在装配制造供应链中,为了避免供应中断的风险,制造商往往向多个供应商采购相同的零部件,即采用多源供货方式。近年来,随着越来越多的装配制造企业采用准时制（Just in time,JIT）方式进行生产运作,Supply-Hub模式作为一种有效支持JIT运作的供应物流运作模式,在装配制造供应链中也逐渐得到了广泛应用。Supply-Hub不仅是供应链中零部件物流的枢纽...
为提高配送中心复合式分拣系统的整体分拣作业效率,提出按照物品品项相似度和分拣线作业任务均衡原则进行分拣调度的方法,该方法代替以往人工分配配送线路到各分拣线的调度模式,即解决分拣过程中由于不同配送线路中物品品牌结构不一致引起的频繁调换分拣通道问题,又解决不同分拣线间作业任务量不均衡问题。上下复合式分拣系统分拣单条配送线路时...
基于再制造生产模式不同,构建一个制造商和一个零售商下的三种不同的再制造供应链模型：不进行再制造模型、制造商自行再制造模型、外包再制造商进行再制造模型。以博弈论为基本的研究方法,建立制造商为领导者的决策模型,对三种不同模型进行研究,并对批发价格、零售价格、回收价格、回收努力系数和利润等均衡解进行比较分析。分析结果表明,不管...
分析Supply-Hub在供应物流协同运作中的实践情况,探讨Supply-Hub的基本概念;回顾基于Supply-Hub的供应物流协同运作模式的研究情况;从库存协同、供应商管理的库存（Vendor managed inventory,VMI）集成,准时制（Just in time,JIT）生产方式技术,生产和配送协同,其他运作模式和技术四个方面分析基于Supply-Hub的供应物流协同运作与优化研究进展;...
对一种回转式船用起重机系统,采用拉格朗日分析方法建立动力学模型。在固定于船体的非惯性系中,应用拉格朗日方法,计算出吊车系统的相对动能,并将系统的惯性力加入各自由度的广义力中,分析得到旋臂运动与负载摆动的动力学方程。建立的动力学模型不但描述吊车控制量以及旋臂回转、俯仰力矩与吊绳张力对系统状态的影响,而且充分考虑船体本身受海浪...
断裂力学已被学术界公认是一种估算焊接结构件疲劳寿命最有效的解决方法,但在该方法的应用过程中,还存在着一些混乱现象,尤其对疲劳寿命影响较大的初始裂纹在现有技术难以检测的情况下,不同学者往往给出不同的假设,造成所评估的疲劳寿命相差很大。针对这些状况,分析并澄清在应用断裂力学理论进行焊接结构件疲劳可靠度估算中,应力幅的正确使用及...
在对制造商完全承担提前期压缩费用的交货策略1和制造商与供应商共同承担提前期压缩费用的交货策略2进行描述和分析后,建立不同交货策略下基于两供应商—单制造商的装配式供应链协同供货模型。根据策略1分析基于两供应商—单制造商的装配式供应链stackelberg对策优化模型,给出各自最优决策及相应求解算法;根据策略2建立基于两供应商—单制造商的...
分析非标准件加工企业供应链的特点,提出协同优化订单分配、生产调度和批量运输调度的多工厂多客户供应链排序问题。以工件的最长订货提前期与总成本加权之和最小化为目标,构建问题的数学模型。在分析解的最优性条件基础上,设计一种基于矢量组编码方法的混合禁忌搜索算法。算法对可行域进行分区,通过基于插入、交换两种邻域操作的禁忌搜索算法选...
装配式生产系统尽管已经在汽车、电子等众多行业中得到了广泛应用,但如何协调供应商之间及时、同步地供货依然是这类系统中存在的一个难题。以装配系统为研究对象,建立两供应商对单制造商的准时供货模型。在制造商采取货齐付款方式的前提下,考虑当每个供应商的供货时间均不确定时,供应商和制造商应如何进行相应的生产及要货时间决策。通过与系统...
