随着3C产品微型化和微制造技术兴起,电子、计算机、医疗、能源、交通等行业对高质量金属极薄带出现迫切需求,轧制极薄带的开发研究与产业化成为新热点。分析探讨各类极薄金属带材的研究、生产和应用状况,介绍世界各国轧制极薄带的典型轧机和产品。介绍异步轧制条件下最小可轧厚度研究新进展,给出考虑搓轧区比例的最小可轧厚度新公式。重点介绍极...
以传统双辊铸轧技术为基础,提出一种双金属复合管固-液铸轧复合近终成形工艺,利用专门的环形布流器,将液态覆层组元金属均匀地注入铸轧辊圆孔型与芯管基材所构成的环形结晶器内,利用快速凝固与轧制复合技术,将覆层金属均匀包覆于芯管基材表面。为揭示铸轧区内铸轧辊-覆层金属-芯管基材间的相互作用力学行为,利用Fluent软件对环形结晶器内覆层金...
提出一种无缝钢管连续斜轧的新工艺——斜连轧工艺,将传统斜轧生产无缝钢管工艺中的穿孔和轧制两道成形工艺,用连续斜轧的方法直接将管坯穿轧成荒管,实现了穿孔＋轧制延伸、穿孔＋二次穿孔和多道次斜轧变形的连续轧制,是无缝钢管生产短流程新工艺的探索。针对斜连轧工艺变形的特殊性,采用流函数的方法对变形过程进行建模分析,寻求到合理的流函数...
目前大型筒节加热采用台车式电阻炉,能耗大、效率低下,设计一种可调式矩形线圈感应加热方式,研究矩形线圈感应加热方式与传统的电阻炉加热方式和螺旋线圈感应加热方式下大型筒节正火加热过程的温度场和热应力,研究结果表明：采用电阻炉加热时,筒节的温度场分布较均匀,但总加热时间较长,需31.4 h达到正火温度940℃;采用螺旋形线圈感应加热时,总加...
为研究薄板坯连铸连轧CSP轧机在轧制高强薄带钢时出现强烈振动这一普遍难题,利用轧机在线监测系统获取振动信号,分析得出CSP轧机存在电气驱动、机械传动及辊系压下耦合振动且振动信号表现出非线性谐波特征。以F3轧机主传动扭振问题为研究对象,通过建立传动等效非线性2自由度系统模型,将电气驱动谐波和轧制力谐波作为外扰激励施加到模型求解,结果...
在250～400℃初轧温度条件下,对铸轧态AZ31B镁合金板材进行四道次不同轧制路径的轧制试验,采用Axio Imager A2m金相显微镜对微观组织进行观察,采用WDW-E100D电子万能试验机对试样室温拉伸性能进行检测。综合研究不同初轧温度及轧制路径对轧后镁板的宏观成形性、微观组织和力学性能的影响。研究结果表明：轧后镁板组织性能与轧制工艺存在较强相关...
双框架变速率控制力矩陀螺（Double-gimbaled variable-speed control moment gyroscope,DGVSCMG）是航天器重要姿态执行机构。它由内外框架速率伺服系统和转速可变的高速转子组成,有飞轮和控制力矩陀螺（Control moment gyroscope,CMG）两种工作模式。在两种工作模式下,框架伺服系统都会受到不匹配干扰,降低速率伺服性能,影响DGVSCMG的输出力矩...
为解决偏瘫患者在主动康复训练中对上肢外骨骼的控制难题,提出一种基于单次运动想象的脑电信号分类方法,并将其应用于自主研发上肢外骨骼的实时控制中。针对脑电信号信噪比低、个体差异较大的问题,提出一种改进的共同空间模式（Common spatial pattern,CSP）特征提取算法,并结合支持向量机（Support vector machine,SVM）分类器,实现对单次运动...
