针对纳米晶材料拥有较高强度但是塑性较低的问题，对高塑性的纳米晶材料进行了归纳，对高强度高塑性的梯度纳米晶材料的微观结构和变形机制进行了研究。提出了一个基于晶粒尺寸和晶界取向角的新理论模型讨论晶粒大小为20nm～300nm的梯度纳米晶结构的变形机制。研究了晶界滑移过程中晶界上位错的堆积情况，描述了晶界滑移和晶界迁移的能量特征。...
针对机械离心式转速敏感元件的迟滞问题，对影响其迟滞特性的因素和减少迟滞的控制方法进行了研究，首先阐述了机械离心式转速敏感元件的工作原理，构建了某航空发动机用转速敏感元件的数学模型，随后利用AMESim软件对元件迟滞特性进行了仿真，对比分析了活门摩擦力和调准弹簧刚度差两个因素对迟滞特性的影响，最后通过选取不同加工状态的活门以...
针对工业铝型材生产难度大、质量参数多、质量要求高造成的产品合格率偏低的问题，对工业铝型材的各个生产过程特点进行了分析，提出了“将统计过程控制（SPC）应用在其生产过程中，把各个生产控制点分为质量制点和过程控制点分别实施”的方法；利用各个控制点的控制图对生产过程的稳定性进行了评价；通过过程能力指数以判断生产过程对各种质量...
针对单件小批量复杂形状零件快速制造问题，以具有复杂内部空腔结构的闭式离心泵叶轮为研究对象，开展了基于ProCAST及3D打印技术的快速铸造技术研究。首先采用Pro／E软件建立了离心泵叶轮及其浇注系统整体数学模型，通过ProCAST软件对该叶轮铸造工艺过程进行了数值模拟仿真，然后完成了闭式叶轮及其浇注系统整体树脂模型的3D打印，并以该树脂模...
针对国内外顶结构轻量化的研究多是单目标优化，且没有考虑不确定性因素影响的问题，提出了一种基于多目标优化和6δ稳健性设计的车顶结构轻量化设计方法。通过参数试验设计进行了灵敏度分析，筛选出了对车顶响应贡献量较大的结构件厚度作为设计变量；采用最优拉丁超立方设计和响应面法建立了车顶各响应的近似模型；以设计变量总质量、覆雪强度、...
针对D19E型内燃机车车轮磨耗问题，分析了越南铁路基本技术及D19E型内燃机车结构，采用SIMPACK软件建立了D19E型内燃机车动力学模型，并根据越南干线实际情况建立了线路模型。提出了基于机车动力学模型、FASTSIM算法与Braghin踏面磨耗模型为一体的车轮磨耗计算模型，并发展了相应的数值方法。利用该模型对D19E型内燃机车车轮磨耗进行了仿真分析...
针对CAE分析常滞后于产品开发，无法有效支持平台模块化搭建前期车身刚度模态性能保持在目标值内的问题，对广汽自主某B级平台某款乘用车进行了研究，利用网格变形技术，完成了详细工程数据前，跨平台B级车向C级车的快速变形，利用灵敏度分析和多目标优化分析，对变形后的目标车型进行了车身弯扭刚度和弯扭模态的性能优化。基于灵敏度分析结果和...
为解决长期卧床不起的病人和老年人护理难的问题，对专门用于病人看护的护理床进行了研究；通过对国内外相似用途的护理床设备的功能和结构进行归纳，提出了一种专门用于家庭的多功能健康护理床。通过控制4根电动推杆协调工作，实现了护理床的翻身功能和床一椅折叠功能；通过直流电机带动丝杠螺母机构和杠杆机构，实现了护理床的大小便辅助处理...
针对包含磁流变阻尼器的车架系统的滞后非线性动力学系统建模问题，在对磁流变阻尼器进行力学特性试验的基础上，结合阻尼器的先验知识、特性试验数据、有限元建模方法和支持向量机理论，提出了能够准确描述车架系统滞后非线性特性的支持向量机杂交建模方法，并针对几种典型路况下的响应预测结果进行了验证。将描述阻尼器的杂交模型嵌入到车架的...
