新建的武汉火车站是特大型火车站，它将大跨结构、多层钢结构、桥梁结构融为一体。结合建筑特点对屋面与楼面结构体系进行了选择，并对主要结构的受力特点进行了分析。在屋面结构中，采用拱与网壳杂交的“拱．壳”组合体系，而拱与网壳采用V形撑进行连接。楼面结构与屋面结构的间接结合，降低了主要构件的受力。工程采用的结构体系对于其他大型...
武汉站大跨空间结构体系复杂，以半拱、主拱、斜立柱和v形撑形成的下部结构体系与上部网壳结构互为支撑，成为一个稳定性良好的拱．壳组合体系。该体系中，主拱、半拱等关键构件的计算长度难以用规范和现成的理论来确定。通过屈曲分析，研究了网壳对主拱、半拱稳定性能的影响。针对空间结构支撑体系的屈曲模态不容易确定的缺陷，通过放大荷载，...
对空间多平面圆钢管相贯节点承载力进行了研究，包括复杂多平面相贯节点的拆分原则、中外规范公式对比、多平面相贯节点承载力折减系数取值等，最后得出文中提出的复杂多平面相贯节点的拆分原则是合理的；采用欧洲规范对相贯节点进行校核偏安全；提出的多平面相贯节点承载力折减系数对武汉火车站工程是适用的。
武汉火车站支撑结构东西向长度为258m（屋盖长度约300m），南北向长度为476m，南北向超长。对武汉站采用时程分析法，进行了考虑行波效应的多点输入地震反应分析。对多点输入与单点输人情况下的基底总剪力、扭转效应以及重要构件内力均进行了比较，讨论了不同视波速度对分析结果的影响。针对不同类型构件，给出了考虑多点输入影响的地震作用效应...
通过风洞试验研究了武汉火车站屋盖和雨棚的表面风荷载分布特征，着重分析了大型悬挑和镂空吊顶对风压分布的影响。屋盖的大型悬挑对局部风压影响很大，当来流斜吹时，悬挑局部区域的体型系数可达-2．2，而由于玻璃幕墙的阻挡作用，悬挑下方在某些风向会产生0．6的正压体型系数。下表面镂空时的上表面内侧风压和密闭时的下表面风压基本一致。在...
基于Fluent 6．1软件，将Realizable k-ε湍流模型与非平衡壁面函数搭配使用，对武汉火车站站房屋盖、雨棚的平均风荷载进行了计算流体力学数值模拟。将数值模拟与风洞试验的结果进行了对比分析，结果具有很好的一致性。应用多孔介质阶跃模型模拟雨棚下表面的穿孔管吊顶，弥补了风洞试验模拟此类结构时测压点布置的局限。
基于计算流体力学软件Fluent，对武汉站高速列车过站列车风进行了数值模拟。展示不同部位的列车风分布形态，获得了列车风的空间分布特性；结合现有相关资料，确定了站台安全退避距离；分析了结构物受到的列车风风荷载作用。
武汉火车站的列车将从站房中高速穿过，通过车辆．等效桥梁耦合系统以及桥梁．站房系统的分步求解，确定了车辆-桥梁-站房结构系统动力学计算的求解策略与方法，研究了列车高速通过站房所引起的建筑结构动力响应以及相应的理论和方法。并针对所得结果选择了合适的评判标准，解决了在高速列车穿越引起的振动下建筑结构的安全、经济及使用性能的问...
武汉火车站楼面结构具有平面尺寸大、跨度大、支撑构件复杂、楼面形状不规则、荷载大、梁高受限制等特点。这些特点导致楼面结构竖向自振频率较低，在人的行走和跳跃激励下有可能产生较大的动力响应，从而引起楼面人员的不舒适。对历史上楼面振动舒适度的评价标准进行了归纳总结，并提出适合楼面结构的舒适度评价标准；对武汉火车站大跨度楼面结...
