我国无损检测事业正出现前所未有的蓬勃发展的良好态势.在相当多的重要工业部门和国防单位,无损检测技术已融入国家总体经济发展目标,正在为解决国家急需解决的大型工程项目的安全和涉及安全、民生的重大项目服务.无损检测技术是机械工业的重要支柱,是一项典型的具有低投入、高产出的工程应用技术,也是实现经济可持续发展和绿色制造的重要保障....
磁记忆检测作为早期诊断的新兴技术已受到国内外无损检测界广泛关注,但现有的磁记忆检测技术主要以单一方向上的漏磁场信号（法向分量）来进行判断,没有充分利用磁记忆检测信号的全部信息,容易出现漏检、误检等问题.针对该项检测技术的不足,介绍一种将磁记忆检测信号法向分量存在过零点和切向分量存在极大值的特征曲线联合应用的二维检测方法.该...
冲击损伤是复合材料结构易产生的一种危害性缺陷,针对碳纤维复合材料层压结构特点,分析脉冲超声波在复合材料中的反射特性,当能减小入射声波脉冲的时域占宽,提高其品质,可显著改善超声检测表面盲区和纵向分辨率.利用入射声波在冲击损伤区形成的反射信号及其渡越时间可确定冲击损伤的深度和大小.研究采用高分辨率脉冲超声B扫描和层深C扫描（T扫描...
结合云计算技术的进展和无损检测技术领域的实际情况,就云检测集成技术在无损检测领域的开拓与应用做了一些有益的探索和实践.无损云检测的实现原理是：将传感器采集的数据收集于云端进行分析、存储、处理、评估、预测以及信息反馈,在云端汇集了多种无损检测技术的一系列软硬件资源,由无损检测的相关标准和规范构建云计算服务平台,供客户端共享....
飞机复合材料结构钻孔分层的定位、定量检测是无损检测领域的难点之一,也是航空制造领域亟待解决的安全问题之一,激光超声检测技术是解决该问题的可能途径.试验验证利用激光超声检测复合材料钻孔分层的技术可行性.制备复合材料层压板钻孔试样,研究热弹性条件下脉冲激光在复合材料中产生超声波的宽频带特性,提取出满足检测灵敏度、分辨力要求并具...
通过图像分割算法寻找由缺陷组成的可疑区域是热轧带钢表面缺陷在线检测与识别的关键.将热轧带钢表面图像分为“背景”和“缺陷”两大类,采用隐马尔可夫树（Hidden Markovtree,HMT）模型分别建模并实现多尺度缺陷分割.将不同类别的缺陷用同一个“缺陷模型”来表示,可以降低算法复杂度.HMT模型对带钢表面常见缺陷的分割正确率达到94.4％,分割错误...
根据楞次定律,在高速漏磁检测过程中钢管与轴向磁化线圈发生轴向相对运动时将产生涡流效应.涡流磁场与原磁化场叠加后影响钢管磁化状态,最终影响到高速漏磁检测结果的一致性.为分析高速漏磁检测中涡流效应对钢管全长磁化的影响,将原磁化场矢量分解轴向分量和径向分量并根据楞次定律建立钢管内部涡流分布方程,并获得感应涡流磁场在钢管中的空间分...
为开发具有缺陷检测与应力测量双功能的单体传感器,设计出一种包括静态偏置磁路和内、外层感应线圈的一体化传感器结构,可工作于磁致伸缩与磁弹传感器两种模式.结合磁致伸缩与磁弹基本理论,以能量转换效率和应力测量灵敏度为指标,采用有限元仿真法对一体化传感器的偏置磁场进行优化选取.一体化传感器的试验测试结果表明,传感器工作于磁致伸缩传...
基于数据驱动的轴承寿命预测方法主要采用轴承信号的滤波系数、时域和频域的统计量等作为反映轴承性能退化的特征量.进一步研究发现,这些指标要么对轴承早期缺陷敏感度不够,要么缺乏寿命预测所需要的上升或下降的性能退化特征.由于轴承在制造和工作过程中存在较多随机因素,即使同一种轴承在同一种工况下的工作寿命也会存在差异.因此,寻找一种稳...
为提高超声导波技术对管中小缺陷的检测能力,提出一种采用窄带高压脉冲激发安装在管道外表面的压电晶片阵列实现管中导波时间反转检测的新方法.该方法采用窄带脉冲同时激励沿管道表面轴对称安装的压电晶片阵列,从各压电晶片接收到的反射回波中提取含L（n,2）模态的缺陷信息进行时间反转,并用获得的时反波再次激励阵列中对应压电晶片,整个阵列将...