针对目前在实际焊接过程中多数焊缝自动跟踪系统对飞溅、弧光等噪声干扰十分敏感,从而造成焊接精度损失的问题,设计了能够实时检测焊缝特征图像的线激光视觉传感器,并根据其几何模型建立了精确的测量模型。跟踪过程中以线性表示模型对观测矢量进行建模并利用仿射变换模型对焊缝运动进行描述,提出了基于概率连续模型的焊缝跟踪算法。充分利用图像...
目前在生产和生活中大量应用包装材料瓦楞纸板,但生产企业面临瓦楞纸板计量是一个较难解决的问题,为此研发一套基于机器视觉技术的瓦楞纸自动计数系统。针对瓦楞纸生产现场,详细分析瓦楞纸侧面纹理视觉信息与相关小波变换特点,将小波变换与相关形态学算法相结合,并选用离散Meyer小波,对瓦楞纸视觉信息进行处理。通过获取瓦楞纸视觉信息中连通域...
采用数值模拟和理论方法研究兰姆波在激光搭接焊缝上的干涉。数值模拟激励频率500 k Hz的兰姆波S0和A0模态,在2 mm厚不锈钢板的搭接焊缝模型上的干涉现象。研究发现兰姆波在搭接焊缝前边沿的反射回波和后边沿的反射回波相互叠加,造成兰姆波在不同宽度的搭接焊缝上的反射率呈周期性地变化;且不同频率的兰姆波在相同宽度的搭接焊缝上有不同程度的...
提出在独立旋转车轮横向加装机械差速器实现独立车轮横向机械差速控制。在对差速器耦合轮对车辆系统动力学及对称式差速器力矩分配原理进行理论分析的基础上,建立差速器耦合轮对车辆和刚性轮对车辆模型,通过对比试验所测三向加速度数据与仿真结果,验证了模型的正确性。对两种车辆进行动力学仿真,研究两种车辆通过多种半径曲线时的安全性及轮轨磨...
为了考虑随机风载荷对车体结构疲劳强度的影响,以某型高速列车车体结构为研究对象,提出一种计算方法研究风致载荷作用下的车体结构典型载荷谱。主要内容包括：首先,根据京津线路沿线的风谱,选择Cooper风速谱作为目标谱,以线性滤波方法（卡尔曼滤波法）模拟作用在车辆上的风速。同时,基于风速与风压关系,引入一种权重函数模拟的时域计算方法获取...
以库仑摩擦模型和衰减指数摩擦模型为基础,建立修正的衰减指数摩擦模型,进而以29580/R22.5全钢子午线轮胎为研究对象,采用数值分析方法分析轮胎制动过程中的胎面变形规律,揭示胎面变形及刚度分布与抓地力的关联关系。结果表明：修正的衰减指数摩擦模型能够更加真实地反映轮胎与路面之间制动力的变化情况。胎面径向变形呈现出中心大,从中心向边缘...
安全域是一种从域的角度描述轴承安全状态的模型。它从轴承的运行状态角度考虑,在状态特征变量确定的空间内,用于辨识其运行状态是否在正常区域内。然而,高速列车运行状态数据通常是符合期望的正常样本,故障样本由于获取代价高昂,使得对其故障行为知之甚少,甚至一无所知,这意味着传统基于正常和故障样本的安全域建模方法很难应用在高速列车故障...
对国内某直线电动机地铁无缝线路钢轨焊接接头不平顺进行大量测试,并进行统计分析,发现焊接接头不平顺形式主要表现为单谐波形、叠合形和马鞍形和多谐波形。建立一种直线电动机地铁车辆-板式轨道耦合动力学模型,以确定性焊接不平顺作为轮轨激扰输入。基于仿真计算,详细调查分析了单谐波形、多谐波形、叠合形和马鞍形焊接接头不平顺波长和波深对...
为研究高速列车车内气动噪声特性,利用统计能量分析方法构建包括422个车体结构子系统及170个车内声腔子系统的高速列车车内气动噪声计算模型。通过理论公式计算各个子系统的模态密度和内损耗因子,以及不同子系统之间的耦合损耗因子,通过大涡模拟方法计算各个车体结构子系统的湍流边界层输入激励,进而计算分析高速列车车内气动噪声。计算结果表明...
