为了精确给出在役港口门座起重机的风险评价值以及所处风险等级,以便于对门座起重机进行风险管理,提出了把基于风险评估的设备检验技术（RBI）原理和模糊层次分析法（FAHP）结合起来的风险评价方法。从安全系统理论出发,结合事故可能性与后果严重性,从人、机、环境和管理四个方面建立了包含门座起重机各生命周期在内的风险评价指标体系,并运用模...
风电场的接入改变了配电网中的短路电流分布,可能引起原有保护装置的误动或拒动,从而引发更加严重的事故。针对风电场并网后对配电系统带来有害影响的问题,必须调整现有的保护策略,保证继电保护装置能够在故障时正确动作,保持配电网的安全稳定运行。首先通过对风电场并网前后运行状态、不同并网容量、不同接入点以及不同故障类型等问题进行了分...
在板翅式中冷器的设计过程中,冷热侧散热带和紊流带的匹配及其尺寸参数的选择对中冷器换热效率和流动阻力有着决定性的影响,是整个中冷器结构设计的关键环节。针对不同散热带和紊流带翅片结构形式组合方案,开展了数值仿真及试验研究。首先通过计算机数值单元仿真方法进行了辅助设计,结合CAD和CFD软件,完成了中冷器的初步设计、仿真、比较和选型;...
针对于汽车起重机吊臂采用何种截面形状能够提高其局部稳定性的问题,利用非均匀有理B样条（NURBS）曲线进行其截面形状的建模,并使用ANSYS软件进行了吊臂的局部稳定性分析。首先,通过积累弦长法求得三次NURBS曲线的节点矢量,使用反求技术算出三次NURBS曲线的权因子及其控制点,从而构造出汽车起重机伸缩吊臂下盖板截面的三次NURBS曲线函数;其次,...
针对纯电动汽车续驶里程低、蓄电池使用寿命短等问题,为提高纯电动汽车制动时的再生制动能量回收效率,通过比较多种液压制动能量回收方案与储能方式,提出了定压源飞轮液压再生制动系统。以二次元件的排量为变量对提出系统进行了原理性试验,得出了系统能量回收效率与泵/马达排量的关系;针对所提出的再生制动系统,分别进行了汽车制动工况和ECE-15...
为解决树脂磨具自润滑性能等问题,将微囊技术应用到树脂磨具制备中。开展了β-环糊精/油酸包合物摩擦性能的分析,建立了温度与包合物摩擦性能之间的关系,提出了以包合物作为树脂磨具填料,提高树脂磨具润滑性能的方法。在红外光谱仪上对树脂硬化温度影响包合物的完整性进行了评价,进行了包合物四球摩擦试验以及填充包合物磨具的球-盘摩擦试验。试...
针对传统的门窗密封条生产工艺孤立生产、自动化程度低、废品率比较高的问题,研究了一步法门窗密封条生产线。首先,介绍了一步法门窗密封条生产线上的工艺要求;其次,利用Pro/E三维机械制图和AutoCAD制图软件,设计了一步法门窗密封条生产线上各个机械机构,并说明了一步法设计中的机械原理要求;最后,利用PLC控制流程和变频器对电机控制的主从控制...
针对齿轮传动噪声信号复杂,且啮合产生的噪声往往被外界噪声所掩盖而不利于噪声分析的问题,提出了一种基于集合经验模态分解（EEMD）算法、时域同步平均（TSA）和BP神经网络结合的齿轮缺陷检测方法。首先运用集合经验模态分解算法将原始噪声信号分解,以齿轮啮频及其倍频为参考从中提取有用信号,并作时域同步平均进一步去噪;然后,计算去噪以后的...
针对汽车座椅的安全承载问题,将显式动力学分析技术应用到汽车座椅设计的各个环节。为了保证座椅在任意位置的安全可靠性,安全锁的设计尤其重要,研究中建立了精细的座椅安全锁显式动力学模型,深入研究了锁块承载性与响应行为之间的关系;在有限元显式动力学分析的基础上,对锁块系统开展了物理实验研究。研究结果表明,锁块的设计参数与数值仿真分...
针对微型汽车车身裙边手工点焊的焊接质量较低、焊接工作强度较大以及焊接机器人成本较高等问题,根据车身裙边焊点的分布特征,从实际需求出发,设计了一种车身直线焊接单元的伺服系统。直线焊伺服系统由PLC控制工作台的直线运动以及焊钳的焊接动作;导电模块采用一体式结构设计方法,将焊钳和变压器固定在工作台上,使系统结构紧凑,节省了导电材料;...
