摘要：掘进急转弯是盾构施工的难点之一,由于盾构配套设备的转弯能力、设计线路的转弯半径等条件限制,急转弯段隧道成型质量往往难以保证,即使线型符合要求,台车变形脱轨一般比较严重.为解决这一难题,本文提出一种盾构后配套在急转弯段的施工台车车轮脱轨的解决方法,并介绍了多转向车轮组的设计原理.

关键词：盾构掘进 车轮组 铰接结构 急转弯 自由度 

单位：广东华隧建设股份有限公司; 广东广州510228