分为电化学研究和非电化学研究2个类型综述了电池材料中物质扩散的研究方法，分析了各种方法的优缺点。结果表明采用电化学方法直接研究固体粉末材料的单个颗粒最为成功，其结果既能直接反应材料的本征性质又与实际生产接近。
主要利用有限元分析软件MSC．Marc，针对间接加工模式下的功能陶瓷粉末低电压电磁双向压制进行模拟研究，系统地分析了放电电压对粉末压制结果的影响规律，同时与单向压制结果进行了对比分析。
采用溶胶-凝胶法成功合成出了锂离子电池正极材料LiNi0.5Mn0．5O2。采用TG/DSC，XRD，SEM等测试手段对材料结构形貌进行表征。将材料装配成模拟电池进行电化学性能测试。其中，900℃下煅烧保温10h得到的材料电学性能最佳，具有较高的容量和循环性能。
钙铝硅系统建筑装饰微晶玻璃经历了10年的发展。与天然石材相比，烧结法微晶玻璃装饰材料有以下优点：致密的结构、高强、耐磨等。它的基础玻璃成分属于CaO-Al2O3-SiO2系统。随着技术的不断发展，微晶玻璃装饰材料有了一些新变化。文章对近几年来建筑装饰微晶玻璃发展动态进行了总结。
锏的微合金化，即在铜中加入微量的铌（Nb）、钒（V）、钛（Ti）即可明显增强钢材的力学性能。在微舍金化钢的强化机理中，第二相，主要是碳氮化物的析出强化是最重要的影响因素。通过研究高强度微合金钢在热处理过程中的第二相微粒析出行为，考察了温度对第二相析出顺序，析出量的影响规律。
系统地探讨了目前国内外无铅低温封接玻璃领域的研究进展，涉及到无铅封接玻璃的组成、性能及广泛的应用领域，并给出了相关低温封接玻璃的组成实例，同时简要分析了无铅低温封接玻璃的市场前案。
作为一种新型高性能减水荆，聚羧酸减水剂目前已成为国内外研究与发展的热点。概述了高效减水剂的研究与发展现状，从聚羧酸类高效减水剂的分子结构、性能特点、合成方法、作用机理及目前在国内大型工程中的应用现状做了讨论，提出了聚羧酸类高效减水剂今后的研究发展趋势。
以工业废渣粉煤灰、矿渣为主要原料，掺入少量硅酸盐水泥熟料、石灰、石膏以及复合激发剂等，通过正交试验．配制出强度等级为22．5—32．5级新型粉煤灰，矿渣少熟料水泥。该水泥的物理力学性能良好，特别适用于大体积混凝土以及砌筑砂浆工程。
通过高落差泵送混凝土施工控制技术在景阳河大桥中的应用实践，介绍了远距离向下泵送混凝土施工的方案设计控制、泵送管线布置控制、搅拌及泵送过程控制以及过程中的故障处理控制等问题，顺利实现了对实际工程的应用控制，取得了良好的经济效益和质量效果。
钢筋锈蚀后钢筋与混凝土的粘结强度降低，导致钢筋混凝土柱的力学性能的变化。利用APDL参数化设计语言编制的命令流，建立锈蚀钢筋混凝土柱的有限元模型，施加低周反复荷载，获得滞回曲线，分析钢筋锈蚀后柱的滞回性能，与相应试验结论吻合较好。
以某内径30m贮煤深仓为研究对象，在单纯贮料静力和存在内外温差两种情况下施加荷载进行有限元分析，得出2种情况下的静力结果并讨论其不同之处，证明了内外温差荷载在筒仓设计中的重要性。
对胶粉改性沥青及其混合料进行了一系列室内试验研究，包括不同掺量的胶粉改性沥青的技术性质试验、胶粉改性沥青混合料的高温车辙试验、浸水马歇尔试验和低温弯曲破坏试验。研究结果表明：胶粉能改善沥青的高、低温性能、感温性能和抗老化性能，而且能提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。
多孔沥青混凝土具有排水、降噪等优良性能，广泛应用于表面层。通过调研和整理，介绍了多孔沥青混凝土路面的起源、发展以及在我国的实践。同时，调研分析了多孔沥青混凝土路面的强度机理、降噪机理与排水机理。最后指出了未来多孔沥青混凝土的研究方向。
综述国内外隧道阻燃沥青路面材料妁研究进展状况，介绍了3种阻燃技术的机理和特点，讨论各种阻燃技术在试验、工程上的研究与应用情况，提出复合阻燃新技术。研究表明采用复合阻燃技术制备的沥青混凝土路面燃烧时间较水泥混凝土缩短一半，逃逸汽油量高达89％，路表温度控制在200℃以下，空气温度不足50℃，其阻燃、防火性能优异。
该文的主要工作为CFRP布加固砌体结构的抗压性能试验：对6个CFRP布加固砌体抗压试件和2个对比试件进行抗压性能试验研究，考虑粘贴2层CFRP布和3层CFRP对砌体抗压承载力的增强效果，并对加固砌体裂缝形态、最终破坏形式和加固机理进行分析。
