摘要：以福平铁路单洞双线隧道近接施工为背景，探讨考虑围岩流变情况下近接隧道施工对既有隧道的时效性影响，通过建立数值计算模型，分析新建隧道开挖一定时间后既有隧道的位移、二次衬砌受力、塑性区的变化。结果表明：单洞双线隧道平行近接施工时，对既有隧道左右边墙的影响要大于对拱顶、仰拱的影响，右边墙最大位移达到0．1485mm，其中仰拱、左右边墙位移稳定后，拱顶位移180d后仍在发展；近接隧道施工后，二次衬砌受力状态得到改善，所受压应力减小，随着时间的发展二次衬砌依然能保持稳定；新建隧道的开挖不会引起既有隧道塑性区的变化，结合新建隧道塑性区演化规律，建议在第29d左右施作新建隧道的二次衬砌。

关键词：近接施工 围岩流变 时效性位移 二次衬砌 塑性区 

单位：武汉理工大学资源与环境工程学院 武汉430070 中铁十八局集团有限公司 天津300222