针对软固结磨粒气压砂轮不同成分组成的粘磨层（粘结剂与磨粒混合层）影响模具激光强化表面材料去除的问题，对不同目数磨粒与粘结剂百分比的粘磨层在单轴压缩载荷下的宏观力学特性展开了分析，提出了将离散元方法PFC3D模拟技术应用于软固结气压砂轮光整加工领域，利用该软件建立了软固结磨粒群模型，建立了其与材料去除之间的联系。最后，通过I...
针对空气静压轴承在静态性能方面存在的承载力小和刚度低等问题，对空气静压轴承的结构参数对其静态性能的影响等方面进行了研究，对空气在径向轴承中的流动状态进行了验证。提出了全参数三维实体建模的方法，利用有限元软件ANSYS开展了在不同空气流动状态下气体轴承流场的仿真计算，研究了节流小孔的轴向位置、节流孔径、供气的压力以及平均半...
针对由乳化液泵曲轴偏心引起的曲轴强度不足、振动及寿命缩短问题，对乳化液泵曲轴偏心问题进行了研究，展开了基于TRIZ理论的冲突分析。首先利用装置复杂性与系统稳定性之间的冲突，得到导致偏心问题产生的实质，即轴颈局限于对轴心位置的调整，通过维数变化原理加以解决，利用空气轴承或磁悬浮轴承代替原支撑结构来解决曲轴的偏心问题；然后从...
闭锁力直接影响发射装置的发射扰动及武器出管姿态，精确测量和校准闭锁力对提高火箭发射装置的发射精度具有重要意义。针对传统闭锁力检测装置检测误差大、检测范围有限、检测效率较低的问题，对闭锁力检测装置检测原理、控制原理、传动方式、工作载荷、关键部件有限元仿真等方面进行了研究，研制了一种全自动闭锁力检测装置，采用单旋往复丝杆...
针对某国产沙滩车在应用于农业生产研发、进行行车实验研究时，存在前轮侧滑量偏大引起轮胎磨损较大、转向横拉杆容易出现断裂等问题。通过对原车的结构特点、车辆参数和使用状态等方面进行了研究，对引起上述问题的原因进行了综合分析，最终确定了上下控制臂球销中心点等10个空间位置坐标作为控制目标要素，在ADAMS／Car模块中建立优化后的悬架...
为解决电梯安全钳的磨损和使用寿命等问题，利用SolidWorks软件对渐进式安全钳的制动过程进行了仿真分析。通过solid．Works／Motion对特定形式渐进式安全钳的制动过程进行了运动学仿真，得到了安全钳在制动时的减速度、摩擦力和制停距离动态变化曲线，在此基础上对安全钳的制动动态特性进行了分析，结合仿真结果和能量磨损理论对电梯型式试验、...
针对传统机械式编码器对永磁同步电机（PMSM）交流调速系统带来的高成本、易受干扰、可靠性低且难以在复杂环境中应用等问题，对永磁同步电机数学模型、速度闭环控制方法以及目前的无传感器控制技术进行了研究，提出了一种新型的基于模型参考自适应理论（MRAS）的速度估计方法。以永磁同步电机本身作为参考模型，以含有转速变量的定子电流方程作...
针对传统PID控制抗干扰能力差以及智能化控制方法计算复杂、模型难建立、不易应用等问题，在对模糊控制理论和二自由度原理分析的基础上，提出了一种在工程中易于实现的前馈型模糊二自由度控制策略。通过对前馈型二自由度模型化简变换，在变换后模型的基础上引入了模糊控制规则，使其同时具备模糊控制和二自由度控制的优点，实现了实时跟踪和自...
