针对目前的弧齿锥齿轮及准双面齿轮切削仿真系统独立性差、仿真速度慢、精度低等问题,提出了层片分割算法,以该算法为核心开发出了五轴数控弧齿锥齿轮及准双面齿轮仿真系统。介绍了层片分割仿真核心算法实现的原理和弧齿锥齿轮及准双面齿轮仿真系统的整体结构、各个模块的作用以及实现的流程,给出了仿真实例。
以新型混合式多级串行行星齿轮减速器为研究对象,利用Solid Works和ADAMS联合建模的方法构建其动力学模型,采用Step函数对该模型定义运动和施加载荷并进行动力学仿真,可以实时动态地观察各部件的相对运动关系,并能实时准确地测量各构件的瞬时运动结果,对关键部件进行FFT变换得到齿轮啮合力的时域曲线图和频域曲线图,将其时域规律和频域规律与理...
大会主题：优质清洁的热处理主办单位：中国机械工程学会热处理学会（2011年9月17~19日天津）热处理对产品的性能、寿命和可靠性起着决定性作用,是提高制造业竞争力的核心要素。明年开始的＂十二五＂计划是我国经济从量的扩增转向质的提高、结构优化的关键五年,也是我国制造业从＂中国制造＂走向＂中国创造＂的重要时期。
对3-RPC和3-PRC两种并联机构进行了结构分析,应用并联机构的逆向运动学分析理论,对两种并联机构动平台的运动轨迹规划进行了分析研究。由齐次坐标变换公式推导出了其运动学反解计算公式,进而确定了动平台按预期轨迹运动时应在原动件上施加的运动规律。最后,借助Pro/E建立了该机构的装配模型,通过ADAMS仿真对所规划的运动轨迹进行了验证。
基于Visual C＋＋设计了小模数齿轮单面啮合测量机测控软件。采用圆光栅编码器实现两路角度测量,微位移传感器实现微角度测量,ACR9000控制器实现伺服电机控制,PCI1784数字计数卡实现数据采集。测控软件具有齿轮和电机参数输入、电气控制、自动测量、数据采集、偏差计算、测量结果动态显示和保存、报表打印等功能。测试结果表明该软件功能稳定可...
为提高企业的技术与自主创新能力、促进企业稳步发展,根据培训计划的安排,齿轮行业生产力促进中心、全国齿轮行业技术情报总网、中国机械工程学会机械传动分会、全国齿轮标准化技术委员会拟定于2011年4月中旬在河南省郑州市举办＂2011全国齿轮减速器的模块化设计技术培训及研讨会＂。
通过对Logix齿轮齿形形成原理的探讨,提出了一种基于UG软件的Logix齿轮三维参数化建模和有限元分析方法,并利用UG软件内嵌的NX nastran解算器对其进行了弯曲应力分析,为Logix齿轮的研究及推广应用提供了实用的技术指导。
齿轮上钻孔能够有效地降低齿轮传动的振动水平。针对某型直齿圆柱齿轮的有限元模型进行应力计算,将计算数据用响应面法和最小二乘原理拟合成二次多项式,再以最大应力最小化为目标进行优化求解,得到孔穴参数的设计值,并加工了齿轮样件;在齿轮封闭试验台上完成了孔穴齿轮与普通齿轮的对比试验。试验结果表明,孔穴结构可以降低齿轮副的振动,具有广...
根据469Q汽油机双顶置凸轮轴配气机构的特点,进行了正时传动系统的布置,给出了正时传动系统各个环节的设计计算过程、所用的经验数据及应遵循的原则,并提出了一种正时标记方法,设计了发动机正时传动系统的防护装置,提出了各阶段设计应注意的问题。试验表明,汽油机性能稳定,正时传动系统设计可靠。
为模拟工程应用中齿侧间隙对齿轮机构响应频率的影响,建立了含齿侧间隙的单级齿轮机构多刚体模型,探讨了轮齿弹性接触碰撞力模型的参数辨识方法。对该机构进行动力学计算,比较了不考虑齿轮副间隙的线性机构和考虑齿轮副间隙非线性机构的响应频率,定量地给出了齿侧间隙大小与该机构响应频率的对应关系。计算结果表明,齿侧间隙的存在会降低机构的...
通过对某型国产CVT金属带断裂件进行失效分析,发现了摩擦片断裂源位置,提出了摩擦片的失效模式。应用有限元分析印证了断口分析的结论,并根据分析结论推断了摩擦片的失效机理。
履带车辆传动箱在设计时采用静强度设计理论,由于无法准确反映其在不同任务工况下的各组成部件动态特性,同时由于传统测试手段及试验方法的局限性,使对随机载荷作用下的各组成部件的可靠性及寿命预测研究具有很大困难,导致实际寿命与设计寿命有很大差距,严重影响了履带车辆整车可靠性。通过建立基于MSC.ATV的行驶仿真试验平台,获得了履带车辆传...
介绍了CPN网络的原理、算法,并用CPN网络对齿轮箱机械传动系统的故障进行了诊断。实例结果表明：该方法能够准确地诊断齿轮箱故障,同时具有训练速度快、结构简单、精度高等特点,是一种行之有效的诊断方法。
利用故障树分析法对某球蘑机传动齿轮的失效形式进行分析,建立了故障树,采用Fussed法求最小割集来对其进行定性、定量分析。实践证明此方法方便、简洁、实用。
利用Pro/E和ADAMS软件建立同步带传动虚拟样机模型,研究了同步带传动动态特性。通过同步带传动虚拟样机模型的仿真分析,获得刚性带块位移、速度、加速度和接触力曲线,为进一步利用虚拟样机技术对同步带传动系统做深入研究提供参考。
针对汽车差速器半轴齿轮原挤压模具结构存在的问题,改进了挤压工艺,设计了新型预成型挤压模和精压模。工艺试验表明,新工艺可显著降低挤压变形力、材料消耗和生产成本,提高模具寿命和生产效率。
设计了一种组合式齿轮传动系统。该系统首先根据输入输出转速计算出系统总的传动比,其次基于熵权理论对系统各级传动比进行优化,确定相应标准传动件的各项参数,最后利用Pro/E零件与组件模块,对各标准传动件进行参数化三维实体造型与组件装配,通过限制组件局部自由度来对传动方案进行动态仿真,仿真结果为某型号样机研制提供理论参考。
国家齿轮产品质量监督检验中心（机械工业齿轮产品质量监督检测中心、河南省齿轮及焊条产品质量监督检验中心），于1988年经国家质量技术监督局审查认可通过，1999年通过实验室认可，是国家第一批授权的国家级质检机构。
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