武汉火车站雨棚结构由于跨度较大，施工的先后顺序和施工过程中临时支撑的设置对结构施工过程中的稳定性和施工结束时的结构位移、构件内力有较大影响。结合施工条件，设计了一套完整的施工方案，并采用有限元软件ANSYS对该施工方案进行了模拟计算分析，证实了该施工方案的可行性与可靠性。
对安徽大学体育馆屋盖张弦网壳结构的动力特性进行了分析，采用时程分析法对固定铰支座和弹性支座张弦网壳结构进行水平、竖向地震作用分析，分析了上下部结构协同工作对张弦结构抗震性能的影响。结果表明，张弦网壳结构的自振频率密集，结构的低阶整体振型以竖向振动为主，刚性网壳下布置索杆施加初始预应力可以提高结构基频；8度多遇地震作用...
为了研究带缝空心钢筋混凝土剪力墙结构房屋的动力特性，进行了缩比为1：3的6层模型房屋的动力特性试验及拟动力试验，获得了结构的周期、振型、阻尼比、动力放大系数等动力特性参数。在试验研究的基础上，利用有限元分析软件ANSYS对结构模型进行了模态分析，试验结果与ANSYS模拟结果吻合较好。研究结果表明，带缝空心钢筋混凝土剪力墙结构是一...
采用MSC．Marc建立SRC剪力墙有限元分析模型，通过对5片SRC剪力墙试件的非线性有限元分析，验证了有限元模型的合理性和可靠性。对轴压比和钢骨配钢率对SRC剪力墙抗震性能的影响进行了参数分析。SRC剪力墙的承载能力随轴压比的增加而提高，变形能力随轴压比的增大而降低；承载能力随配钢率的增加而提高，变形能力也有所提高，但轴压比较高时不明...
通过烧结普通砖砌体与混凝土空心砌块砌体的抗震抗剪强度的试验方法和试验结果的对比分析，得出了现行抗震规范中采用的混凝土空心砌块砌体的抗震抗剪强度取值偏于不安全的结论，并结合国内58片墙体试验结果进行了统计分析，提出了较为合理的设计计算公式。
采用三维有限元方法建立了双塔楼大底盘高层建筑-厚筏基础-地基相互作用体系的动力分析模型，通过同比例增减某一参数的取值，分析了结构抗侧刚度、混凝土强度、楼板厚度和地基土刚度对双塔楼结构振动特性和地震响应的影响。结构抗侧刚度对结构动力响应的影响较大，地基土刚度和楼板厚度变化的影响次之。同时，通过与刚性基底假定的分析结果进行...
传统木构架土坯墙（土筑墙）房屋，在地震过程中，墙体会发生平面外的倾覆倒塌破坏。对墙体倾覆倒塌的过程进行了分析，通过建立墙体平面外倾覆倒塌简化分析模型，得到了使墙体倾覆倒塌的最小加速度公式，给出了影响墙体倾覆倒塌的各个因素和最小加速度的关系曲线，初步得到了在不同地震烈度下避免墙体平面外倾覆的高厚比限值，并就如何避免墙体...
位于钱塘江畔的杭州市民中心为6塔连体复杂高层建筑。通过刚体模型测压风洞试验和局部气弹模型风洞试验分析了复杂建筑群体的风荷载及风振响应；介绍了地下室的选型、结构大底盘的变形缝设置和地基基础的设计；研究了多塔连体结构以及连廊支座的受力特性和构造处理方式。
工程由5座高层建筑及围合在中间的纯地下车库组成，介绍了基础设计中为减少差异沉降采取的主要措施、结构方案优化设计方面所做的计算分析和比较，以及预应力技术在上部大跨度转换结构和连体结构中的应用，可为同类工程设计提供参考。
以目前实际工程中应用较多的钢筋混凝土坡屋面作为研究对象，将组成这种屋面的基本单元分类，分别对基本单元和工程实例进行对比计算。指出坡屋面的屋脊线能起到类似梁分割楼板的作用，屋脊线相互支撑，整个楼盖共同工作作用明显；分析了坡度变化对坡屋面内力的影响。在不影响建筑功能的前提下，针对坡屋面斜向推力的水平分量会对柱顶产生较大弯...
对钢纤维体积率（Vf）为0～3％的钢纤维高强混凝土（SFRHSC）进行抗弯性能测试，试验结果表明，SFRHSC试件整个破坏过程类似于钢筋混凝土适筋梁，且Vf越大，延性破坏特征越明显，荷载-挠度曲线的峰值越大，下降段越平缓。SFRHSC的抗弯强度和韧度均显著高于普通高强混凝土，而且极限抗弯强度与初裂抗弯强度的差值随H的提高而增大，但抗弯弹性模量...
