摘要：车站无法按期提供常规过站条件时,为保证总工期目标可考虑“先隧后站”,即盾构先掘进通过车站后再施工车站主体。该方法存在盾构与车站围护结构冲突、隧道与车站接口止水和盾构切削围护结构等问题,本文通过深圳地铁工程实例重点介绍解决这些问题的一些措施。

关键词：地铁施工 盾构过站 先隧后站 关键技术 

单位：中国建筑第五工程局有限公司 广东深圳410004