市场的激烈竞争,使产品的开发设计周期在企业发展中的作用越来越重要,为缩短产品设计周期,快速设计技术受到广泛的重视.简述了快速设计和模块化的基本概念,介绍了快速设计的技术构成和模块化的优点,研究了设计过程中的几个关键问题,并提出了基于功能模块的快速设计策略.结合石材异型制品加工设备的结构功能特点和设计过程,建立了基于功能模块的...
分析了Undo操作意愿保证的特性和已有方案存在的问题,给出了一个保证Undo操作意愿,也满足与被Undo的操作相关联的其它操作的意愿的方案.针对单对象和多版本的特性,以及创建操作和一般操作类型,依据给出操作可互换性定义,提出了相关的解决策略和算法,并在原型系统中得到了验证.
介绍了泛灰数学及其软件编制,将泛灰理论与传递矩阵法结合,研究了结构动态设计固有频率计算的泛灰理论与方法.给出了3个计算实例.泛灰数学为结构动态设计提供了新理论与新方法,该方法计算简单、准确可靠,具有广泛的应用价值.
将遗传算法应用于识别气浮式动平衡测量装置准静态信号的参数,提出了二次磨光法的数据预处理方法.首先采用二次磨光法消除坏点并进行快速傅立叶变换以确定信号的频率成分,并设定各频率成分信号的幅值和初相位的取值范围,然后以实测信号与识别结果的差值定义适应度,最后经过基本遗传操作和迭代得出最优解.仿真结果和试验实例表明,提出的方法精度...
在考虑内啮合齿轮副齿廓理论间隙、轮齿弹性变形的基础上,建立了三环传动弹性啮合实际接触齿对数及各齿间载荷分配的理论分析模型,提出了在齿轮强度计算中计入弹性啮合效应系数的方法,并按照静强度校核的方法考虑了制造误差的影响.通过实验间接验证了弹性啮合效应的存在.弹性多齿啮合可显著提高三环传动的承载能力.
针对少齿数渐开线齿轮副啮合的特点,找出了符合实际的应力计算点,由此建立了接触强度计算的经验公式,公式中定量计入了综合滚动速度和齿面相对滑动系数的影响.工程实践证明,计算结果可靠.
提出了一种浮动行星轮随主动件选择不同而功能不同的周转轮系,分析了该种轮系传动与自锁的主动力影响因素.设计实例表明,该种轮系具有单向传动与反向自锁的特性.
研制了一种压电驱动的柔性铰链微位移放大机构,以满足航天微型扭杆刚度测试装置中实现精密小转矩加载的要求,对这种机构建立了精确的有限元模型,运用有限元方法对这种的机构的强度和放大比进行了校核和分析.该机构具有350 μm的行程,位移分辨率大于0.25 μm,最大输出力不低于4 N,满足了测试装置的要求.
盖斯林格联轴器在承受波动转矩时,其刚度和阻尼会随振动频率的变化而变化,动刚度会使系统固有频率产生偏移,偏移的大小与联轴器的特征频率及原系统的固有频率有关.通过状态空间展开,将动态特性的变参数方程转化为常系数方程,在2n维空间内求解,并实现方程的解耦.计算表明,该方法比传统的迭代法计算量小,精度更高.
采用基于机构瞬时运动分析的方法,建立了3-RTT并联机器人的奇异位形判别阵.分析了3-RTT机器人处于奇异位形时机构所满足的几何条件.编制了基于三维搜索算法的奇异位形空间分析程序,对实例进行搜索计算和分析,给出了3-RTT机器人的奇异位形空间的图形,并对其分布规律进行了分析.
首先分析了一种七自由度冗余仿人手臂的运动学正问题,然后求解了其雅克比矩阵,最后基于分离速度控制法,利用求得的雅克比矩阵对其进行自运动分析实验.实验结果表明,分离速度法求运动学逆问题,本质上是一种速度积分方法,存在数值计算误差.
基于一次产品成功FPC(First Product Correct)的原理,研究了凸轮公差优化分配的数学模型及其公差优化设计算法,开发了一套凸轮机构公差优化设计的软件,并进行了实例分析计算;结果表明,该方法保证了凸轮机构公差设计一次达到最优,从而实现了一次产品成功.
针对欠秩3-UPU并联角台机构的结构特点,首先找出了该机构的几何约束,在此基础上建立了该机构移动副两端虎克铰平行或垂直布置时的位置反解方程.然后利用该机构的几何约束条件,进一步建立了该机构在两种情况下的工作空间的求解方程,为该机构的应用奠定了一定的基础.
燃气涡轮转子盘-片系统的几何形状和结构形式比较复杂,在高温、高转速的恶劣条件下工作,准确的应力分析是进行强度计算和疲劳寿命预测的重要前提.使用ANSYS有限元结构分析软件,建立了燃气涡-片接触系统三维循环对称有限元模型,考虑了叶片材料的各向异性、涡与叶片榫头之间的接触非线性、材料的弹塑性变形和温度不均匀引起的热应力等情况...
当应用有限元法数值求解具有工程应用背景的偏微分方程组时,边界条件的合理建模至关重要.总结多年的工程实践,从理论高度提出了几个重要的边界条件建模技术:分解、反求、变换、简约.实践表明,这些边界条件建模技术是相当成功的,且具有推广价值.
介绍了纺机常用件三维参数化CAD系统的建模思想.该系统以Pro/Toolkit为开发工具,采用动态链接库的方式,实现应用程序与Pro/E的通讯;软件逻辑上是四层框架结构,采用了模块化的设计思想;详述了有关关键技术,并将这一思想推广到整个机械行业常用件三维CAD软件系统设计.
研究了塔器CAD中塔盘分块与排孔的可视化算法结构.并以双溢流塔盘为例,利用VC+ +在MS-Windows平台上实现了该算法.
利用机构矢量及其叉积关系的封闭式,导出了机构中各构件的质心不在铰销连线上的铰链四杆机构的静平衡条件,分别给出了平衡条件及平衡后机构总质心位置和连架杆质量与方位坐标的计算公式.导出过程简洁明了.讨论了构件质量调整的几个问题,最后给出一个计算实例.
在文献[1]的基础上,导出了具有急回特性的曲柄摇杆机构在给定行程速比系数 K时,最小传动角的最大值(γmin)max及其对应的摇杆摆角ψ、解角δ[2]的解析计算公式,不需进行迭代优化就能算出,为在综合曲柄摇杆机构之前审核K值是否合理,提供了简捷准确的计算方法.
提出了一种通过连杆减缩求瞬心及瞬心速度,通过Euler-Savary方程确定点的相对运动轨迹的曲率半径,从而直接求解非瞬心可求型平面连杆机构任意构件上点的加速度的方法.
介绍了基于Pro/Engineer平台,在Pro/Toolkit和Visual C+ +等开发环境下,采用面向对象的技术,设计开发的一个通用机械零件CAD系统的一些方法和技术.该系统能实现常用机械零件的设计计算、三维参数化造型和工程图生成等功能.系统界面友好、开放性好,便于进一步开发和完善,实用性好.
运用Pro/E和ADAMS联合建立了飞机食品车的虚拟样机,并对其结构性能进行了有限元分析,根据分析结果提出了改进方案.
基于凸轮允许压力角最大的原则对凸轮进行优化设计,并利用开放图形程序库OpenGL对所设计的凸轮机构进行三维建模及真实感运动仿真.
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