安全至上对于飞行而言，安全永远是其第一要义。而如何实现飞行的安全，则有赖于多个方面。对于飞行员来讲，安全飞行是其毕生的追求，而能够在高难度、高压力下保证飞行的安全就更加难能可贵。本期“飞行技术”栏目针对飞行安全的话题，选择策划了一组高原、特殊机场环境下的飞行技术专题。
美国当地时间8月5日，通用航空飞机制造商协会（GAMA）正式公布了2016年上半年飞机交付量和销售额统计数据。今年上半年，全球通用航空飞机交付量跌至970架，同比下降74．S％，而销售额则由去年的104亿美元下降至93亿美元，同比下降11％。
8月17日首尔，DJI大疆创新宣布，正式揭幕其位于韩国的无人机练习场。练习场将为韩国的航拍爱好者们提供交流心得的理想空间，也为刚刚接触无人机的新飞手们提供练习飞行技巧的合适场地。
7月11日，本田公务机公司宣布本田HA-420公务机正式获得FAA颁发的生产许可证（PC）。这使本田公务机项目更进一步，也为本田公务机开展生产、试飞以及交付客机的适航取证的工作铺平了道路，而不用每一架飞机单独申请FAA批准。
据英国《简氏防务周刊》网站7月18日报道称，吉布提空军15日举行仪式，接收了中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司生产的2架全新运12运输机。吉布提国家通讯社（ADI）援引空军司令穆萨·瓦希卜上校的话说：“获得这种新型装备将有助于提高吉布提武装部队（FAD）的行动能力。”
6月27日，由中航工业哈飞自主研制的双发轻型直升机AC312E完成首架机总装，并交付试飞站，标志着AC312E直升机进入首飞倒计时。AC312E直升机是哈飞在直9民用直升机的基础上，综合国内外市场需求研发的一款双发轻型直升机。
据外媒报道，世界最大水上飞机Martin Mars首次亮相2016飞来者大会。飞来者大会社团副主席Rick Larsen说：“很少有什么机型没有来参加过飞来者大会，这架飞机就是其中之一。在所有的水上飞机中，只有传奇的H4（SPruce Goose）飞机更大些，但Martin Mars是投入运营的最大的水上飞机。”
6月29日，庞巴迪向启动用户瑞士航空交付首架CS100飞机，标志着其成为了空客及波音的直接竞争对手，C系列开始挑战A加B窄体客机对天空的垄断。这架飞机于6月30日从魁北克启程飞往苏黎世，并于7月15日首航苏黎世至巴黎航线。
6月29日，达索公司宣布猎鹰8X已正式通过FAA认证，而两天前其刚刚通过EASA的认证。这架航程高达6450海里的超远程公务机有望于今年第四季度投入运营。今年4月底猎鹰8X飞机刚刚完成环球验证飞行。
莱奥纳多集团近日宣布，巴基斯坦政府已签署了一定数量的AW139中型双发直升机的订单，用于运输和EMS任务。此次订购是一个重要的里程碑，并进一步扩大了莱奥纳多AW139及其他机型在巴基斯坦的市场。
外媒8月26日报道，美国波音将在中国新建工厂。从事波音737系列的内饰和外装等最终工序。新工厂将与中国国有飞机企业中国商用飞机（COMAC）合资，波音出资过半。力争2018-2019年正式投产。中国今后有望在数年内超过美国，成为世界最大飞机市场。波音将在当地建设基地，以应对旺盛的需求。
里约奥运会期间，俄罗斯苏霍伊飞机公司推出了专为运动员出行打造的私人飞机“Sport Jet”，并在里约展示全尺寸模型。Sport Jet是为了最大限度保证运动员的状态，能够在万米高空帮助运动员进行训练、恢复和休息。
日前，空客首架A350-1000飞机完成喷涂惊艳亮相，飞机机身修长，喷涂着大大的“1000”字样。A350-1000的机身长度接近74米，是目前空客在产全新宽体飞机家族（A330、A350XWB和A380）中机身最长的。
7月23日，我国三个大飞机项目中最“特殊”的一个——大型灭火／水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。由中国自主研发、世界在研最大的水陆两栖飞机AG600完成总装，全面进入联调联试阶段。
据外媒报道，从日本名古屋飞往美国以继续飞行测试的三菱公司最新的支线喷气机（MRJ）在起飞一小时后被迫紧急返回机场。据《每日新闻》报报道，飞机返回原因是空调系统故障。
7月11日，两年一届的英国范堡罗航展在伦敦西南的范堡罗机场盛大开幕。据悉，来自世界各地的1500余家航空器制造商、零配件供应商和服务咨询机构参加了本届航展，约80％的参展商来自全球30多个国家，有22个国家展团参展，其中包括中国在内的5个国家展团是首次参展。