针对在智能用电环境下研究对象复杂且负荷随机性强，短期电力负荷预测算法精度差、计算时间长等问题，提出一种基于ELM-Adaboost神经网络改进算法预测短期电力负荷的新方法。该方法引入Adaboost算法，首先对经过预处理后的历史数据进行测试样本权重初始化，然后反复训练ELM网络预测输出，ELM算法预测过程简洁，速度快；通过Adaboost算法调整测试...
针对限流式统一潮流控制器（限流式UPFC）的样机和实验设计问题，对限流式UPFC的工作原理及数学模型进行了概述，提出了简单、有效的环形系统接线，能够节约设备和场地，对其中的串联变压器与桥式限流器中桥臂晶闸管的选型进行了分析，同时详细阐述了限流式UPFC控制系统的分层架构，最后在此基础上进行了样机研制与实验验证。研究结果表明，结合...
针对传统的电线输电方式存在的很多安全隐患问题，对实现无线电能传输、增加脉冲驱动能力、调节谐振频率以提高传输效率等方面进行了研究，分析了两线圈无线能量传递的影响因素，设计了一种基于磁耦合谐振原理的无线电能传输装置。该装置由发射模块和接收模块组成，发射电路通过晶体振荡产生了精准的控制频率，并通过高压半桥驱动芯片驱动半桥功...
针对阳江核电站二号机组循环水泵电机导轴承烧瓦的问题，从设备制造质量、安装精度、运行环境及人员操作等方面对事件原因进行了研究。应用故障树分析方法，画出了该事件故障树并对一系列基本事件的后果进行简要分析；从定性角度求解故障树的结构重要度，找出引起故障的重要环节，并结合实际调查结果得出该事件发生的主要原因是恶化的工作环境未...
针对红沿河核电站反应堆在启堆过程中，首出功能在特定阶段（启堆后到汽轮机挂闸前）不可用的问题，对首出功能的设计目的、实现方案、判定原则以及核电站启动过程工艺系统的状态等方面进行了研究，对该特定阶段的机组状态进行了分析，根据堆跳机的保护逻辑以及机组启动过程中工艺系统的实际状态，提出了基于当前机组状态下首出功能的优化方案。...
针对磁保持接触器设计复杂的问题，对磁保持接触器电磁系统快速设计方法进行了研究，提出了一种基于有限元分析软件FLUX来快速计算磁保持接触器电磁系统的方法。设计时首先需根据磁保持接触器外形及指标需求绘制电磁系统三维图，然后对电磁系统进行了静态吸力特性仿真分析，得出了磁保持接触器衔铁在各动程下的保持力，再结合接触器的机械反力特...
针对电动汽车在低附着路面行驶时驱动轮滑转问题，对后轮独立驱动电动汽车进行了驱动防滑控制研究，提出了基于模糊路面识别的自适应模糊PID控制方法，提高汽车在极限工况下车辆的稳定性。首先根据轮毂电机转矩、转速易于测得的优势，设计了基于Burckhardtμ-S模型的模糊路面识别算法。根据车辆运动状态，路面识别算法对当前路面和最优滑转率进行...
针对船舶机舱在管理中出现的监控盲区问题，研究了机舱监测设备系统功能、监控特点后，对机舱重要设备的有效管理进行了归纳，开发了一种基于小型移动设备的无线数据采集系统，设计在短距离内用无线数据传输来代替有线传输，给船舶机舱设备提供更多方便可靠的监测方式。在采集数据时，设计可以迅速地将所采集到的数据传送到附近的小型移动设备中...
针对巴特沃斯和切比雪夫低通滤波器的特性缺陷问题，对其幅频特性、滤波效果、负反馈原理等方面进行了分析与研究，提出了一种基于负反馈原理的低通滤波器设计方法，对电路的转移函数进行了理论推导，与低通滤波器的转移函数对比，得出了电路参数与元件值的对应关系，并利用软件仿真确定元件参数的范围，进一步通过实验细化参数，直至满足设计要...
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