摘要：针对320 t五轴线电动轮矿用车的行走机构进行轻量化设计研究。对宽距双胎行走机构及其零部件进行受力分析,针对电动轮驱动桥结构提出了一种分层拓扑优化设计方法,并对桥壳和摆臂进行拓扑优化设计及可制造化处理。研究结果表明,轻量化结构和原结构相比质量分别减轻了43.3%和36.3%,取得了明显的轻量化效果,提出的分层拓扑优化设计方法是非常有效的,对重型车辆的驱动桥壳设计有较好的应用价值。

关键词：行走机构 轻量化 拓扑优化 

单位：武汉理工大学汽车工程学院; 湖北武汉430070