参考江海直达联运模式，结合江苏省运输水体的实际情况，探讨了江海河联运模式的可行性，并对船型开发进行了重点研究。在分析既有内河船人海及海船进入内河存在问题的基础上，提出了符合内河标准船型要求的江海河联运船型的技术要点，研究了船型开发的技术和经济可行性，展望了这种运输模式未来的前景，最后提出了影响推广应用新船型和联运模式...
新船艇在制造之前要进行操纵性预报，而数值模拟现成为预报中一种较可靠方法。为了研究一艘新型万吨油船的操纵性，采用分离性数学模型（MMG），结合船艇粘性水动力性能特点，构建船艇操纵运动模拟模型，运用4阶龙格一库塔（Runge-Kutta）数值方法求解该微分方程。基于该综合集成方法，对该新油船在满载条件下的定常回转试验、z形试验等自航模操...
船舶与层冰、水的相互作用是一个复杂的流固耦合动力过程，数值模拟一直是研究的热点方向。FEM—SPH耦合算法是一种非连续介质数值方法，能够研究处理非线性大变形问题。介绍了该耦合算法的基本原理和计算方法，然后基于该算法用软件模拟了船、冰、水的相互作用。模拟结果表明，用FEM—SPH耦合算法进行船冰作用数值模拟，能够为船舶的抗冰冲击强...
通过某双体船船模试验和CFD仿真数值的对比，验证了CFD仿真方法的可靠性，并利用此方法来研究双体船片体不同间距对阻力的影响，从而得到较为合适的片体间距，为以后海上风电运维船的双体船船型设计提供一些参考。
从中国船级社网站获悉，《智能船舶规范》是基于中国船级社近年来的科技研究成果，并充分考虑了国内外有关智能船舶的应用经验和未来船舶智能化的发展方向编制而成。
以82000DWT散货船为研究对象，探讨散货船结构开发的方法。首先，根据船舶用途、性能，确定了该船的主要量度；其次，为满足卸货、推进性能、强度等要求，对全船进行了合理布置；接着，分析舷侧外板的屈曲强度、纵骨疲劳强度不满足要求状况，按规范进行计算，并对货船进行有限元分析；最后对船体振动进行分析，合理选用了主机和螺旋浆以避免出现...
针对现行京杭运河与长江联运的集装箱船舶大多是由长江部分集装箱船舶淘汰而来，或是由普通干散货船改装而成，船型匹配较差，缺乏先进船型的现状，结合江苏省水上运输和航道改造发展的实际情况，研究探讨了新型江河联运集装箱船舶的关键技术，并对其中的船型开发进行了重点研究，研究分析了新船型的主要技术参数，展望了推广应用这种新船型的前...
针对传统万能防喷器测试工装存在使用效率低、防喷器本身存在潜在负面影响等方面缺陷，研制了新型万能防喷器测试工装。通过对比2种万能防喷器测试工装的优缺点，并经实际使用后证明：新型万能防喷器测试工装响应速度快，其操作性、可靠性和安全性完全满足试验要求。
针对6700车滚装船货舱电气舾装设计中遇到的一些问题和挪威船级社DNV退审要求，比如中压电缆的敷设、ROX防爆围板开孔等方面，通过对电气舾装设计的具体问题进行分析，提出解决问题的措施。
保险公估行业的参与可维护保险当事人双方的权益。介绍了保险市场、公估基础理论，以船舶保险理赔公估为例，较详细说明运作实务的具体步骤、方法及注意问题，便于对船舶保险公估有一个全面的认识。
釜山钢桥因其规模和强度要求产生了诸如样条曲线结构、梁段制作工艺质量控制、现场组装精度等难题。通过胎架控制变形，以及拟合样条曲线数据，控制焊接变形和焊接应力，保证钻孔精度，采用分组钢印编号等施工工艺，成功解决了一系列施工难题，积累了非标钢桥施工的宝贵经验。
为保证船舶脱险通道的安全、畅通，根据SOLAS公约（国际海上人命安全公约）及FSS规则（国际消防安全系统规则）要求，对脱险通道常见缺陷和案例进行分析、总结并提出解决方案，以保证在发生事故时船员能安全快速撤离。
为增加船员、船厂及船舶检验部门对网络化船舶舵机监控系统的认识，提供维护保养或现场检验参考，首先对船舶舵机监测和控制系统的原理进行了研究和分析，并找出该系统安装、调试及运行时容易出现的故障及成因，然后针对这些故障的成因提出了相应的检验要点。该分析及检验方法对提高相关人员业务水平、增强检验经验，避免因舵机问题出现重大海事...
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