摘要：混凝土收缩、徐变的控制和准确预测在世界范围内一直是个难题。论文针对已建高速铁路特大跨预应力混凝土连续梁徐变变形进行深入研究,讨论了混凝土收缩与徐变引起的构件预应力损失,并用数值方法分析构件预应力损失后的力学变化。解决了以往由于没有实测数据作参考而造成预测不准确的问题。

关键词：大桥 预测 收缩徐变 

单位：安徽省蚌埠市公路管理局 蚌埠233000