建立了曲线形夹具锚体系的力学模型，并在该力学模型的基础上对CFRP片材的最大锚固长度以及最大允许预拉应力给与确定；分析了该锚具预应力施加大小与锚具的可靠性的关系。
结合江口水电厂闸墩加固工程实例，介绍采用粘钢与碳纤维材料相结合的加固方法、施工工艺及施工过程中的质量控制要点。经应用表明，用粘钢技术结合碳纤维碳纤维加固混凝土结构施工方便、工期短、效果好。
该文阐述了多层建筑结构的震害特点问题。首先介绍了地震对结构造成的灾害事故的危险程度。其次，结合近年来各国发生的一些典型的地震灾害，总结了地震造成破坏的后果。在此基础上，总结了目前工程结构地震灾害的一些可能原因。
以武汉一幢超高层钢筋混凝土剪力墙结构为研究对象，利用SAP2000结构分析软件，建立该结构的分析模型，分析了结构的动力特性以及结构在设计风荷载作用下的反应，并根据随机振动理论分析结构的风振响应。
介绍武汉市一幢采用钢筋混凝土剪力墙的超高层建筑的建筑与结构布置。并且通过采用中国建筑科学研究院CAD工程部研制、开发的高层建筑结构空间有限元分析与设计软件SATWE，分析该结构的自振周期、地震最大位移、结构整体稳定等参数，以确定该建筑结构的安全与稳定性。
为了实现我国可持续发展战略，建筑节能势在必行。只要结合我国国情和实际情况，综合利用各种节能技术措施，趋利避害，选择经济合理的节能方案，必定可以获得显著的节能效果。
通过振动台模型在谐波荷载下的试验，提取了与外荷载大小无关但对结构损伤敏感的特征量，借助于噪声抑制能力强且对突变信号敏感的小波变换方法对输电塔螺栓脱落损伤的位置进行了有效的识别。
首先阐述了高层钢结构稳定性概念，总结分析了稳定性分析的理论基础，并以一实际自立式输电塔为实例，对其结构整体稳定性进行了非线性的分析。
桩基施工质量关系到整个建筑物的工程质量，桩基工程现场地下条件比较复杂，施工工序较多，工艺要求高，难度大，容易产生问题。该文列举了当前桩基础施工中的主要质量事故，分析发生这些质量事故的主要原因，并针对不同的原因提出了一些处理措施和建议。
采用ANSYS软件中的接触单元模拟砂浆作用，将块体和砂浆分不同单元考虑，建立墙体的离散型模型，对砖墙进行有限元计算分析。通过与前期实验情况进行比较，研究其受力、变形及应力分布等情况，对砌体结构有限元分析进行了有意义的探讨。研究表明，用接触单元模拟砂浆作用是有效的。
为了给桅杆结构的健康监测研究提供一个较为准确的有限元基准模型，采用规划优化算法作为桅杆结构模型修正的基本工具，同时将优化算法与大型有限元分析软件相结合，首先，利用ANSYS软件仿真得到桅杆结构的一组动力响应数据，并将它作为模拟的实测数据，用以作为有限元模型修正的基准。其次，以桅杆结构结构的杆端联结刚度可调的杆件有限元模型...
利用有限元软件（ANYSY）建立了液压步进式升降脚手架（YS371型）架体结构系统的有限元模型，并对其在使用工况下的架体稳定性进行了研究。通过考虑材料和几何非线性，对结构施加初始竖向几何位移缺陷，采用逐步加载的弹塑性分析方法得到了架体的极限承栽力，为脚手架的安全施工提供了有效的依据。
某在建的公铁两用斜拉桥为双塔三索面漂浮体系，建立了该桥的动力计算模型，并获得了此桥的动力特性。在求得了该桥的等效阻尼比，并时反应谱进行了长周期段和阻尼影响修正的前提下，进行了该漂浮体系稠一混凝土组合结构斜拉桥的地震反应谱响应分析。分析结果表明，对于钢一混凝土组合结构，必须求出其整体结构的等效阻尼比，以此阻尼比为依据，...
对ANSYS中常用的蒙特卡罗法、响应面法等可靠度方法进行了简单介绍，指出了2种基于ANSYS的可靠度分析方法在工程应用中的适用范围。回顾了ANSYS处理结构可靠性分析的基本流程。结合算例说明了ANSYS在结构可靠性分析中的应用。
采用非线性有限单元法，利用ANSYS程序分析钢管压弯构件的极限承载力。在此基础上，分析初始缺陷、长细比及两端作用不等弯矩等因素对该类构件稳定承载力的影响。
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