用专业逆向工程软件Imageware对发动机增压叶轮进行逆向建模,研究发现可用投影法和旋转叠加法将规律的叶片点云和叶轮回转面点云处理成相切圆弧线,并以线构面。同时,通过误差分析控制所构曲面充分逼近实物数据,再将Imageware与UG结合构建实物三维模型。
为了辅助设计者在功能-行为-结构（FBS）过程中有效地运用知识进行产品创新设计,根据FBS设计过程的特点,提出了一种基于FBS的知识组织与应用方法;通过对知识进行分类,并对各知识的特点及应用过程进行分析,实现了功能、行为、结构之间的依次转化;采用本体技术构建了基于FBS的知识组织模型;在此基础上,对问题分析、功能扩展和资源检索3个模块进行...
装配结构树是数字化装配中装配序列规划的起点,质量的优劣直接决定装配序列优化的时间和效率。为提高装配序列规划的效率,提出建立综合零部件基本属性信息、产品层次信息、关系信息和连接信息的集成装配模型,并把基础件作为装配结构树中子装配体的产生载体,结合分层理论来研究装配结构树的生成算法。在上述研究的基础上,开发了原型系统,进行多个...
建立了线控转向系统方向盘模块的动力学模型,提出了线控转向系统路感的分层控制策略。其中,上层控制策略主要是研究不同车速和方向盘转角下方向盘的目标回正力矩;下层控制策略主要是通过分数阶PIλDμ控制器,根据已经确定的方向盘目标回正力矩对路感模拟电机进行实时控制,以实现驾驶员的路感模拟和方向盘的回正。仿真结果表明,所设计的分数阶PIλDμ...
在分析现有模块划分方法不足的基础上,提出了面向产品创新设计的3种模块划分方法。研究模糊聚类分析方法中的直接聚类法,并以现有产品为对象,研究了产品各功能与结构单元之间的相关度,构造了它们之间的模糊关系矩阵,运用模糊聚类分析方法,实现了产品模块的合理划分。该方法的有效性在锚绞机模块划分实例中得到了验证,为产品模块划分提供了参考。
从前端预防的理念出发,将功能进化和扩展效应与可持续功能创新集成,研究支持可持续性功能创新的关键使能技术,形成支持可持续性问题前端解决的可持续性产品功能创新过程模型,并通过工程案例验证其可行性。
针对采用遗传算法（GA）学习训练RBF神经网络进行并联机器人位姿检测存在的早熟收敛问题,提出一种交替使用GA和Levenberg-Marquart（LM）算法的混合学习算法,首先运用仅需预先给定基函数宽度的最近邻聚类算法,学习训练得出基函数的中心,然后运用所提出的混合学习算法学习网络,确定RBF神经网络的参数,并最终实现对机器人的位姿检测。仿真结果表明...
建立了曲柄滑块机构可靠性灵敏度分析模型,推导了机构尺寸参数可靠性灵敏度基于重要抽样法的求解公式,研究低速非连续接触和高速连续接触两种分析模型下铰链间隙对可靠性参数的影响。研究表明铰链间隙对机构运动精度可靠性及可靠性灵敏度计算结果影响很大,且随着机构运行速度的增加,这种影响更为显著。
针对凸轮机构的驱动力矩计算问题,提出了相应的向量键合图方法。基于凸轮机构的运动约束条件,阐述了建立平面凸轮机构向量键合图模型的一般方法,揭示了其所包含的动力学原理。在混合因果关系的情况下,推导出系统驱动力矩（驱动力）的统一公式,特别适用于计算机自动计算。通过实例说明该方法的有效性。
针对双车体铰接履带车非结构地形的通过要求,提出一种可实现前后车体俯仰、侧翻、转向的铰接机构。该机构与其他同类铰接机构最大的区别在于前后车体的俯仰运动相互独立,提高整车在地面上的稳定性。在动力学分析的基础上,讨论了铰接履带车的越壕能力。利用多体动力学仿真软件建立了虚拟样机,通过仿真对比了单体履带车和文中所提机构连接的铰接双...
