该文研究开发了一种玻璃粉末法制备全海深浮力材料用空心玻璃微珠的生产工艺,选择化学稳定性好的硼硅酸盐体系作为空心玻璃微珠的基体材料,制备出空心玻璃微珠;通过水压、筛分方法剔除缺陷微珠,最终获得满足要求的高强度全海深浮力材料用空心玻璃微珠。
随着建筑工业的发展,混凝土的外观问题日益引起人们的关注。该文对施工中混凝土表面气泡、色差形成的原因进行总结分析,并结合墩身混凝土施工中出现的问题做了解释说明并给出了相应的建议。
论文探究铅锌尾矿制备加气混凝土的可行性。设计配比:硅质材料65%,水泥15%,生石灰18%,二水石膏2%,铝粉膏0.1%,水料比因硅质材料不同调整。铅锌尾矿需与二氧化硅含量高的硅质材料复掺来制备加气混凝土。铅锌尾矿-石英砂组,铅锌尾矿占硅质材料量应小于58%;铅锌尾矿-河砂组,铅锌尾矿占硅质材料量应小于38%,可以制备出满足A3.5、B06级别的加气混凝土...
针对内马铁路沿线缺乏河砂的现状,工程采用火成岩机制砂生产混凝土。内马铁路沿线多为火成岩,包括玄武岩、响岩、流纹岩等,沿线某些料场覆土层较厚、植被茂密,且料场岩石表皮风化层较厚,开采条件较差。内马铁路火成岩机制砂混凝土涵洞、承台部位的坍落度在160~180mm之间,桩基坍落度较大,在210~220mm之间;抗压强度均满足标准要求,电通量均小于120...
重矿渣-砂基复合透水路面砖是水泥基与环氧树脂体系的复合产物,在传统水泥透水砖的基础上,采用改性环氧树脂胶作为胶粘剂,天然彩砂为骨料制备面层。通过正交实验得出了影响其性能的因素的主次顺序,得出最优配合比为:胶砂比1∶30,成型压力25kN,骨料粒径40~80目,改性环氧树脂胶黏度为80mPa·s。所制得的透水砖劈裂抗拉强度fts为4.2MPa,透水系数为1....
测试了不同球磨时间所得钢渣粉的比表面积、粒度分布和活性指数,研究了不同掺量钢渣粉和钢渣粉与硅粉复配的胶凝材料对水泥砂浆强度的影响。结果表明,球磨时间越长,对应的钢渣粉的粒径越小,活性指数越高。钢渣粉掺入量的增加会降低其对应水泥砂浆的强度。比表面积为467.8m2/kg和平均粒径为26.89μm的钢渣粉在10%掺量时其28d活性指数可高于100%。...
针对民用建筑及军事工程中的电磁辐射和电磁泄露问题,各国在建筑电磁防护方面已开展了广泛的研究。参照电磁屏蔽材料的发展进程,论文回顾建筑用金属屏蔽材料的研究成果,评述金属填充水泥基复合材料、碳系水泥基复合材料和复合涂料在建筑电磁防护领域的研究及应用现状,介绍近年来使用新型复合材料提高屏蔽效能的研究进展,并对今后建筑用电磁屏蔽...
沪渝高速公路某人行天桥因自重导致跨中下挠,跨中区域裂缝超限,梁体承载力下降,通过采用预应力钢丝绳网片+聚合物砂浆加固技术进行维修,有效降低了混凝土梁体跨中下挠,提高了梁体刚度及承载能力,加固效果明显。
结合工程实例对桥梁病害进行检查并评价其技术状况,提出加固施工方案。详细说明空心板梁加固工艺及流程,强调过程控制,保证加固质量。
该文结合实际工程案例介绍了硅烷浸渍在海港码头中的应用,包括施工工艺、施工中质量控制措施以及施工中喷涂试验及喷涂完成后检测效果。实践结果表明,硅烷浸渍防腐施工对海港码头混凝土构件防腐作用是有效的。
混凝土施工包括模板工程、钢筋工程、混凝土工程三部分。该文对比了中、美规范在模板工程方面的相关规定,从模板材料、荷载、模板拆除对比了异同点:中国规范较为滞后,其关于模板荷载计算公式不同,中国规范对结构各个部分拆模的混凝土强度作了具体规定。中国的钢筋具体应用技术措施还不完备,中美对钢筋强度等级、抗震性能指标要求不同。中美关于...
首先通过有限元软件计算出两端固定的钢骨混凝土梁在冲击荷载下的残余位移,然后基于刚塑性理论对残余位移进行公式拟合,最后通过公式值与模拟值的对比验证拟合公式的有效性。研究结果表明:拟合公式精度较高,可用于快速计算冲击荷载下构件的残余位移。
由于工业上特种重载运输的需求,以及桥梁结构的承载力不足的缺陷,目前重载运输途中往往有需要加固的桥梁。不同于目前多采用标准公路等级荷载作为验算荷载,该文采用特种荷载中的挂车荷载进行通过性验算。首先,以一个运输途经的桥梁加固为案例,详细分析了桥梁加固的流程,然后采用有限元模型对桥梁加固前后的承载力进行了分析,最后对运输挂车的通...