蒸汽动力系统多周期运行燃料消耗量的计算方法通常先建立蒸发量与效率的关系模型,再由能量平衡方程得出。为简化计算,建立蒸发量和燃料量关系的双燃料锅炉数学模型。提出背压式、抽背式汽轮机调优规则：如果需要同时运行两台以上相同型号的汽轮机,则优先最大负荷运行数学模型斜率大的汽轮机,斜率相等则任意分配负荷。汽轮机调优规则扩展到燃料量...
以海上风电场高湿度环境为背景,假设湿空气为空气和小液滴的混合气体,基于欧拉壁面膜模型计算旋转状态下的三维风力机叶片的气动特性,着重分析三维旋转条件下水滴在叶片表面的分布及其对叶片气动性能的影响。研究发现,随湿度增大,叶片功率和推力减小。湿气主要影响风力机叶片的表面摩擦阻力,对叶片的表面压力系数影响较小。通过计算各种条件下叶...
基于切向连续挤压技术背景下的真空热管制造方法,对一定型＂Ω＂形轴向微槽道热管的制造、性能测试进行试验研究,并分析热管在竖直工况不同冷却条件下的轴向温度分布,热阻和当量热导率,蒸发/凝结换热系数,工作温度在不同冷源温度下随热负荷的变化。试验表明,此种热管制造方法可行,与常规热管制造方法相比,省去了单根管壳抽真空的过程,这极大地促...
针对微粒群优化算法易陷入局部最优、出现早熟等不足,从作用力规则和种群拓扑结构两方面进行研究。提出一种混合作用力微粒群优化（Hybrid force PSO,HFPSO）算法,将算法的搜索过程划分为前期和后期两个阶段,分别构造引斥力规则和双引力规则,使算法搜索前期具有良好种群多样性、搜索后期有较高寻优精度。进一步将生物趋利避害的行为选择机制融入...
以库房贮存背景下的J599系列电连接器为研究对象,分析电连接器在贮存环境下的主要失效部位及失效机理,确定了接触失效为最主要的失效模式,而接触对表面氧化物膜层增厚使得膜层电阻增大是造成接触失效最主要的原因;结合氧化物膜层的增长规律、膜层生长的化学反应理论以及接触对的功能与结构,进一步从微观层面对膜层电阻的生长规律进行了描述;基于...
基于功能度量法,建立机械结构可靠寿命模型,给出可靠寿命求解方法。该方法将可靠寿命的计算问题转换为一个球面约束的优化问题,只需要进行一次优化迭代求解即可获得可靠寿命;针对寿命函数非线性较高,改进均值法易出现难以收敛问题,在此基础上提出了联合梯度算法,并从理论上证明了该算法的收敛性。对某车用轴进行可靠寿命分析,分析结果表明基于联...
针对四级大子午扩张变几何动力涡轮开展数值计算研究,描述可调静叶端部间隙泄漏涡的形成过程,研究可调静叶转动前后可调静叶级三维流场结构及其损失机理的变化情况,分析静叶可调对动力涡轮各级总体性能的影响。研究结果表明：涡轮变几何引入了可调静叶端部部分间隙以及泄漏涡和通道涡的相互干扰,且泄漏涡涡核主要是由旋转轴后侧的泄漏流线组成;...
为满足液力变矩器三维流动设计的需要,解决传统基于一维束流理论叶片造型方法精度差、适应性低的缺点,提出基于贝塞尔曲线及保形变换的三维叶片造型方法。叶片二维型线由骨线叠加厚度分布的形式构造,叶片骨线和厚度均由两段三次贝塞尔曲线构成。为实现直接通过关键几何参数进行叶片设计,建立叶片几何参数与贝塞尔曲线控制点之间的数学关系式。利...
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