采用溶剂热法,将有机酸（对苯二甲酸）、水、三氧化铬（CrO3）和无机酸（HCl）混合后加热至200℃晶化,采用正交实验选择出了最佳合成条件,制备得到了金属有机骨架材料,该材料比表面积高达4 600m2/g。
通过对不同TPS改性剂掺量的透水性沥青混合料进行短、长期老化,采用间接拉伸试验检测老化前后沥青混合料的力学性能,来评价TPS改性剂掺量对透水性沥青混合料老化性能的影响。结果表明,随着TPS掺量增加,透水性沥青混合料抗老化性能呈下降趋势。
通过小梁弯曲试验和半圆弯拉试验对胶粉改性沥青混合料的力学特性进行了研究,为其进一步的应用提供理论及试验依据。
采用了沥青针入度、软化点、延度指标和粘度以及聚合改性沥青的离析实验对掺入ASA-9304、morlife300和AM-6525这3种抗剥落剂的SBS改性沥青的热储存稳定性能进行评价。抗剥落剂掺量为沥青质量的0.3%。实验结果表明：掺入ASA-930、morlife300和AM-6525这3种抗剥落剂对SBS改性沥青的3大指标有一定的影响,由粘度试验得到的粘温曲线选取的4种沥青的拌...
采用经过陈化的武钢钢渣以及A级70#石油沥青等作为原材料,进行沥青稳定基层（ATB）的研究。设计出ATB-25型混合料的配合比,确定最佳油石比,对沥青混合料性能指标进行测试,测试结果表明钢渣作为主集料的ATB-25型沥青混合料性能良好。
依托湖北沪蓉西高速公路百米溪大桥沥青混凝土铺装工程,室内试验分析了热熔橡胶粉改性沥青防水材料与SBR类和SBS类两种涂膜类防水涂料抗拉强度、抗剪强度,试验结果表明,胶粉改性沥青桥面防水层高温抗剪、抗拉性能良好,且抗施工损伤特性强。实体工程应用结果表明,热熔胶粉改性沥青桥面防水层施工工艺简单,质量易于控制,具有较好的经济效益和社会...
以石墨、炭纤维为主要导电相材料制备导电沥青路面进行融雪除冰方面的探索。通过对导电路面导电及融雪除冰机理的分析,以及对其电学性能及路用性能的检测,为导电路面在实际工程中应用提供了理论支持,并针对不同路况提出对应的导电路面结构。
该文简述了沥青路面裂缝带来的危害,分析了裂缝的不同种类和各自的产生机理,并从沥青路面设计、施工、材料的选取及道路的养护维修等方面指出应注意的问题,提出相应的应对措施。最后给出了3种常用的维修方法。
总结了防水粘结材料在钢桥面铺装中的作用,阐述了钢桥面铺装防水粘结材料常用的试验方法,介绍了钢桥面铺装防水材料的力学作用,为钢桥面铺装结构和材料的设计与施工提供了技术指导。
主要从化学方法出发,研究了Na2SiO3溶液改性、盐酸改性和水煮改性对再生混凝土微粉的改性效果,并从亲水系数、德国矿粉值、亚甲蓝值以及表观相对密度这4个方面进行对比,结果表明使用盐酸改性再生混凝土微粉的方案是最优的。
采用海水热雨循环90次、海水浸泡90d两种试验条件对比研究了4种混凝土的强度、扩散系数、电通量和钢筋腐蚀电位等性能变化。结果表明,经热雨循环90次试样抗压强度较海水浸泡90d的高,掺加粉煤灰降低混凝土试样的早期强度,提高中后期强度;经热雨循环90次试样扩散系数较标样28d试样高,但电通量降低,海水浸泡90d试样扩散系数和电通量均较28d试样低,C...
