摘要：首先根据渐开线齿廓齿条加工原理建立了孔穴直齿轮的有限元模型。然后以齿根弯曲应力为目标,通过正交优化实验方法,对孔穴参数进行了优化,得出孔穴位置是影响齿根应力最主要的因素,并对优化的孔穴齿轮和普通齿轮的齿根弯曲应力进行了对比。结果表明,相比普通齿轮,孔穴齿轮小轮齿根弯曲应力下降了10%,大轮齿根弯曲应力下降了8.8%。最后,建立了齿轮系统的动力学模型,并对孔穴齿轮系统的减振降噪效果进行了分析研究。结果表明：孔穴齿轮系统振动和噪声下降了约9.77%。

关键词：孔穴齿轮 正交设计 齿根弯曲应力 齿轮减振降噪 

单位：西北工业大学机电学院 陕西西安710072 中国船舶重工集团公司第703研究所 黑龙江哈尔滨150036