7月25至31日，一年一度的全球通用航空领域最大的展会和活动——第64届EAA“飞来者大会”（EAA AirVenture 2016）在威斯康辛州奥什科什小镇的惠特曼机场举行。本届大会首次迎来了世界最大水上飞机马丁火星（Martin Mars），在每天下午时段进行的日常飞行表演中，马丁火星飞机也展示了飞行。
美国一家叫10tanker的公司从2002年用改装的DC-10提供灭火服务，主要针对类似森林火灾在内的大范围失火。经过改装的DC-109装阻燃剂11600加仑（合43910升左右），可一次制造15米宽，1000米长的阻燃带。
8月19日-21日，内蒙古自治区首届“爱飞客飞行那达慕”——“2016包头爱飞客飞行那达慕”在包头东河民航机场开幕。本次飞行那达慕吸引了国内外众多通用飞机制造商、通航企业及通航领域内核心机构参展，云集了包含大型热气球、无人机、动力伞、固定翼飞机、直升机在内的各类参展飞行器。
8月14日，第38届“布里斯托国际热气球节”（Bristol International Balloon Fiesta）在英格兰海滨城市布里斯托开幕，这也是全欧洲规模最大的热气球活动，节日将持续4天。早晨，这些热气球从“艾士顿庄园”广袤的草坪上冉冉飞起，夜幕降临时，游客们还可以参加当地举办的“点亮夜空”活动。
世界民航运输业的快速发展，也使得飞机维修这块蛋糕越做越大，有国外分析机构认为2016年全球民用航空维修市场的规模将超过600亿美元。面对如此诱人的市场，飞机制造商、OEM企业、MRO企业等都想从中攫取更多的利益。
航空工业作为国家战略性高新技术产业，肩负着国家经济发展、科技创新的重大使命，特别是其中的中国民机制造企业，在其中拥有着举足轻重的地位。本文通过对于国内外民机制造偏离客户影响项评估现状的分析对比，提出完善改进建议，建立偏离监控数据库，以期有效提升中国大型民机企业的质量体系的管理效率。
如果说安全飞行是一个飞行员的毕生追求，那么在高难度、高压力下保证安全就像是为这个飞行员戴上了一项王冠。而高原、特殊机场就是这王冠上最璀璨的宝石。针对高原、特殊机场飞行技术与训练的研究、完善和实施，则是摘得这项王冠的有效途径。
我国大陆幅原辽阔，高原和山区占了很大的比例，尤其是西南地区。这里有大量的高原、山区机场，对飞行运行的要求较高，保证安全的难度较大。随着越来越多的航空公司加入高原机场的运行，为规范航空公司的高原运行，进一步提高安全水平，民航局于2007年颁布了AC-121-21《航空承运人高原机场运行管理规定》（2015年修订为R1）。
高高原机场是指海拔在8000英尺以上的机场，因其高海拔、低空气密度、复杂地形等因素造成飞机性能严重衰减，飞行人员缺氧能力下降，飞行难度大，运行极为复杂。而东航四川分公司，恰好位于我国高高原机场最密集的西南地区，特殊的机场也带来了极大的挑战和压力。
飞机飞参系统是用于采集飞行过程中各种数据、音频和视频信息的自动记录装置，国际上一般称为飞行记录器系统。飞行数据记录器系统主要记录飞机飞行状态信息、操作系统工作状态信息、发动机工作状态信息以及飞机葚余各子系统及设备相关信息等。
民航历史上发生的大多数安全事故，都是人为违反规章造成的，如2016年1-5月发生的5起严重事故征候，4起都有人为违章的结果，占比达75％。有如此结果，乃量变到质变的必然，用某位领导的话讲：有3架飞机是“侥幸”捡回来的。试问有哪家航空公司愿意将安全建立在“侥幸”的基础上呢？
新疆地处祖国西北边疆，幅员辽阔，地形复杂，南北跨度大（纬度跨度15度以上），机场分布多并广，目前建成使用并通航的机场17个（还有在建的多个），是中国机场最多航空运输最发达的省份。但所飞的航线导航设备相对落后。
从迅速爆发到冷静，从“玩具”回归交通工具，中国公务航空业在不到十年间以其惊人能量和速度引发海内外极大关注。一个美国航空人以不远万里的数十次到访，见证并携手一个中国的新兴行业“跨越幼年”向成熟迈进。
“用简单的言语，解开超载的心，有些情绪是该说给懂的人听”这句悠扬的歌词就像一碗鸡汤，倾诉中，我们烦乱的心绪得以释放，然而我们的心真的可以这样告别超载吗？干完这碗热鸡汤让我们从精神层面回到生理层面，看看我们如何拯救咱飞行员超载的心。
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