针对混凝土施工中容易出现的外观质量问题,介绍了其主要分类和产生原因,并给出混凝土外观质量保证措施。
该文主要分析了混凝土抗冻性的影响因素,并提出了提高混凝土抗冻性的对策。
该文结合作者施工经验,对水泥混凝土路面主要病害的成因和施工工艺与措施进行了介绍。
该文主要阐述了清水混凝土在建筑物外观中的作用,展望了清水混凝土在我国的应用前景。
基础加固工程主要采用预应力锚索肋板墙防护方案,同时配以必要的支挡工程及护坡工程等辅助措施。工程的实施增强了桥台基础下坡抗击泥石流冲刷的抵抗能力,达到了排除桥梁基础隐患的目的,从而保证川藏大命脉的畅通。
结合宁波市某城市道路深厚软土地基处理与路基设计工程实践,总结了路面面层、垫层与基层、路面结构层的设计经验,从路基临界填土高度、桥头填土、工后沉降、塘渣填筑厚度、土工格栅和技术标准等方面就深厚软土地基处理与路基设计等问题进行了探讨。
为了保证公路路基的施工质量,必须加强对于相关技术的创新和应用,而且要保证施工技术的实际应用效果。目前,在国内的公路建设中,路基混凝土施工存在的技术问题较多,必须引起工程项目设计单位和技术管理人员的高度重视。
该文首先介绍了软基的特点和处理原则,然后对施工中常用的几种处理方法进行了说明。
作者结合公路实际,就公路养护管理现状及对策进行了探讨。
介绍了在大智路道口预应力混凝土变宽连续梁搭设支架中使用轮扣支架和万能杆件、结合型钢的施工实践,结果表明在工程施工过程中结合现场实际和现有周转材料进行设计施工方案能够减少施工中的投入,为企业节约成本。
该文结合广东清连高速公路特大桥桥台的设计与施工的过程,介绍了位于碳酸盐岩溶蚀低山体上的特大桥桥台的特殊设计。
该文就混凝土的振捣方式、适用范围和效果进行对比分析,提出不同结构的适用方式。
利用ANSYS通用有限元程序中的金属蠕变Creep准则来模拟混凝土的徐变效应,在ANSYS平台上实现了桥梁混凝土结构的徐变分析计算。在此基础上,通过实例验证了这种模拟方法在实际工程计算中的可靠性。
以钢筋混凝土桥梁结构挠度为研究对象,研究不同的静力荷载情况下桥梁挠度的实际测量值和计算理论值。结果表明在不同静力荷载的情况下钢筋混凝土桥梁的实际测量值小于理论值。所以在安全范围内桥梁挠度的计算值一般可以作为评价桥梁安全的依据。
介绍了西溪特大桥的工程概况,通过对该桥进行外观检测与特殊检测,按规程对这座旧桥的现状做出了技术状况评定,并对桥梁主要构件的病害成因做出分析,提出了加固的建议。
为了促进异形钢管混凝土柱的推广应用,在查阅相关文献的基础上,介绍了异形钢管混凝土柱的截面构成、轴压性能、偏压性能、抗弯抗剪性能和反复荷载作用下的力学性能的研究现状,简要分析了研究中存在的问题,明确今后的研究方向。研究表明,异形钢管混凝土延续了钢管混凝土承载力高、抗震性能好的特性,是结构工程学的一个重要发展方向。
分析了钢筋混凝土筒仓产生裂缝的原因并对其做出简单分类。在此基础上,从结构形式的选择、钢纤维混凝土、优质粗骨料及水泥品种等原材料的使用等方面对裂缝的控制措施进行论述,并给出了裂缝出现后的修补方法。
针对节点在钢筋混凝土框架结构中的重要性,文章提出了钢筋混凝土框架节点设计参考,探讨了钢筋混凝土框架节点的受力机理,分析了提高钢筋混凝土框架节点抗震性能的措施以及节点构造设计要点,确保结构设计安全经济。
介绍了梁柱节点的3种连接形式,并对当前现有节点进行了比较分析,讨论了其在异形钢管混凝土柱结构体系上使用的可能性,指出现有节点有些不适用于异形钢管混凝土柱框架结构体系,能够使用的也不能完全达到预期的效果。对比分析确定穿芯式节点比较符合要求,并简要介绍了异形钢管混凝土柱框架节点的研究现状。最后对该节点后续的研究提出了一些看法和...
购物车(0)