近年来,随着世界经济形势快速变化、资源品质劣化和能源结构调整,承压设备逐渐向高温、深冷、复杂介质腐蚀、超大容积、超大壁厚等极端方向发展.研究突破极端条件重要承压设备的设计制造与维护关键技术,实现重大装备的国产化并保证其长周期安全运行,成为我国过程装备科技工作者面临的重要课题.阐述过程工业承压设备当前的主要发展趋势,分析以往...
基于ABAQUS有限元软件的UMAT和VUMAT接口,利用径向回退映射算法开发变模量的各向同性强化、线性随动强化和非线性随动强化的本构模型,耦合Aitken算法提高了非线性随动强化模型的收敛速度.利用耦合变模量的三种强化准则的模型,基于显式计算成形隐式计算回弹算法,在不同模压力和不同凸模圆角半径下对高强钢拼焊板V形模具弯曲的回弹进行预测,通过试...
金属材料在一个方向上的应变硬化降低了反方向的屈服强度,材料包辛格效应的存在对车身成形仿真精度产生了重要影响,尤其现今高强钢和铝合金的大量应用,使车身成形件的回弹问题日益突出,车身模具制造对有限元回弹预测的准确性提出更高的要求.为了提高回弹的仿真精度有必要对材料的包辛格效应进行研究,利用一套夹具对DC06和DP600两种材料的薄板进...
通过6061铝合金双板复合轧制成功制备内含微弧氧化陶瓷颗粒的新型复合板,为金属基复合材料制备开辟一条新途径.用撕裂法测试复合板的结合强度结果表明：铝板前处理、轧制温度和压下率都对该复合板的结合强度（决定复合材料力学性能的重要指标）有明显的影响,并在本试验温度范围内结合强度出现了极大值.由温度因素研究得知,与裂口机制和镶嵌机制...
间接电弧焊接是一种新型的焊接方法,具有高效、节能、焊接应力和变形小的优点.为了研究间接电弧的电弧参数的分布特点以及这种焊接方法热输入低的根本原因,利用有限元分析软件,建立双钨极间接电弧的三维有限元数学模型,计算得到双钨极间接电弧的温度、等离子体流速、电弧压力以及热流密度分布等特征参数;通过高速摄像拍摄到的电弧形态照片与计算...
在轮胎胶料挤出生产中,口模的结构对共挤出产品的质量起着关键的作用,但在实际生产中,共挤出口模的设计主要依靠经验,口模设计质量的控制需要经过多次试模和修模.采用流体计算软件Polyflow进行轮胎胶料（TWD40/FS10）的共挤成型过程的三维数值模拟,分析共挤出过程中的速度、压力分布以及胶料熔体的流动情况,并通过试验验证模拟的可行性.针对初始...
考虑到镍基定向凝固合金滑移相关的塑性流动和裂纹萌生机制,视其面心立方晶体结构中可能开动的滑移系为临界平面并以最大分切应变范围（△γmax）为损伤参数,分别采用热点法和临界距离理论（Theory of critical distance,TCD）对DZ125的低循环疲劳寿命进行分析和预测.研究结果表明,基于热点法的临界平面法其寿命预测偏保守,且应力集中程度越大其...
通过恒温拉伸机对固溶处理与冷轧加工后的SAF2906双相不锈钢进行恒温拉伸试验,分析其在不同条件下超塑性伸长率的变化.利用扫描电镜与透射电镜对其进行内部组织观察,了解其两相比例的变化情况.试验结果表明,SAF2906双相不锈钢中铁素体相（δ相）与奥氏体相（γ相）的两相体积比随固溶温度的变化而改变,随着固溶温度的升高铁素体比例不断上升,其中...
由于陶瓷的线膨胀系数与金属的线膨胀系数相差很大,因此在通过焊接连接陶瓷与金属时,热作用势必会在接头区域会产生幅值较大的残余应力,进而降低接头的力学性能,严重时甚至会导致连接陶瓷接头的断裂.这使得陶瓷与金属的连接是一个广受关注但又未能得到很好解决的科学问题.采用非晶钎料实现ZrO2陶瓷与Ti-6Al-4V合金的钎焊连接,研究焊接工艺参数对...
为获得汽车事故中人体头部冲击下风挡玻璃的吸能特性,开展一系列头模块与PVB夹层风挡玻璃在不同冲击速度（6.6～11.2 m/s）、冲击角度（60°～90°）及冲击方向下的参数化冲击试验.利用加速度传感器得到头模块在冲击过程中的加速度-时间历程曲线并分析头模块在冲击过程中的动态响应;结合高速摄像机图像分析风挡玻璃在受冲击过程中的裂纹扩展过程,...
