摘要：结合佛山地铁三号线3201标东湾区间盾构施工实践,针对盾构穿越破碎岩层管片上浮问题,探讨通过改良砂浆配合比、管片孔同步注双液浆、施作止水环、隧道二次补浆等控制措施抑制管片上浮。实践证明这些措施是切实可行的、有效的,为其他类似工程提供借鉴与参考。

关键词：盾构施工 破碎岩层 管片上浮 双液浆 止水环 

单位：广东华隧建设集团股份有限公司; 广东广州510330