为了掌握车辆爬轨脱轨机理及主要影响因素，分析了轮对的三维空间受力，推导了轮轨横向力和垂向力比值的一般表示式，假设车轮在达到最大轮缘接触角时为脱轨的临界状态，并认为这时轮轨间出现完全摩擦滑动，导出了不考虑轮对摇头角的临界脱轨判别的二维准则与考虑轮对摇头角和轮轨蠕滑率效应的三维脱轨判别准则，给出了轮轴脱轨系数的定义，采用...
为了有效选择高速车轮型面，通过车辆轨道系统动力学仿真得到轮对高速通过曲线的运动状态，利用运动状态参量进行三维轮轨接触几何特性与蠕滑率计算，用Contact程序进行轮轨非赫兹滚动接触计算，分析了LMa、S1002和XP55车轮型面高速曲线通过匹配特点。分析结果表明：LMa和XP55型面轮对运动参数曲线平滑，S1002型面出现大幅度波动，并产生蛇行运...
为了减小重载列车纵向冲动，提高列车制动特性的同步性，利用基于空气流动理论的空气制动仿真系统，计算了列车制动系统的制动管路和各缸室的瞬态气体状态，获得制动系统动态特性，预测了两万吨组合列车的紧急制动与常用制动特性，分析了制动波的传递特性。计算结果表明：两组合列车可以缩小最大制动时间差50％，如果在两组合列车尾部配置机车，...
为了提高机车车辆的疲劳寿命，优化其结构设计，提出了基于多系统仿真模型和有限元方法的动应力混合计算方法，计算了机车车辆车体结构的动应力。建立以车体为核心的机车多体系统仿真模型，并进行动力学分析，获得关键位置的载荷时间历程。通过有限元准静态应力法，计算了车体结构的准静态应力影响因子。通过载荷时间历程和对应单位载荷作用下的...
基于伽辽金变分原理，利用有限元方法，建立了轮轨摩擦耦合热弹性有限元分析模型，分析了轮轨摩擦热与钢轨接触区热膨胀位移、摩擦温度、应变和应力的关系。模型中温度场和位移场由耦合方程同时求解，但没有考虑惯性项和材料阻尼的影响。分析结果表明：耦合求解的温度场和位移场与非耦合求解的温度场和位移场的计算结果一致，钢轨表面各点滑动位...
采用35自由度的多刚体车辆系统与三层弹性离散点支撑轨道模型，建立了基于Timoshenko梁模型的车辆／轨道耦合动力学模型，应用新型显式积分法求解其运动特性。考虑钢轨横向、垂向和扭转运动对轮轨滚动接触几何关系的影响，分别由Hertz法向接触理论和沈氏蠕滑理论计算了轮轨法向力和轮轨滚动接触蠕滑力。假设轨枕垂向支撑高度沿纵向非均匀分布来...
为了利用电池内阻对电动汽车蓄电池健康状况进行判断和续驶里程进行计算，提出了两种蓄电池内阻在线检测脉冲控制法。采用光耦和变压器将检测电路和蓄电池隔离，微控制器输出脉冲串经过光耦控制蓄电池产生恒定电流信号，该信号在电池内阻上引起的电压信号通过变压器回传给微控制器，微控制器根据电流、电压和两者之间的相位差（脉冲控制法一）或...
为了提高船舶航行控制质量，建立了船舶航迹复合预测控制模型，依据灰色预测模型处理船舶运动控制的不确定量，利用反传多层感知器自适应网络从船舶航行偏差的历史数据中得出控制偏差趋势，根据灰色预测和神经网络预测的误差大小，进行组合模型优选及组合权系数优化，确定航迹最优控制策略。仿真结果表明：当船舶旋回性指数、船舶追随性指数与滞...
为了提高路面实际使用寿命，分析了长寿命路面定义与设计要求，提出了以PCC（水泥混凝土路面）＋AC（沥青混凝土路面）路面为主体的长寿命路面结构，运用有限元分析软件及路面弹性层状体系理论，分析了PCC板块3．0m×4．0m划分方式的优越性，计算了长寿命路面结构的荷载应力和温度应力。计算结果表明：采用3．0m×4．0m的板块划分方式，混凝土板底...
分别运用美国联邦航空局（FAA）基于弹性层状体系理论的道面设计方法（LEDFAA）、中国民用机场水泥混凝土道面设计方法（APDMC）与PCI衰变模型，建立了复合道面剩余寿命的预估方法，比较了3种方法的预估结果及其适用性。计算结果表明：3种预估方法确定的剩余寿命较为接近，最大偏差为3．2a，最小偏差仅为0．1a，引起偏差的原因在于不同预估模型...
采用快速傅立叶逆变换法对路面随机不平度进行时域模拟，建立二分之一车辆动力学模型，应用龙格-库塔法分析了路面等级、车速、载质量和车辆参数对路面动载荷的影响，研究了车辆产生的动载荷规律。仿真结果表明：车辆动载随着路面不平度的增大而明显增大；车辆动载和动载系数随着车速的提高而增大，且在固有频率附近会出现峰值；载质量的增加虽...
为了准确模拟沥青混合料抗车辙性能，采用分形理论分析了沥青混合料微观结构，研究了粗细集料不同级配分形维数对沥青混合料抗车辙性能的影响，并根据级配分形维数公式计算了沥青混合料的分形值，进行了沥青混合料车辙试验和微观结构的电子扫描。分析结果表明：4．75mm通过率是集料尺度的分界点，集料分形维数与抗车辙性能有一致相关性，分形值...