武汉理工大学机械工程学科建设以技术创新和高层次创新人才培养为目标，紧密围绕建材、交通（含港口）、汽车三大行业特色，成为了行业高素质专门人才培养和科学研究、支撑华中地区和湖北省社会经济发展的重要基地。机械工程学科是国家“211工程”重点建设学科、湖北省重点学科。2003年经国家人事部批准设立“机械工程”学科博士后科研流动站。...
为研究低压环境下真空管道高速列车的气动特性,建立低压环境下真空管道高速列车空气动力学计算的流体模型、数学模型和数值模型,研究管道压力（1.01×103～1.01×104pa）、阻塞比（0.2～0.7）和列车速度（600～1 000 km/h）对真空管道高速列车的阻力系数、气动阻力和气动热效应的影响.计算结果表明,在低压（1.01×103～1.01×104pa）环境下,真空管道...
针对旋转配流盘式液压变压器在变压范围、流量脉动以及噪声控制上的不足,提出一种小流量脉动低噪音液压变压器方案.分析目前液压变压器的主要特点,基于一种旋转斜盘式双缸体液压变压器方案,通过增加柱塞数量并结合斜盘转角的初始位置控制,达到减小流量脉动和噪声的效果.分析斜盘转动的转角及其阻力矩变化规律,并进行变压比样机试验测试.结果表明...
为了解转向架的曲线通过过程,根据蠕滑理论推导出轮对曲线通过方程,发现制约转向架曲线通过性能提高的主要因素是传统转向架一系定位刚度较大,限制轮对相对于构架的摇头自由度,影响轮对自导向能力的发挥.动力学仿真发现相对于锥形踏面,磨耗型踏面可以提供轮对通过半径为300 m曲线所需的轮径差.传统三轴转向架由于一系定位刚度较大,导向轮对在曲...
针对高速公路上因驾驶员注意力不集中或疲劳容易发生车辆偏离车道事故的问题,提出基于动态车辆横越车道线时间（Time to lane crossing,TLC）触发阈值的辅助控制决策策略和基于差动制动的车道偏离辅助控制方法.根据车-路航向角偏差、路面附着、车速、驾驶员反应时间及执行机构响应时间实时计算动态TLC触发阈值,进行预警和辅助控制决策.在辅助控...
用数值模拟的方法研究某种螺旋导流板结构引发的管内气液两相旋流的流动特点.空气为主相,水为次相,入口为雾状流.研究旋转给流型转变、气液相分布、速度分布及旋流衰减带来的影响.发现雾状流在螺旋导流板的作用下,转变为环状流.螺旋导流板内有二次涡的生成,且二次涡结构不断发展变化,离心力分布不均匀而形成沿管壁周向不连续的液膜;流出螺旋导流...
为解决差动缸两腔面积差引起的吸排油流量不对称问题,系统应用非对称泵的结构特点使其在运动过程中能进行自动补偿.但由于两腔面积差不是严格的比例关系以及系统存在气蚀、泄漏等非线性的影响,仍然存在差动缸伸出和收回速度不一致,动静态性能差,系统能耗大等问题.针对于此,分析非对称泵控差动缸系统四象限运行特性,建立能量传输模型,从理论上阐...
基于Lightill声类比理论,采用计算流体力学（Computational fluid dynamics,CFD）和计算声学（Computational acoustics,CA）相结合的算法对离心泵内部声场进行求解.基于SST k-ω湍流模型封闭雷诺时均方程,对离心泵内流场进行三维非定常计算.在流场计算的基础上采用边界元法对叶片偶极子源和蜗壳偶极子源的辐射声场进行求解,研究了蜗壳振动对声压...
为研究中高频扰动下耦合梁结构的动力学响应与主动控制,基于Timoshenko梁理论,考虑梁中转动惯量和剪切变形的影响,采用行波方法分别建立梁结构纵向运动、弯曲运动的单元模型与结点散射模型,进而获得耦合梁的行波动力学模型及其精确的中高频抖动响应;引入“功率流”的分析思想,并以此为目标函数,优化得到了最优控制力的大小与相位,然后对结构施加...
为模拟合成绝缘子的微风振动状态,实现其疲劳试验过程,研究电液比例伺服复合加载技术.针对合成绝缘子的实际负载工况,设计出一种复合式电液伺服加载系统,包括静态比例加载和动态伺服加载两部分,分析系统工作原理,建立伺服加载的数学模型,设计出基于PD型迭代学习的加载控制方法,实现动态加载力的精确控制,并采用AMESim和Matlab进行联合数字仿真....
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