针对自动化药房快速发药系统按层出药速率较低的问题,对快速发药系统的出药机构动作特点进行了研究分析,提出了一种矩阵式电磁铁顺序动作的出药方式。针对传统的按层出药方式和优化后的顺序动作出药方式,分别建立了不同层不同数量药品出库执行时间的模型,并采用离散型数据对该模型进行了Matlab仿真;最后,采用某医院药房出药情况的实际数据进行了...
针对机动车尾气排放污染物对环境影响日趋严重的问题,在超声波雾化器中,根据超声波高频振荡的原理,将燃油雾化成了超微粒子,将深度雾化的燃油雾粒与新鲜空气完全混合形成了浓度适当的可燃混合气,并根据不同的转速和工况调节阀门的开度,实现了不同的空燃比,使其在发动机燃烧室中充分燃烧,通过超声波雾化燃油供给系统的测验,取得了可靠的试验结果...
针对光纤管内径的精确测量和快速分类问题,将光纤管孔径与标准检测棒之间摩擦力呈线性变化的原理应用到光纤管分类处理中。开展了对已采集的各类标准光纤管孔径与标准检测棒之间的实际摩擦力数据的分析,并通过加权最小二乘法进行了数据拟合,获取了各类光纤管孔径下的标准摩擦力模型,通过计算标准摩擦力模型的特征数据得出了相应的摩擦力模型数据...
针对原有变压边力压力机存在的结构缺陷及刚度不足等问题,研制了一套新型的计算机控制多点上置式变压边力拉深装置。详细地介绍了该拉深装置的设计方法、组成结构、工作原理,以及其液压和控制系统的具体实现;为了验证该装置的实际应用效果,进行了盒形件和筒形件的拉深实验。实验及研究结果表明,该拉深装置控制效果好、通用性强、成本低廉,具有一...
为解决轨道系统中变向旋转装置金属结构变形大、旋转中心定位困难的问题,以柘溪水利发电厂过坝滑道设备改造工程为例,简要分析了铁路系统和矿山领域中的轨道旋转装置,将回转支承成功的运用于柘溪水利发电厂过坝滑道设备的轨道旋转装置中。针对轨道旋转装置设备金属结构运行时的力学性能,提出了相应的基本假设条件,从强度和刚度两个方面对新旧旋...
为了解决船舶电动转速表体积大、可靠性较差、振动和空气噪声大,以及全数字电路式艉轴转速测量仪信号长距离传输中容易受到干扰,无法软件补偿显示终端个体误差等问题,将光电传感技术、分布式总线技术、单片机控制技术、数码显示技术应用到船舶艉轴转速测量装置设计开发中。开展了设计要求分析,建立了船舶艉轴转速测量信号采集、传输、显示之间的...
针对某公司生产的装载机用万向传动轴在试验过程中出现强度不足这一现象,应用Pro/E和ANSYS软件,通过几何模型简化、划分网格、材料属性设定、约束加载等步骤对装载机用万向传动轴进行了有限元建模,经静态刚度、强度和动力学分析,获得了该传动轴的滑动轴叉、花键轴叉和法兰叉在载荷作用下的最大应力、最大变形位置及分布状况;找到了花键轴叉在花...
针对普通砂型铸造生产行星架铸件时,铸造缺陷多、产品合格率低的问题,采用铁型覆砂铸造方法生产行星架铸件。对铸件的热节、缩孔和缩松进行了凝固模拟分析,对铸造工艺进行了优化;应用凝固模拟技术来指导铸造工艺设计,缩短了工艺设计周期,降低了模具返修率。生产应用结果表明,应用铁型覆砂铸造工艺生产的行星架铸件表面光洁、尺寸准确、内部组织...
为了解决传统滑模变结构中存在的高频抖振现象和抗扰动能力较低问题,提出了在控制对象前端引入积分环节的带补偿器方案。在对永磁直线同步电机（PMLSM）的数学模型进行分析的基础上建立了位置环滑模变结构控制状态方程和等效控制模型,提出了更为精确全面的控制参数和等效模型参数的确定方法;以平板式直线永磁同步电机的电机参数为例进行了计算机...
针对基于DSP＋FPGA架构的控制卡中集成电子凸轮功能以及减轻DSP工作负担的需求,提出了一种基于DSP和FPGA的电子凸轮开环控制的方法。该方法以离散后的等加速度区间为凸轮运动控制的基本单元,并对DSP和FPGA进行了功能划分,将DSP作为主处理器,负责规划凸轮的运动规律,向FPGA发送各小区间上的运动命令并查询FPGA中电子凸轮模块对运动命令的执行情况...
