施工效果。因此在施工的过程中应该加强对钢纤维混凝土技术的研究,从而在施工的过程中,能够更好的应用这一技术,保证施工的顺利进行。