以上海旗忠网球中心可开闭屋盖的关键节点为工程背景，对主管内部具有加劲肋的空间多支管的焊接节点性能进行了试验研究和数值分析。探讨了复杂管节点试验的加载方法，描述了节点的塑性应变、破坏形式和机理以及加劲肋的构造效应。节点具有较高的承载力，主管内加劲肋的设置有效提高了节点刚度和强度，改变了节点破坏的形式。增加加劲肋的数量或...
1 高强度螺栓连接的应用 高强度螺栓连接分为摩擦型和承压型。《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（简称钢规）指出“目前制造厂生产供应的高强度螺栓并无用于摩擦型和承压型连接之分”，“因高强度螺栓承压型连接的剪切变形比摩擦型的大，所以只适用于承受静力荷载和间接承受动力荷载的结构”。因为承压型连接的承载力取决于钉杆剪断或同一受...
针对结构优化问题的强离散性和遗传算法求解离散变量优化问题的有效性，将遗传算法应用于钢结构优化问题的求解。针对简单遗传算法的早熟缺陷进行了改进，并将改进后的遗传算法应用于钢结构的优化设计中。基于改进遗传算法和《钢结构设计规范》（GB50017-2003）开发了钢结构优化设计工具箱。算例表明，软件具有简单、快速、有效等优点。
1 前言 现行《钢结构设计规范》（GB50017--2003）（简称新钢规）第6．2．3条，对承受重级工作制软钩吊车的吊车梁和吊车桁架，将欠载效应的等效系数a，规定为0．8，这实际上是沿用了原规范GBJ17—88第6．2．2条的规定。在更早的规范TJ17—74中没有这方面的内容。
考虑结构的非线性和构件的极限承载能力，计人施工过程的变形和应力的叠加效应，对南京长江第三大桥初步设计方案（双塔双柱钢斜拉桥）进行了分析，重点研究施工全过程中的稳定性问题。计算得出结构的线性稳定安全系数为4．6～9．6，非线性稳定安全系数为2．6～7．9。表明该桥在施工过程中的线性稳定性和非线性稳定性都是足够的。
对广州新白云机场维修设施工程大跨钢屋盖采用计算机控制多点液压同步提升技术进行安装。工程投影面积大、跨度大、质量重，提升过程中结构的受力状态和提升到位安装成形后结构最终的受力状态有很大的不同。利用有限元对提升状态的结构重新建立力学模型，并考虑提升点在提升状态下位移的不一致性以及提升点的力学模拟，对提升过程进行了分析研究...
针对玻璃幕墙及采光顶结构设计中作用（荷载）计算、作用效应组合、安全玻璃定义、不同作用下玻璃强度取值、夹层玻璃计算方法、结构胶缝计算方法等，指出了存在的问题，探讨、研究了解决问题的方法或思路，供参考。
在5家设计公司参加的唐山人民大厦方案投标中，第四设计所4A4工作室最终中标。人民大厦基地位于唐山市新华西道58号，北临新华道，东临学院路，西临中国人民保险大厦，南临赵庄楼小区，地理位置重要。该项目主要包含酒店、写字楼、商业、餐饮等功能，总建筑面积为86510．5m^2，地上14层，地下3层，建筑高度59．29m。
截取热轧厂房地下室中的一部分，采用SOHSTIK有限元软件对其进行三维计算分析。计算中将桩简化为线弹性的弹簧单元作为地下室承载体系，分析了不同部位桩反力以及不均匀沉降的分布情况。根据计算结果，对地下室顶、底板以及侧壁的受力状况进行了分析，并与常规计算进行对比，提出了合理建议。
对湿陷性黄土地区进行地基处理时，湿陷性处理效果的好坏直接关系到基础乃至整个建筑物的安全。孔内深层超强夯法（SDDC法）由于其技术、经济综合效益显著，近年来在湿陷性黄土地基处理中得到广泛的推广应用。通过具体工程实例，对SDDC桩复合地基的加固机理、设计参数、处理效果进行分析与讨论，为湿陷性黄土地区建筑物地基处理提供工程经验。
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