针对传统桥式起重机控制系统存在体积庞大、可靠性差、故障率高的问题,将可编程逻辑控制器（PLC）技术和变频技术应用到新型控制系统中。该系统通过PLC控制变频器改变电源频率和相序来调节起重机的电机转速和方向,实现了前进、后退和升降的速度调节;分析了该新型控制系统的工作原理,在该控制系统内,建立了PLC与电源及安保系统之间的自动保护关系...
轮毂作为车辆的一个重要部件,对车辆行驶平稳性、安全性、操作性都有重要的影响。针对目前国内小型轮毂生产企业采用传统的手工焊接方式,存在的工人劳动强度大、焊接质量不高、生产效率低等问题,利用现有的焊接设备,提出了一种新型的全自动焊接系统方案。以PLC为控制系统,该控制系统软件部分包括I/O人机互动程序的开发和焊接主控程序的编制,实现...
采用传统FFT算法对中频供电系统进行谐波分析时,很难实现同步采样和整周期截断,必然存在频谱泄露和栅栏效应,而且中频供电系统对无功补偿控制精度与灵敏度有较高要求。针对中频（400 Hz）供电系统存在谐波污染及有功输出不足等问题,将快速傅里叶算法（FFT）和动态无功补偿技术应用于中频供电系统谐波检测及无功补偿。提出了加汉宁窗双谱线插值快...
为解决传统静止无功补偿器（SVC）控制系统结构复杂、灵活性差、对硬件依赖较高等问题,将虚拟仪器技术应用到SVC控制系统中。分析并建立了晶闸管控制电抗器（TCR）的数学模型,以NI公司最新的虚拟仪器开发软件LabWindows/CVI为开发平台,运用交互式开发技术和ANSI C编程语言,设计并实现了基于虚拟仪器技术TCR控制系统,并将其用于90 kvar/380 V的TC...
基于Duhamel积分的数值求解方法被广泛地应用于非线性动力学研究中,为解决传统隐式梯形积分方法在电力系统暂态分析中的不足,将非线性动力学中的数学模型引入到电力系统暂态稳定分析中,对电力系统微分方程矩阵的齐次项部分作对角化处理,使矩阵指数函数的计算得到了简化,以提高计算效率,并对Duhamel项中非齐次项部分进行了线性拟合,形成了一种高...
针对电动汽车充电站所引起的谐波电流等电能质量问题,利用等效电阻的方法模拟研究了充电机的工作电流特性。在此基础上,建模了一个小区充电站,仿真分析了该充电站的谐波电流的特点,以及在最小等效电阻时所可达到的最大谐波电流。采用改变仿真时等效电阻值的方法,研究了电动汽车的撤出与接入所引起的谐波含量的突变特性。简单介绍了LC滤波器以及...
针对当前隧道照明控制存在的单一性突出、布线难度大,以及盲目控制隧道照明亮度给行车安全带来的隐患等问题,设计出了一种基于ZigBee无线网络技术的簇树型隧道LED灯控制系统。该系统采用嵌入式结构,采用QT进行了用户交互界面的设计;将系统控制分为3种模式：手动模式、自动模式以及定时模式,同时将隧道划分为5个路段：入口段、入口过渡段、中间段...
针对芯片设计中关键路径优化不足的问题,提出了基于可扩展标准单元的半定制电路设计方法。采用逻辑功效模型分析了关键路径,根据分析结果,通过使用Cadance工具的开发语言编程设计了具有完备驱动能力的扩展单元集,通过使用hspice工具仿真扩展单元的时序,通过使用逻辑功效优化算法将关键路径中延时较大的标准单元替换成具有理想驱动能力的扩展单元...
针对不同平台的运动控制编程语言不兼容问题,使用了符合IEC 61131-3国际标准的运动控制功能块进行编程。当前基于梯形图的运动控制功能块的开发仍是一个难题,以DSP-PLC架构的电梯门机控制系统为基础,提出了一种基于IEC 61131-3国际标准的运动控制模块的实现方法,设计了一系列符合IEC 61131-3国际标准的运动控制模块。通过DSP实现了运动控制模块...
针对传统的梯形图无法实现通用算法的封装复用及算法保密性问题,首先,从基于构件技术的梯形图实现原理出发,对构件的属性定义进行了详细地分析;其次,通过封装技术的继承性、可复用性以及基于梯形图数据结构模式的构件语言重写,设计出了一种将智能算法封装成梯形图中可复用构件模块的方法;最后,以整型权值的神经网络为例,介绍了在梯形图算法生成...
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