摘要：在富水细砂地层,运营地铁站盾构接收具有高风险性。若盾构接收时发生涌砂、涌水事故,将直接影响运营线路安全。文章以杭州地铁1号线下沙延伸段3标文海南路站-文泽路站(简称文-文)在运营中的文泽路站采用钢套筒接收,确保了盾构机顺利接收和1号线运营安全。文章详述钢套筒接收技术原理、钢套筒安装、施工技术要点及盾构接收过程。为今后类似工程施工积累经验。

关键词：富水砂层 运营车站 钢套筒 盾构接收 

单位：中铁三局集团桥隧工程分公司盾构工程段; 河北邯郸056036