为了了解中国气候条件对沥青路面的影响，分析了739个气象站1971～2000年的气象数据，以累年年不小于20℃积温、累年累计降水温度指数、累年降水冰冻组合指数和累年极端最低气温作为划分指标，累年年平均太阳辐射日总量为描述指标，采用普通克里金和协克里金方法对各指标进行空间化分析，利用多指标系统聚类、指标划分和图层叠置方法，提出了中...
以快速拉格朗日有限差分法程序FLAC为平台，建立软土地区桩柱式路基的数值分析模型，研究了桩柱式路基的力学行为。分别用桩单元、绳索单元模拟桩柱、筋材，分析了路基的沉降、侧移、孔压与稳定特性，及桩柱、筋材的内力分布，比较了桩柱式路基与传统土石方路基的特点，对桩柱、筋材、路堤与地基的设计参数对路基沉降和地基侧移的影响进行敏感性...
为了解长江下游苏通公路大桥地基土工程特性，基于大量的室内土工试验和回归分析方法，研究了水下地基粘性土的变形参数和强度参数特性。发现粘性土的变形参数和强度参数的变异系数比物理参数的变异系数大；压缩模量与天然孔隙比、天然含水量、干密度等物理参数成指数关系，相关系数大于0．87；压缩系数与3个物理参数成线性关系，相关系数超过0...
为研究大跨度上承式钢桁拱桥在面内荷载作用下的非线性结构行为及极限承载力的主要影响因素，采用纤维模型法推导了计算材料非线性梁单元刚度矩阵的公式和确定单元截面中性轴的方程，分析了某上承式大跨度钢桁拱桥加载全过程的塑性区发展和应力重分布情况，探讨了几何非线性、拱上建筑联合作用、施工方法、布载方式对钢桁拱桥极限承载力的影响。...
为了计算多跨简支梁桥地震荷载，根据弹性地基上桥墩的变形特性，将墩顶作用单位集中力时，桥墩静力挠度曲线方程作为基本振型，考虑了地基变形的影响，利用拉格朗日方程推导了多跨简支梁桥顺桥向地震振动方程，给出了相应的基频和振型参与系数的近似计算公式。仿真计算结果表明：简支梁桥一、二阶自振频率的计算值分别为7．43及11．19Hz，而其...
为了分析拓宽后桥梁的时间效应，研究了每一时段内由混凝土收缩引起的应力的连续变化和混凝土的弹性模量变化，根据能量原理推导了混凝土收缩徐变的位移法基本方程，按增量法分析了徐变应变的变化，编制了相应的计算程序。为验证理论计算的正确性，与小试件的试验结果作了比较。在拼接缝处的受拉区，应变计算值与实测值的相对误差为10％，计算精...
在钢筋混凝土梁粘贴钢板加固数值分析中，为了解决初始荷载及钢板-混凝土界面传力问题，以8片钢筋混凝土梁室内缩尺模型试验为基础，采用面-面接触分析方法及单元“生死”分析方法，对试验梁进行了全过程数值分析，提出了一种粘贴钢板加固具有初应力钢筋混凝土梁的数值分析方法。研究结果表明：钢筋混凝土梁预测挠度变化规律与实测值吻合较好，...
为保障中国城市轨道交通事业的可持续发展，系统分析了国际城市轨道交通建设经验，研究了其融资结构和运营模式，在深入调查基础上，运用定量与定性分析方法，研究了中国城市轨道交通建设中遇到的问题，可采用的投融资模式与运营策略，并以沈阳市轨道交通建设为例进行了分析。研究结果表明：城市轨道交通建设模式可分为3个阶段，中国大多数城市...
为评价高密度开发特征下城市交通与土地利用之间的关系，提出了评价指标体系。建立了评价二者协调关系的数据包络分析（DEA）模型。利用模型计算了1990～2005年北京市八区交通与土地利用的协调程度，识别了影响二者协调发展的关键因素。分析结果表明：1994年以前以及2003年之后的各年交通与土地利用双向协调发展指数均达到或接近1，协调性相对较...
为促进道路运输、铁路运输、水路运输与航空运输的协调发展，根据各运输方式的系统构成，分别从数量和质量方面提出了反映各运输方式发展水平的指标体系，利用主成分分析方法，对中国1995～2005年各运输方式的综合发展水平进行了计算，并建立了综合发展水平的隶属度模型，对它们之间的协调状态进行了评价。评价结果表明：运输方式之间的平均静态...
为了预测交通事故与控制事故风险，引进贝叶斯最小风险理论，构建了交通事故贝叶斯最小风险控制模型。当车辆在不同半径曲线上运行时，采集其位移坐标数据，并进行换算处理，如果速率梯度模的变化率出现不正常的振荡，则交通事故前兆出现。模拟结果表明：在车辆正常运行情况下，速率梯度模对时间的绝对变化率服从三参数的威布尔分布，利用柯尔莫...
为科学预测机场周围飞机噪声，合理评价机场周围的声环境，根据中国机场周围飞机噪声环境标准的要求，结合民用机场建设工程环境影响评价技术导则所推荐的飞机噪声预测模式，采用国际民航组织推荐的计权等效连续感觉噪声级作为机场飞机噪声的评价量，开发了机场周围飞机噪声预测辅助系统。用该系统对某小型机场飞机噪声现状进行了计算，并与实测...
2007年9月20日，在国务院学位委员会交通运输工程学科评议组的指导下，《交通运输工程学报》第二届编辑委员会第二次会议在天津市中国民航大学召开，会议由长安大学教授陈荫三主编主持。参加会议的人员有：中国科学院与中国工程院院士、编辑委员会名誉主任委员、西南交通大学沈志云教授，长安大学校长马建教授，北京交通大学校长谈振辉教授，大...
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