为实现在役起重机的疲劳剩余寿命估算,预防灾难性事故,确保起重机使用的安全性。针对起重机使用工况的高度随机性和不确定性,以通用桥式起重机为研究对象,首次通过大量的数据调研,采集不同额定起升载荷起重机在一个工作时段内对应不同起升载荷的工作循环次数簇,基于人工神经网络（Artificial neural network,ANN）技术获取预评估起重机的当量载...
传统的货位优化方法没有充分利用库存量单位（Stock keeping units,SKUs）之间的相关性关系。以一种存在相关性需求的＂波次分区拣货、整体补货＂的周期性环境为对象,以最小化最大的分区拣货时间为目标建立货位优化的数学模型,提出相关性强度的概念和计算方法,设计出基于相关性的货位指派算法（Storage allocation based on correlations,SABC）...
针对工厂不规则形状工件单元化装箱与搬运的实际需要,以汽车与发动机行业常见的内凹形状的半圆轴瓦为代表,研究它的单元化装箱和最终标准容器的选择,提出半圆轴瓦等同件装箱过程中的特殊嵌套问题。这一嵌套问题不同于常见的平面下料嵌套问题,是将三维物体简化为二维问题来考虑,既有嵌套,也有装箱。分析嵌套柱形成的几何关系,将嵌套柱看作长度随...
针对某型叉车行驶时座椅处振动强烈的性能缺陷开展研究,结合多体动力学方法,充分考虑叉车车架为空间柔性体以及路面对叉车动态性能的影响,建立基于约束刚柔耦合的叉车动力学模型,进行叉车行驶时动态特性仿真与评价。根据相关试验结果验证理论模型与仿真模型的正确性。在此基础上,针对座椅垂直振动对叉车的整车系统提出改进设计的措施：转向桥采...
表面工程是机械制造中赋予零件表面耐磨损、耐腐蚀和耐疲劳等特殊性能的重要技术途径。近零排放的表面工程新技术替代传统表面工程技术,可满足绿色制造要求,减小对环境的负面效应;以较少能源和材料获得比基体更高性能的表面工程技术,可在恢复零件尺寸的同时提升其性能,并广泛应用于装备的再制造。近年来,面向绿色制造与再制造的表面工程技术得到...
对Si-Mn系低碳钢冷轧板进行不同热处理后分别获得相变诱发塑性（Transformation induced plasticity,TRIP）钢和双相（Dual phase,DP）钢,而后通过电子万能试验机和旋转盘式杆杆型冲击拉伸试验装置分别对其进行应变率为0.001 s–1、630 s–1、1 490 s–1和0.001 s–1、560 s–1、1 340 s–1的静态和动态拉伸试验。通过对比研究发现：TRIP钢和DP...
利用热弹塑性有限元法计算研究核反应压力容器控制棒驱动机构（Control rod drive mechanism,CRDM）管座中心J形坡口接头中焊接残余应力的分布规律,并将焊接残余应力场导入到含裂纹的三维CRDM管座接头模型中,直接计算得到焊接残余应力与工作内压和温度载荷偶合作用下的裂纹前沿等效应力强度因子Keq的分布规律。计算结果表明：焊后CRDM管座接头区...
直缝焊管广泛应用于汽车车身管状零件液压成形中,焊接区影响着焊管塑性变形规律,准确评价焊管缩颈或破裂现象是工程上倍受关注的问题。基于金相分析法和显微硬度测量法分析高频感应焊管的结构特征,并根据液压成形条件下高频感应焊管的变形特点,提出一种用于计算直缝焊管液压成形极限的理论方法。基于该方法,选用Swift硬化方程和Hill屈服准则推导...
对飞机结构螺接件来说,最主要的强度问题之一,是在疲劳载荷下会产生裂纹并扩展。而目前对含裂纹螺接件的应力强度因子（Stress intensity factor,SIF）分析多以简化的二维有限元模型为主。为此,在考虑螺栓与孔壁间的非线性接触、摩擦和螺栓预紧力等因素影响的基础上,利用非线性有限元软件MSC.Marc构建含裂纹螺接件的三维有限元分析模型,通过分析...
