研究试图用脉石英资源通过选矿提纯等技术手段替代水晶资源生产石英玻璃、超白玻璃、光学玻璃等行业急需的PPM级高纯石英砂。试验从粒度级配控制，强磁选-浮选～酸浸泡-清洗脱除杂质，高温煅烧脱羟基水[OH-]、脱气等方面进行了有益的探讨，取得了阶段性成果。为用脉石英替代水晶资源生产高纯石英砂打下了基础，对行业发展具有重要意义。
利用武英高速公路沿线片麻岩进行水泥稳定碎石基层试验，研究不同级配和不同击实、成型方法对片麻岩水泥稳定碎石混合料的性能影响规律，试验结果表明：片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石具有较高的抗压强度和间接抗拉强度，较低的干缩系数和温缩系数。武英高速公路路面基层上基层水泥掺量选用4．5％，下基层水泥掺量选用3．5％，水泥掺量均比悬浮型...
基层是沥青路面主要的承重层，其强度标准是路面结构层设计的关键。半刚性基层材料的元侧限抗压强度与CBR值往往是不成正比的，CBR值反映的是基层材料在有侧限情况下的承载比。目前，我国对基层材料配合比设计中只采用7d无侧限抗压强度指标，在一些情况下不能反映路面基层实际的承载力，CBR值的应用将对正确选择原材料和水泥掺量的设计具有重要...
文章主要探讨了陕西省农村公路——沥青路面和水泥混凝土路面的主要病害成因及解决措施。其中，沥青路面着重分析了龟网裂、裂缝、椎移、泛油、翻浆、松散和坑槽等6种主要病害；水泥混凝土路面则主要分析了裂缝、破碎、断板、错台、磨光露骨等5种主曼病害。针对不同的病害成因，提出了具体的解决措施。
介绍了钻孔灌注桩施工中循环泥浆的概念和作用，并对钻孔泥浆的实战运用与《规范》进行了比较。
介绍了活性粉末混凝土的组成、结构和强度形成原理，叙述了国内外针对这种新型高强混凝土的研究热点和研究进展。同时，该文对活性粉末混凝土在设计、制备和应用过程中所面临的问题也进行了分析。
混凝土开裂是常见病症，从混凝土结构的耐久性来说，有裂缝必定大大降低结构耐久性，但要做到消灭混凝土表面裂缝确实是一个大难题。特剐是对海工耐久混凝土而言。
分析了客运专线大体积混凝土施工中产生裂缝的原因；概括介绍了一系列防止裂缝发生的措施，这些措施在施工中得到了成功应用。
哈大客运专线采用CRTS-I型板式无砟轨道，无砟轨道的轨道板为预制的后张双向预应力结构，具有抗冻性能和抗裂性能好的特点，很好的满足了严寒地区对轨道板的性能和施工要求。主要介绍哈大客运专线CRTS-I型板式轨道板的结构特点、制作工艺和生产过程中混凝土的关键控制技术。
根据近年发表的国内外相关文献，综述了国内外学者对于混凝土抗冻性问题展开的研究活动，对混凝土冻融破坏的形式、机理进行了分析和归纳，对提高混凝土抗冻性的方法和措施进行了总结。
介绍了特立尼达胡沥青（TLA）改性沥青在浙江省21省道龙葛线路面大修工程中的应用实践，对TLA改性沥青的技术性质、TLA改性沥青混合料的配合比设计、路用性能和施工质量控制技术进行了研究。结果表明：TLA改性混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性和抗渗性，且其施工工艺与普通沥青混合料基本一致，关键是注意控制混合料的施工温度、均匀性和压...
采用Supperpave级配设计方法，结合马歇尔试验验证，在室内试验研究的基础上，提出了通赤高速公路沥青稳定碎石柔性基层的配合比，并在通赤高速公路得到成功实施。后期观测结果表明，柔性基层具有良好的抗裂性、耐疲劳特性，能有效延缓沥青路面的早期开裂，提高了沥青混凝土路面的服务质量。
高速公路的沥青路面要求使用质地较硬、耐磨的砂岩或花岗岩等酸性石料，但酸性石料存在与沥青的粘附性不好的问题，易发生水损害等痛害。主要介绍了酸性石料的表面特性，综述了各种改善酸性石料与沥青粘附性均主要方法。并阐述了各种方法的改性机理和优缺点.