给出了一种断开式转向梯形机构的设计公式,并利用现代计算机的高速性,采用设计变量全域离散寻优的方法,编制了简明实用、准确高效的视窗式转向梯形机构优化设计软件。最后采用虚拟样机软件ADAMS对文中公式与软件进行验证。应用实例表明,该设计方法具有工程实用价值。
以携行式外骨骼为研究对象,使用ANSYS 10.0软件,建立机械结构的有限元模型,采用自由度耦合方法,处理构件与液压缸之间的连接问题,并对其进行强度分析,根据计算结果,对机械结构设计提出了修改意见,为后续研究奠定了基础。
分析了新型双环减速器的传动原理,通过装配条件分析,提出了传动齿轮齿数的选择条件,分析了齿轮的制造误差对[Gs]的影响,并具体推导出其数学模型,为今后的广泛应用打下了一定的理论基础。
对整体硬质合金立铣刀进行了受力计算,并利用ANSYS软件进行了建模、分析,模拟了刀具真实切削过程中切削力的瞬态变化,得出了在同等切削条件下,不同刀具螺旋角的大小,其动态切削过程中产生的最大应力值将发生较大的变化。
加强肋旨在降低薄板结构的振动,研究肋的交叉分布、横分布、纵分布、肋截面参数、板厚因素的变化对振动的影响,通过正交试验,利用有限元法对一两端固支的矩形加肋板进行频率响应有限元分析,计算从1～200 Hz的响应,得到评定薄板振动量的大小。算例表明,在肋的质量不变的情况下,采用横向布置,肋的截面为15 mm×20 mm,板厚为0.014 m时振动量最小。运...
针对摇篮式五轴机床进行空间误差建模研究。根据机床结构,综合考虑运动误差和主轴热误差的影响,提出了一种新的机床坐标系设置方法,从而降低了误差模型的复杂性,建立了简化的空间误差模型。该模型数学表达式简单,物理意义明确,为进一步进行误差辨识和误差补偿奠定了理论基础。
分析了激光跟踪系统中两回转轴的轴承内圈跳动引起的测量误差,建立了误差的数学模型。根据该模型绘制了测量误差在测量空间的分布图。指出由轴承跳动引起的测量误差不可忽略。当轴承跳动量一定时,最大测量误差位于俯仰角等于π/2的平面上。根据该误差模型,跟踪系统的设计者可以预先估计不同精度等级的轴承跳动引起的误差大小,以选择适合系统设计...
分析了滑枕热变形的起因,介绍了控制和减小热变形的方法,然后通过设计热变形测量装置,采用实验研究和实践相结合的方法,用霍尔式位移传感器测量落地铣镗床滑枕热变形伸长量,通过西门子840D数控系统SIMATIC功能对机床滑枕热位移进行了补偿,减小了滑枕热变形误差,提高了机床的工作精度。
全向驱动电动轮采用四轮独立驱动和转向控制,主要由电动轮模块、平衡模块、控制模块等组成。电动轮采用模块化设计理念,具有结构合理、行驶灵活、灵巧实用等特点。平衡模块使车辆无论在什么路况下行驶时始终保持底盘的水平平衡状态,提高车载系统的稳定性。同时,该电动轮采用无刹车制动技术,可以通过调整各轮的转向角度控制驻停,使制动系统变得简...
以BY8602弯梁摩托丰开发为倒，通过对开发流程的详细描述，阐述了摩托车开发采用逆向工程的原因，并介绍了逆向工程在设计过程中的实际应用，为摩托车开发提供了一定的参考．同时也介绍了工业设计师在整个开发流程中所起的作用。
现今，城市周边的工业园区物流运输发展迅速，货物载运车也随之增加迅猛，造成物流场所的交通拥堵扣运输车辆猛增造成环境污染。针对此问题，本文提出一项新型电动载运车的设计方案，采用“一车两载运”改良设计，实现载运车体长度尺寸自由伸缩，使之，一辆载运车拥有“轻型与中型”货车载重容量互换的功能。为载运车制造业发展提供了新突破点。
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