玻璃润滑热挤压工艺是生产大口径厚壁无缝钢管的重要方法,然而对玻璃润滑热挤压润滑行为的理论分析仍然非常欠缺。将玻璃润滑行为分为两个阶段,熔融玻璃的形成阶段和玻璃润滑膜在定径带上的演化阶段,得到玻璃垫内的温度、玻璃粘度、玻璃流动速度沿玻璃垫厚度方向的分布,分析熔融玻璃的流量和玻璃润滑膜的厚度,得到两种速度边界条件下预测挤压制...
粘弹性阻尼材料的动态力学性能通常以时温叠加得到的频率谱主曲线表征,而时温叠加过程需要测量多个温度下的频率谱,难以保证试验条件的一致性。为此,由时温叠加原理,提出频率谱—温度谱镜像关系的数学形式。基于频率谱五参数分数微分模型,提出粘弹性阻尼材料的动态力学性能温度谱六参数分数微分模型,简称温度谱模型。所提模型能直接利用动态机械...
为改善精密锻造机锻造轴类件横向性能,设计一种新型锤砧——V字锥形锤砧,即在普通锤砧定径区两侧的主工作斜面上堆焊开口相反的两个V字锥形突起。对V字锥形下端的金属流动情况及坯料子午面与横截面上的变形进行分析,运用DEFORM软件对普通锤砧锻造与V字锥形锤砧锻造进行数值模拟,比较选定的5个横截面上典型点的应力应变,结果表明：使用V字锥形锤...
机电复合传动（Electro-mechanical transmission,EMT）是解决重型车辆电驱动的可行途径,综合控制策略是实现驱动性能指标的关键技术之一。分析功率分流型的机电复合传动方案和行星功率耦合装置的功率分流和汇流特性。在EMT方案分析与参数匹配基础上,针对方案特性提出以提高燃油经济性为主要目标的综合控制策略,包括EMT工作模式划分、能量管理策...
建立包含车体弹性的高速列车单车刚柔耦合动力学模型。针对车体垂向振动,分别在一系悬挂和二系悬挂系统中采用半主动控制策略,研究控制策略对车辆运行平稳性的影响。结果表明,二系天棚阻尼半主动控制与二系阻尼连续可调型半主动控制均能有效降低车体低频处的刚性振动,相对而言,前者对于低频振动抑制效果更佳,但对较高频率的弹性振动无明显作用;...
在Matlab/Simulink环境下,基于车辆动力学实时仿真软件TESIS DYNAware,利用dSPACE单板系统DS1103,以建模的形式连接车辆的硬件操纵信号于vedyna_traffic模型中;选用DYNAware中车辆动力学模型veDYNA的＂Standard＂版本,借助嵌入Simulink的veDYNA模块对此模型进行更改,建立基于DYNAware的虚拟试验系统。对自适应巡航（Adaptivecruise,AC）的仿真控...
数值研究低速条件下边界层吸除对某高负荷压气机叶栅气动性能的影响。对该高负荷压气机叶栅原型进行数值研究,通过与前期试验数据的对比,校核商业计算流体力学（Computational fluid dynamics,CFD）计算代码的可靠性。结果表明,计算得到的性能曲线与试验数据有较好的一致性,所应用的数值模拟手段是可行的;分析不同正冲角时叶栅出口总压损失的分...
水力旋流器内流体质点的切向速度、径向速度和轴向速度的分布规律及其流体动力学机理对于细粒分级粒径和效率具有决定性作用,并且受旋流器的结构参数、操作参数和物性参数等因素的影响。选用耐磨耐腐蚀的聚氨酯材料制造的不同规格固液分离水力旋流器,综合考虑分割粒径、处理流量、沉砂产率3项分离效率指标,通过多指标正交试验优化得到分离钙土的...
提出一种基于结构相似的零件工程图检索方法。将零件工程图中的几何图形标记为功能表面,根据是否共边、共点或点在边上判断功能表面是否拓扑相连,并进一步确定功能表面间的位置关系,生成零件2D结构模型。通过对视图结构模型公共顶点、公共边约束定义的＂并＂运算,构造零件3D结构模型。借鉴化学数据库中化合物的线性符号表示法生成零件工程图结构...
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