公路升级改建中,20m空心板旧桥加固可采取拆除桥面现浇层后加高主梁方案或者在梁底粘贴钢板等方案,各种方案均受制于旧桥的状况、外部条件、造价、工期、安全风险等指标。论文在荷载试验基础上,经过综合分析、比选,最终对乌赛高速上20m空心板桥采用梁底粘贴的方案。
焊接钢板节点是一种普遍采用的大跨度网格节点形式,这种节点制作相对简单且对复杂连接形式适应性强。但是,节点各分肢在焊接过程中会产生焊接残余应力,从而对节点承载能力造成影响。该文采用数值分析方法,对焊接钢板节点的残余应力进行分析,明确焊接影响区域及残余应力分布。
高速公路改扩建前期准备阶段,既有路基路面的质量检测是一项非常关键的基础工作。为了全面深入了解既有路基路面的质量状况,立足现行标准,研究制定了较为详细的检测实施细则,从检测项目、检测方法、检测频率及结果的运用方面进行了较为细致的规定,为今后高速公路改扩建质量检测方案的制定提供参考。
为解决武黄高速公路沥青路面龟裂病害问题,提出开普封层预防性养护方案。通过优化微表处矿料级配、提高材料指标要求等技术措施,解决了开普封层在重载渠化交通状况下易产生车辙、泛油、脱皮等问题。经过两年多的跟踪观测,试验路段经历了夏季连续高温和重载交通的考验,路面状况良好。
工地试验室是把控工程施工质量的第一道防线,其试验检测能力直接影响工程质量的高低。比对试验是一种试验室结果测评的有效手段,可以在工程建设项目中广泛开展。
由老式Φ4×80m干法中空窑,技改成为Φ4.3×63m新型干法窑,熟料产量由700t/d提升到3300t/d。在有效利用并加固原回转窑基础的前提下,综合分析、权衡利弊,最终选择合理方案,完成技改设计任务。
由于步进行列式冷却机采用了梭式运动方式,相对于往复推动式输送有本质差异,颠覆了以往的操作理念及思路。论文根据步进行列式冷却机的运动特点,从中控操作、日常维护与巡检两个方面介绍了冷却机的使用注意事项,以提高冷却机的使用效果,减少故障。
立磨减速机是立磨生产运行不可或缺的重要部件。某国外水泥厂减速机生产过程中发生损坏,需要更换,为不影响客户生产,我们采用库存减速机进行更换的替换方案。减速机在替换时,需要考虑减速机和立磨本体的对接、现有的减速机润滑系统和减速机的匹配、减速机输入轴中心高对电机的影响等因素,以确保替换后立磨系统的正常生产运行。
输电线路是典型的风敏感结构,强风作用下输电线产生较大抖振响应,在其端部引起的弦向动张力,是线路支撑杆塔结构设计的重要因素。文章基于随机振动理论和索结构力学,研究了架空导线风振响应的解析计算方法。将静力平衡状态的动力响应分为背景响应和共振响应,其中背景响应通过影响线函数进行计算。并通过标准气弹模型风洞试验,对上述理论模型进行...
该文研究了沿海地区某高柔角钢输电铁塔的风致响应问题。首先基于有限元理论建立了输电铁塔的有限元模型,在此基础上考虑导地线作用建立了输电塔线体系的三维有限元模型。进一步以中国南部沿海某实际输电铁塔体系为工程背景,计算了塔线体系的风致振动响应。研究表明:该输电塔的风致位移表现为弯曲变形特征,风致响应随着高度增加而迅速增加。
以海量雷电数据为对象,根据雷电网的特点讨论了数据库的开发策略及相关设计。并通过设计缓存机制保证系统的灵活处理及运行效率,然后通过分析关系数据库和内存数据库的不同,根据系统特点设计了适用于系统的数据库结构,最后通过分析系统的主要业务逻辑,设计了实现该逻辑的架构及原理。
基于模糊数学原理,提出将模糊综合评价理论应用于PPP(Public Private Partnership)后期运维养护评价工作中。对于政府付费的PPP项目,在政府绩效考核时,针对考核指标对各个指标进行打分,然后综合各个指标权重,对社会资本进行实用性付费,针对各种绩效考核评价体系,采用平衡记分卡的思想,探讨市政道路的运营养护。
首先,该文创新性地提出实施机构的成本控制目标包括两个层面;然后,针对第一层面的成本控制目标,定性地阐述了其成本控制流程及纠偏措施;最后,针对第二层面的成本控制目标,通过定量分析目标函数的结构,巧妙地将实施机构成本控制转变为监管力度最佳决策问题,并运用委托博弈模型构建数学模型。
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