介绍了一种石英砂浮选工艺及一种捕收力强、选择性好、耐0℃以上低温的浮选捕收剂。通过试验研究，将浮法玻璃用石英砂提纯为PPM级低铁石英砂，可大幅提高石英砂的利用价值，并广泛应用于光伏玻璃、光学玻璃等行业，降低了该行业对优质脉石英资源的依赖程度，极大地提高资源利用率。
收集来自施工、监测和材料供应商3个方面的某项目桩基混凝土强度数据，组成3组不同的样本，使用质量控制工具中的直方图进行统计质量分析。对分析结果进行比较，并按照施工规范进行评定，以发掘数据现象表面掩盖的质量规律，找出产生此现象的原因和不合格纠正措施，完成对桩基混凝土施工的质量控制。
钢结构的施工具有跨度大、施工快的特点，在施工中需要对每一步都规范管理，文章根据笔者多年的施工经验总结了钢结构施工前、施工过程中需要重点关注的环节，确保了钢结构施工的安全、顺利进行。
在市水利工程上，首次采用真空-堆载联合预压法对软基进行加固处理，取得了良好的施工效果。土体强度得到提高，地基承载力增大，从而避免工后沉降对建筑物带来的不良影响，为今后在武汉地区推广应用此法积累经验和奠定基础。
我国公路桥涵设计规范JTGD02-2004，对桩基承台作了许多构件计算的规定，内容充分对工作带来许多方便，该文参阅其它国家有关规定摘要再登出来供设计参议。
结合武汉市二环线汉口段第3标段下穿通道基坑支护立柱桩基础施工实践，对下穿通道基坑支护立柱桩的施工方案作了详细介绍，为以后同类工程施工积累了一定的经验。
为了提高人工挖孔桩入岩的爆破单循环进尺，在实际工程中进行了不同布孔方式和起爆方式的现场试验，得出中心掏槽布孔，周边孔对称起爆的爆破方法最佳；同时对炮孔深度也进行了探讨，得出炮孔深度最好为桩径的1倍左右。
野三河特大桥主桥横跨野三河“v”形峡谷，为（106＋200＋106m）的大跨径刚构，其主3#、4#墩为左、右半桥分离的大长宽比薄壁墩，分别位于东西两岸的悬崖陡壁上，施工条件异常艰难。3#、4#墩群桩基础施工时，存在高处和低处同时作业的重叠情况，相互间影响很大，特别是安全方面不能得到保证，为解决这一问题。介绍山区高速公路群桩爆破及施工工...
提出了一种基于红外热成像技术的混凝土桥梁结构表面温度连续监测的新方法，并分析其表面温度场分布特征及影响因素。监测结果表明：红外热成像技术是一种简便、高效、准确的混凝土结构和构件温度监测的新方法，可以用于评价结构受环境温度影响的程度、结构温度应力产生的机理和预测混凝土材料温致病害的潜在风险。
文章主要对大跨度钢管混凝土拱桥的施工监测和控制采取的措施进行了分析、总结。
大跨度钢管混凝土拱桥是我国近年发展起泉的一种桥梁结构，现阶段其施工方法以缆索吊装法为主。由于扣索所受索力较大，扣索产生较大应变导致拱肋节段标高发生偏差。为保证最终成拱线形，必须要计入扣索变形量对拱肋标高的影响。现采用数值法和解析法，针对扣索变形对节段高程的影响进行了分析计算，验证了数值方法的有效性。
由桥梁的可靠度理论结合荷载试验结果计算出了连续梁桥加固前各个关键截面的可靠度水平，从而判断桥梁的承载能力，为桥梁的加固提供了依据。采用碳纤维布加固等综合加固措施后，又用桥梁的可靠度理论复核了各个关键截面的可靠度。加固后的荷载试验及以后的运营情况表明，本加固工程所用的计算理论是正确的，加固工作是成功的。
矮寨特大悬索桥是1000m以上跨径，悬索桥跨峡谷高度世界第一的桥梁，嵌岩式重力锚基坑开挖主要介绍了深孔松动爆破、周边光面爆破、基底清理措施、出渣方案等的成功经验。
监控在桥梁维修加固中发挥着重要的作用，文章以武汉二桥维修加固工程为例介绍监控、监测在桥梁维修施工中的运用。
开口钢箱叠合梁，开口钢箱在下部，砼桥面板在上部，受力非常合理，其充分利用了钢材抗拉性能和砼抗压性能，而且减轻了桥梁的自重。由于开口钢箱叠合粱安装过程受力复杂，可能会引起砼的开裂，因此开口钢箱叠合粱在安装过程需要验算砼桥面板的应力。该文通过大型有限元软件计算分析，验算2跨连续开口钢箱弯桥在安装过程中是否会开裂。
结合工程实例，从不同角度探讨了型钢水泥土复合挡土墙的工作特性、型钢．水泥土组合结构、设计与施工技术等问题。型钢水泥土复合挡土墙相对于单独型钢围护结构，由于水泥土对型钢的因箍作用，使型钢、水泥土成为一整体，共同协调工作，提高了型钢的刚度。
以某水电站为背景，对地下厂房洞宜施工开挖过程进行数值模拟计算，通过大型有限元软件ANSYS建立三维模型，然后将节点与单元信息转换出三维岩土工程数值分析软件FLAC3D能识别的节点与单元信息，最后导入三维FLAC3D进行分析。该文主要研究了在开挖过程中洞室群围岩的主要变形特征和开挖塑性区变化规律，所分析结果可以为相关测试工作以及施工过...
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