摘要：文中基于运动机构的振动响应分析方法,考虑活塞与连杆、曲轴及内燃机缸体的耦合振动对活塞拍击的影响,构建了内燃机活塞拍击动力学分析模型。应用本模型分析某型3.5 L柴油发动机的活塞拍击现象,通过对比研究空载、满载工况下缸体的振动响应证明了动力学模型的有效性。理论分析了空载工况下内燃机零部件耦合振动特性对活塞拍击冲击力、活塞回转角度、连杆重心加速度及活塞拍击对连杆运动、曲轴扭转振动响应、主轴承座反力的影响机理。

关键词：内燃机 耦合振动 活塞拍击 冲击力 振动响应 

单位：重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室 重庆400054 重庆长安汽车股份有限公司动力研究院 重庆401120